O segmento B segue recibindo ofertas importantes e o Mazda CX-3 é o máis recente. Se as calidades que atopamos no Mazda 2 foron moitas e unha referencia, neste Mazda CX-3 Mazda prepárase para unha declaración completa. A nova oferta diésel, cun consumo de referencia e unha calidade global digna da etiqueta premium, converten ao Mazda CX-3 nun dos SUV compactos máis atractivos e atractivos do mercado.
O Mazda CX-3 presentouse onte en Portugal e tivemos a oportunidade de probalo. Polas rúas do centro de Lisboa, ata o Parque das Nações, púidose confirmar as calidades deste pequeno todoterreo, sobre todo da versión equipada co novo motor diésel Mazda, un 1.5 SKYACTIV D, de 105 CV, 270 Nm e transmisión manual. SKYACTIV-MT de seis velocidades.
Novo motor 1.5 SKYACTIV-D
Este motor, que tamén conta coa transmisión automática de 6 velocidades SKYACTIV-Drive opcional, tamén estará dispoñible para o Mazda 2, aínda que con 220 Nm de par máximo, unha redución que Mazda xustifica coa filosofía que hai detrás de cada modelo.O traballo de Mazda neste novo motor permitiu aumentar a dispoñibilidade nos réximes intermedios (os que todos usamos a diario) facilitando o seu uso e facendo máis agradable e “redondado” o 1.5 SKYACTIV-D. Para facelo posible o par máximo está dispoñible entre 1600 rpm e 2500 rpm. O consumo medio oficial é de 4 l/100, marca que trataremos de validar nunha futura proba completa.
Síguenos en Instagram e segue as presentacións en directo
A nivel de transmisión, o Mazda CX-3 está dispoñible con tracción integral intelixente, circulando sempre con tracción dianteira salvo nos momentos nos que sexa necesario afrontar terreos ou condicións máis adversas, e tracción dianteira. Esta xestión de tracción nas versións AWD permite un aforro significativo en combustible e pneumáticos.
DENTRO
Con dous niveis de equipamento (Evolve e Excellence), o Mazda CX-3 consegue reunir dende o primeiro nivel un conxunto de equipamentos de referencia no segmento. No nivel Evolve (22.970 euros): Asistencia de freos de emerxencia (EBA), Control dinámico de estabilidade (DSC), Asistencia ao lanzamento en colina (HLA), sistema i-Stop, Sistema de monitorización da presión dos pneumáticos (SMPP), control de crucero e soporte Smart City Break. .
O nivel de Excelencia é máis cheo, pero tamén pesa máis na carteira, con prezos que parten dos 25.220 euros. Os principais aparellos e equipos están dispoñibles aquí: focos LED, pantalla de condución activa, sistema de chave intelixente, asentos tapizados en coiro e tecido, cámara traseira de axuda ao aparcamento e sistema de audio BOSE desenvolvido para o Mazda CX-3. Ademais destes niveis de equipamento, hai paquetes para complementalos.
ESTRANXEIRO
No estranxeiro atopamos un produto equilibrado, perfectamente aliñado coas tendencias do deseño e seguindo a estirpe KODO (Alma in Motion). Aquí tes unha nova incorporación á paleta de cores coa introdución da cor Prata Cerámica, un debut no Mazda CX-3.
