ऐसे बाजार में जहां पूर्वानुमान लगभग इंगित करते हैं 125 हजार वोक्सवैगन वाहन डीजल ईंधन आधिकारिक तौर पर घोषित उत्सर्जन से अधिक उत्सर्जन रिकॉर्ड करते हैं, यही कारण है कि उन्हें हस्तक्षेप करना होगा, इन कारों के पुर्तगाली मालिकों ने बीईएस के पीड़ितों के नक्शेकदम पर चलने और अपने अधिकारों का दावा करने के एक तरीके के रूप में एक संघ बनाने का फैसला किया।
कहने के अनुसार, वोक्सवैगन द्वारा की जा रही मरम्मत कारों में समस्याओं को हल करने के बजाय बढ़ती हुई समस्याओं का कारण रही है।
"मैं कई मरम्मत से अवगत हूं जो गलत हो गई और इंजेक्टर और ईजीआर वाल्व के साथ समस्याएं पैदा हुईं। अगर मुझे गैरेज में जाना है, तो मेरी कार एक दिन से अधिक समय तक इस तरह नहीं रहेगी", वोक्सवैगन गोल्फ 1.6 के मालिक जोएल सूसा और इस समस्या से प्रभावित लोगों में से एक ने डायरियो डी नोटिसियस को बयान में कहा।
परियोजना के सलाहकारों के मुताबिक, एसोसिएशन का उद्देश्य डीजलगेट से प्रभावित वाहनों के मालिकों को अनुमति देना है, जो हस्तक्षेप करने के बाद, अन्य यांत्रिक समस्याओं से पीड़ित हैं, उनके अधिकारों का दावा करने के लिए पर्याप्त साधन और वजन है, अगर वे अदालत में जाने का फैसला करते हैं। . जहां, वैसे, अब तक के सभी मामलों में जर्मन दिग्गज ने जीत हासिल की है।
हालांकि, प्रमोटरों में से एक, दिनहेरो वीवो से बात करते हुए, हेल्डर गोम्स, गारंटी देता है कि मालिकों के साथ पहली बैठक इस महीने के अंत में होगी।
मालिकों को मरम्मत के लिए कार लाना आवश्यक है
यह याद रखना चाहिए कि पुर्तगाल में प्रभावित कारों की मरम्मत अनिवार्य है, और "एक वाहन आवधिक निरीक्षण में विफल हो सकता है यदि उसने मामले के दायरे में मरम्मत नहीं की है", डीएन कहते हैं। यह इस तथ्य के बावजूद कि यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि यह दायित्व कब लागू होगा, क्योंकि निर्णय यूरोपीय आयोग के हाथों में है।हमें यूट्यूब पर फॉलो करें हमारे चैनल को सब्सक्राइब करें
हालाँकि, निर्णय नहीं हुआ है और पहले से की गई मरम्मत से उत्पन्न नई समस्याओं को देखते हुए, उपभोक्ता संरक्षण संघ DECO ने पहले ही इंस्टीट्यूट फॉर मोबिलिटी एंड ट्रांसपोर्ट (IMT) से कहा है कि कार्यशाला में जाने के दायित्व को निलंबित करें।
अर्थव्यवस्था मंत्रालय के लिए, जिसने समस्या की निगरानी के लिए एक समूह भी बनाया, अक्टूबर 2015 में, उसने डीएन को यह भी कहा कि यह "सुधार के लिए वाहनों को बुलाने की प्रक्रिया की बारीकी से निगरानी करना जारी रखता है", लेकिन यह केवल प्रस्तुत करेगा मरम्मत चरण की "पूर्ण होने के बाद" अंतिम रिपोर्ट।
SIVA पछताता है लेकिन केवल 10% शिकायतों को पहचानता है
संपर्क किया गया, पुर्तगाल में वोक्सवैगन के अनन्य प्रतिनिधि, SIVA - सोसाइटी फॉर द इम्पोर्टेशन ऑफ मोटर व्हीकल्स, मानते हैं कि ये मामले नहीं होने चाहिए, हालांकि वह यह भी कहते हैं कि, एक बार सभी शिकायतों का विश्लेषण करने के बाद, केवल 10% शिकायतें वास्तव में संबंधित हैं मरम्मत पहले ही की जा चुकी है।
SIVA प्रभावित कारों को अपनी कार्यशालाओं में जाने के लिए कॉल करना जारी रखने का वादा करता है, यहां तक कि यह भी मानता है कि अप्रैल में, यह पहले से ही मरम्मत की गई 90% प्रभावित कारों तक पहुंच जाएगा।