Katika soko ambalo utabiri unaelekeza karibu Magari elfu 125 ya Volkswagen mafuta ya dizeli yanarekodi uzalishaji zaidi ya yale yaliyotangazwa rasmi, ndiyo maana itabidi waingiliwe kati, wamiliki wa magari haya wa Ureno waliamua kufuata nyayo za wahanga wa BES na kuunda chama, kama njia ya kudai haki zao.
Kwa mujibu wa kusema, matengenezo ambayo Volkswagen imekuwa ikifanya, yamekuwa sababu ya kuongezeka kwa matatizo katika magari, badala ya kutatua.
"Ninafahamu marekebisho kadhaa ambayo yalienda vibaya na kusababisha shida na sindano na vali ya EGR. Ikibidi niende kwenye karakana, gari langu halitakaa hivi kwa zaidi ya siku moja”, alisema Joel Sousa, mmiliki wa Volkswagen Golf 1.6 na mmoja wa walioathiriwa na tatizo hili, katika taarifa kwa Diário de Notícias.
Kwa mujibu wa waelekezi wa mradi huo, chama hicho kinalenga kuwaruhusu wamiliki wa magari yaliyoathiriwa na Dieselgate, ambao baada ya kuingiliwa wanakabiliwa na matatizo mengine ya mitambo, wana njia na uzito wa kutosha, ili kudai haki yao, endapo wataamua kwenda mahakamani. . Ambapo, kwa njia, mtu mkuu wa Ujerumani ameshinda kesi zote hadi sasa.
Akizungumza na Dinheiro Vivo, mmoja wa waendelezaji, Hélder Gomes, anahakikishia, hata hivyo, kwamba mikutano ya kwanza na wamiliki itafanyika baadaye mwezi huu.
Wamiliki wanahitajika kuleta magari kwa ukarabati
Ikumbukwe kwamba ukarabati wa magari yaliyoathiriwa ni, nchini Ureno, ni lazima, na "gari inaweza kushindwa ukaguzi wa mara kwa mara ikiwa haijafanya ukarabati ndani ya upeo wa kesi", inasema DN. Hii, licha ya ukweli kwamba bado haijulikani ni lini wajibu huu utaanza kutumika, kwa kuwa uamuzi huo uko mikononi mwa Tume ya Ulaya.TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Hata hivyo, wakati uamuzi huo haujafika na kutokana na matatizo mapya yaliyotokana na matengenezo yaliyokwishafanyika, tayari chama cha kumlinda mlaji DECO kimekitaka Taasisi ya Uhamaji na Usafirishaji (IMT). kusitisha wajibu wa kwenda kwenye warsha.
Kwa upande wa Wizara ya Uchumi, ambayo hata iliunda kikundi cha kufuatilia shida, mnamo Oktoba 2015, pia iliambia DN kwamba "inaendelea kufuatilia kwa karibu mchakato wa kuita magari kwa marekebisho", lakini itawasilisha tu ripoti ya mwisho "baada ya kukamilika" ya awamu ya ukarabati.
SIVA inajuta lakini inatambua tu 10% ya malalamiko
Pia alipowasiliana naye, mwakilishi wa kipekee wa Volkswagen nchini Ureno, SIVA – Society for the Importation of Motor Vehicles, anatambua kwamba kesi hizi hazipaswi kutokea, ingawa pia anasema kwamba, mara malalamiko yote yanapochambuliwa, ni 10% tu ya malalamiko yanahusiana na matengenezo tayari yamefanyika.
SIVA inaahidi kuendelea kuyaita magari yaliyoathirika kwenda kwenye warsha zake, hata ikisema inaamini kuwa mwezi wa Aprili, itafikia 90% ya magari yaliyoathirika ambayo tayari yametengenezwa.