તમારા પાકીટ તૈયાર કરો: એમેલિયા આઇલેન્ડની હરાજીની આ વર્ષની આવૃત્તિ વચન આપે છે.
9મી અને 11મી માર્ચની વચ્ચે, બધાની નજર રિટ્ઝ-કાર્લટન, ફ્લોરિડા (યુએસએ) પર રહેશે. તે ત્યાં છે કે અમેલિયા આઇલેન્ડની હરાજી થશે, એક ઇવેન્ટ કે જે 2010 થી, વાર્ષિક ધોરણે ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં સૌથી સુંદર અને સૌથી વધુ ઇચ્છિત ક્લાસિકને એકસાથે લાવે છે.આ વર્ષે, હરાજી કરનાર ગુડિંગ એન્ડ કંપનીએ અન્ય લોકોના હાથમાં ક્રેડિટ્સ છોડી નથી અને અન્યો વચ્ચે, ત્રણ ખૂબ જ વિશિષ્ટ મોડલ લેવા માટે તૈયાર છે: પોર્શ 934.5, પોર્શ 964 RSR અને મઝદા 767B . પરંતુ ચાલો ભાગો દ્વારા જઈએ.
પોર્શ 964 RSR
હરીફાઈની દુનિયા હાર માની શકતી નથી: ઘણા લોકોના ત્રાસ માટે, પોર્શેએ નવા 911 આરએસઆરના વિકાસમાં તેના એક વૈચારિક સિદ્ધાંતો - પાછળનું એન્જિન - છોડવું પડ્યું. તેમ છતાં, ગેરેજમાં "ઓલ્ડ-ચૂલ" મોડલ રાખવાની તકો ઓછી નથી, જેમ કે આ પોર્શ 964 RSR સાથે છે. સ્પોર્ટ્સ કાર એક જાપાની ઉત્સાહીની હતી જેણે તેને રસ્તા પર ચલાવવા માટે રજીસ્ટર કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું, અને ત્યારથી મીટર માત્ર 4000 કિમી બતાવે છે.
પોર્શ 934.5
નામ વિચિત્ર હોઈ શકે છે, પરંતુ તે રેન્ડમ પર પસંદ કરવામાં આવ્યું ન હતું. પોર્શ 934.5 એ પોર્શ 934 અને 935 વચ્ચેનું એક પ્રકારનું ફ્યુઝન છે, જે 70ના દાયકાની બે સ્પર્ધાત્મક સ્પોર્ટ્સ કાર છે, જે અનુક્રમે FIA ગ્રુપ 4 અને ગ્રુપ 5માં સ્પર્ધા કરવા માટે તૈયાર છે. બનાવવામાં આવેલ 10 મૉડલ્સમાંથી માત્ર એક હોવા ઉપરાંત, ગ્રુપ 4ના નિયમો અનુસાર મંજૂર કરાયેલ બોડી ધરાવતું આ એકમાત્ર મોડલ છે, અને 600 hp પાવર જેવું કંઈક પ્રદાન કરે છે.
સંબંધિત: તમારું ઘર છોડ્યા વિના મઝદા મ્યુઝિયમની મુલાકાત
મઝદા 767B
ના, આ તે કાર નથી કે જે મઝદાએ 1991માં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ જીતી હતી - આ કાર જાપાનના હિરોશિમા ખાતેના બ્રાન્ડના મ્યુઝિયમમાં "લોક એન્ડ કી હેઠળ રાખવામાં આવી છે" 1990માં IMSA GTP કેટેગરીમાં Le Mans ખાતે. ગયા વર્ષે ગુડવુડ ફેસ્ટિવલમાં ભાગ લીધો ત્યારથી, પ્રશ્નમાં રહેલા Mazda 767Bએ સંપૂર્ણ રીતે નવો દેખાવ કર્યો છે, અને હવે ગુડિંગ એન્ડ કંપની €2 મિલિયનથી વધુ એકત્ર કરવાની આશા રાખે છે.