अपने पर्स तैयार करें: अमेलिया द्वीप नीलामी के इस साल के संस्करण में वादा किया गया है।
9 से 11 मार्च के बीच सभी की निगाहें रिट्ज-कार्लटन, फ्लोरिडा (यूएसए) पर होंगी। यह वहाँ है कि अमेलिया द्वीप की नीलामी होगी, एक ऐसी घटना, जो 2010 के बाद से, मोटर वाहन की दुनिया में कुछ सबसे सुंदर और सबसे वांछित क्लासिक्स को एक साथ लाती है।इस साल, नीलामीकर्ता गुडिंग एंड कंपनी ने क्रेडिट दूसरों के हाथों में नहीं छोड़ा और दूसरों के बीच, तीन बहुत ही खास मॉडल लेने के लिए तैयार हो रही है: पोर्श 934.5, पोर्श 964 आरएसआर तथा माज़दा 767बी . लेकिन चलो भागों से चलते हैं।
पोर्श 964 आरएसआर
प्रतिस्पर्धा की दुनिया ने हार नहीं मानी: कई लोगों के चंगुल में, पोर्श को नए 911 RSR के विकास में अपने एक वैचारिक सिद्धांत - रियर इंजन - को छोड़ना पड़ा। फिर भी, गैरेज में "ओल्ड-चूल" मॉडल रखने के अवसरों की कमी नहीं है, जैसा कि इस पोर्श 964 आरएसआर के मामले में है। स्पोर्ट्स कार एक जापानी उत्साही की थी जो इसे सड़क पर चलाने के लिए पंजीकृत करने में कामयाब रही, और तब से मीटर केवल 4000 किमी दिखाता है।
पोर्श 934.5
नाम अजीब हो सकता है, लेकिन इसे यादृच्छिक रूप से नहीं चुना गया था। पोर्श 934.5 पोर्श 934 और 935 के बीच एक तरह का फ्यूजन है, 70 के दशक की दो प्रतियोगिता स्पोर्ट्स कारें, जिन्हें क्रमशः एफआईए ग्रुप 4 और ग्रुप 5 में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार किया गया था। बनाए गए 10 मॉडलों में से सिर्फ एक होने के अलावा, यह समूह 4 के नियमों के अनुसार स्वीकृत निकाय वाला एकमात्र मॉडल है, और 600 hp की शक्ति की तरह कुछ वितरित करता है।
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माज़दा 767बी
नहीं, यह वह कार नहीं है जिसे मज़्दा ने 1991 में 24 ऑवर्स ऑफ़ ले मैंस जीता था - यह जापान के हिरोशिमा में ब्रांड के संग्रहालय में "ताला और चाबी के नीचे रखी गई" बनी हुई है। यह माज़दास्पीड द्वारा विकसित तीन मॉडलों में से अंतिम है और जिसने जीत हासिल की 1990 में आईएमएसए जीटीपी श्रेणी में ले मैन्स में। पिछले साल गुडवुड फेस्टिवल में भाग लेने के बाद से, माज़दा 767बी में पूरी तरह से बदलाव आया है, और अब गुडिंग एंड कंपनी €2 मिलियन से अधिक जुटाने की उम्मीद करती है।