ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਤਿਆਰ ਕਰੋ: ਅਮੇਲੀਆ ਟਾਪੂ ਨਿਲਾਮੀ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ.
9 ਅਤੇ 11 ਮਾਰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਭ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਰਿਟਜ਼-ਕਾਰਲਟਨ, ਫਲੋਰੀਡਾ (ਅਮਰੀਕਾ) 'ਤੇ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਮੇਲੀਆ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਜੋ 2010 ਤੋਂ, ਹਰ ਸਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਲਾਸਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ, ਨਿਲਾਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੁਡਿੰਗ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪੋਰਸ਼ 934.5, ਪੋਰਸ਼ 964 RSR ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ 767ਬੀ . ਪਰ ਆਓ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲੀਏ.
ਪੋਰਸ਼ 964 RSR
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਨਵੇਂ 911 RSR ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੰਕਲਪਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ - ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ। ਫਿਰ ਵੀ, ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ "ਪੁਰਾਣੇ-ਚੂਲ" ਮਾਡਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਪੋਰਸ਼ 964 RSR ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਸੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 4000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪੋਰਸ਼ 934.5
ਨਾਮ ਅਜੀਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੋਰਸ਼ 934.5 ਪੋਰਸ਼ 934 ਅਤੇ 935, 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ FIA ਗਰੁੱਪ 4 ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ 5 ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ ਹੈ। ਬਣਾਏ ਗਏ 10 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਰੁੱਪ 4 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ 600 hp ਪਾਵਰ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਆਪਣਾ ਘਰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਮਜ਼ਦਾ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦਾ ਦੌਰਾ
ਮਜ਼ਦਾ 767ਬੀ
ਨਹੀਂ, ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ 1991 ਵਿੱਚ 24 ਆਵਰਸ ਆਫ਼ ਲੇ ਮਾਨਸ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ - ਇਹ ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ "ਲਾਕ ਅਤੇ ਚਾਬੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ" ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ਦਾਸਪੀਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਜਿੱਤ ਗਈ ਸੀ 1990 ਵਿੱਚ IMSA GTP ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ Le Mans ਵਿਖੇ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ 767B ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਗੁੱਡਿੰਗ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ €2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।