En un mercado donde las previsiones apuntan a 125 mil vehículos Volkswagen Los combustibles diésel registran emisiones superiores a las anunciadas oficialmente, por lo que habrá que intervenir, los propietarios portugueses de estos coches decidieron seguir los pasos de las víctimas de BES y formar una asociación, como una forma de reclamar sus derechos.
Según dicen, las reparaciones que viene realizando Volkswagen, han sido el motivo del aumento de problemas en los coches, en lugar de solucionarlos.
“Soy consciente de varias reparaciones que salieron mal y causaron problemas con los inyectores y la válvula EGR. Si tengo que ir al garaje, mi coche no se quedará así por más de un día ”, dijo Joel Sousa, propietario de un Volkswagen Golf 1.6 y uno de los afectados por este problema, en declaraciones al Diário de Notícias.
Según los mentores del proyecto, la asociación tiene como objetivo permitir que los propietarios de los vehículos afectados por Dieselgate que, tras ser intervenidos, sufran otros problemas mecánicos, tengan medios y peso suficientes, puedan hacer valer sus derechos, en caso de que decidan acudir a los tribunales. . Donde, por cierto, el gigante alemán ha ganado todos los casos hasta ahora.
En declaraciones a Dinheiro Vivo, uno de los promotores, Hélder Gomes, garantiza, sin embargo, que las primeras reuniones con los propietarios se llevarán a cabo a finales de este mes.
Los propietarios deben traer automóviles para su reparación.
Cabe recordar que la reparación de los coches afectados es, en Portugal, obligatoria, y “un vehículo puede no pasar la inspección periódica si no ha realizado la reparación en el ámbito del caso”, dice el DN. Esto, a pesar de que aún no se sabe cuándo entrará en vigor esta obligación, ya que la decisión está en manos de la Comisión Europea.SÍGUENOS EN YOUTUBE Suscríbete a nuestro canal
Sin embargo, si bien la decisión no ha llegado y dados los nuevos problemas generados con las reparaciones ya realizadas, la asociación de protección al consumidor DECO ya ha pedido al Instituto de Movilidad y Transporte (IMT) que suspender la obligación de acudir al taller.
En cuanto al Ministerio de Economía, que incluso creó un grupo para monitorear el problema, en octubre de 2015 también manifestó a la DN que "continúa monitoreando de cerca el proceso de convocatoria de vehículos para su corrección", pero que solo presentará el informe final "después de la finalización" de la fase de reparaciones.
SIVA lamenta pero solo reconoce el 10% de las quejas
También contactado, el representante exclusivo de Volkswagen en Portugal, SIVA - Sociedad para la Importación de Vehículos Automotores, reconoce que estos casos no deberían ocurrir, aunque también afirma que, una vez analizadas todas las quejas, solo el 10% de las quejas están realmente relacionadas con las reparaciones ya realizadas.
SIVA promete seguir llamando a los coches afectados para que vayan a sus talleres, incluso diciendo que cree que en abril llegará al 90% de los coches afectados ya reparados.