Á markaði þar sem spár benda til um 125 þúsund Volkswagen bílar dísilolía met losun umfram það sem opinberlega hefur verið tilkynnt og þess vegna verður að grípa inn í, portúgalskir eigendur þessara bíla ákváðu að feta í fótspor fórnarlamba BES og stofna samtök, sem leið til að sækja rétt sinn.
Segir að þær viðgerðir sem Volkswagen hafi staðið að hafi verið ástæða aukinna vandamála í bílum í stað þess að leysa þau.
„Mér er kunnugt um nokkrar viðgerðir sem fóru úrskeiðis og ollu vandræðum með inndælingartækin og EGR-lokann. Ef ég þarf að fara í bílskúr mun bíllinn minn ekki vera svona lengur en einn dag,“ sagði Joel Sousa, eigandi Volkswagen Golf 1.6 og einn þeirra sem verða fyrir áhrifum af þessu vandamáli, í yfirlýsingum til Diário de Notícias.
Að sögn leiðbeinenda verkefnisins stefnir samtökin að því að eigendur ökutækja sem verða fyrir áhrifum af Dieselgate, sem eftir að hafa verið gripið inn í, glíma við önnur vélræn vandamál, hafa næga fjármuni og vægi, að sækja rétt sinn, ef þeir ákveða að fara fyrir dómstóla. . Þar sem þýski risinn hefur sem sagt unnið öll mál hingað til.
Í samtali við Dinheiro Vivo ábyrgist einn verkefnisstjóranna, Hélder Gomes, hins vegar að fyrstu fundir með eigendunum verði síðar í þessum mánuði.
Eigendum skylt að koma með bíla til viðgerðar
Hafa ber í huga að viðgerð á viðkomandi bílum er skylda í Portúgal og „ökutæki gæti fallið í reglubundinni skoðun hafi það ekki framkvæmt viðgerðina innan ramma málsins,“ segir í DN. Þetta þrátt fyrir að enn sé ekki vitað hvenær þessi kvöð öðlast gildi þar sem ákvörðunin er í höndum framkvæmdastjórnar ESB.Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Hins vegar, á meðan ákvörðunin hefur ekki borist og í ljósi nýrra vandamála sem myndast við þær viðgerðir sem þegar hafa verið gerðar, hafa neytendaverndarsamtökin DECO þegar beðið Institute for Mobility and Transport (IMT) að fella niður skyldu til að fara á verkstæði.
Hvað varðar efnahagsráðuneytið, sem jafnvel stofnaði hóp til að fylgjast með vandanum, í október 2015, sagði það einnig við DN að það „haldi áfram að fylgjast grannt með því ferli að kalla ökutæki til leiðréttingar“, en að það muni aðeins kynna lokaskýrslu „eftir að loknum“ viðgerðaráfanga.
SIVA sér eftir en viðurkennir aðeins 10% kvartana
Einnig var haft samband við einkafulltrúa Volkswagen í Portúgal, SIVA – Society for the Importation of Motor Vehicles, að viðurkenna að þessi mál ættu ekki að eiga sér stað, þó að hann segi einnig að þegar allar kvartanir hafa verið greindar séu aðeins 10% kvartana í raun tengd við þær viðgerðir sem þegar hafa farið fram.
SIVA lofar að halda áfram að hringja í viðkomandi bíla til að fara á verkstæði sín, segist jafnvel telja að í apríl muni það ná til 90% þeirra bíla sem þegar hafa verið viðgerðir.