Preparate i vostri portafogli: l'edizione di quest'anno dell'asta di Amelia Island promette.
Tra il 9 e l'11 marzo, tutti gli occhi saranno puntati sul Ritz-Carlton, Florida (USA). È lì che si svolgerà l'asta di Amelia Island, manifestazione che, dal 2010, riunisce ogni anno alcune delle classiche più belle e desiderate del mondo automobilistico.Quest'anno il banditore Gooding & Company non ha lasciato i crediti nelle mani di altri e si appresta a prendere, tra gli altri, tre modelli davvero speciali: Porsche 934.5, Porsche 964 RSR e Mazda 767B . Ma andiamo per parti.
Porsche 964 RSR
Il mondo delle competizioni non si ferma: con disappunto di molti, Porsche ha dovuto rinunciare a uno dei suoi principi concettuali – il motore posteriore – nello sviluppo della nuova 911 RSR. Tuttavia, le occasioni per avere in garage un modello “old-chool” non mancano, come nel caso di questa Porsche 964 RSR. L'auto sportiva apparteneva ad un appassionato giapponese che è riuscito a immatricolarla per essere guidata su strada, e da allora il contatore segna solo 4000 km.
Porsche 934.5
Il nome può essere strano, ma non è stato scelto a caso. La Porsche 934.5 è una sorta di fusione tra la Porsche 934 e la 935, due vetture sportive da competizione degli anni '70, preparate per gareggiare rispettivamente nel Gruppo 4 e Gruppo 5 FIA. Oltre ad essere solo uno dei 10 modelli realizzati, questo è l'unico con carrozzeria omologata secondo le normative Gruppo 4, ed eroga qualcosa come 600 CV di potenza.
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Mazda 767B
No, non è l'auto con cui Mazda ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 1991 - questa rimane "tenuta sotto chiave" nel museo del marchio a Hiroshima, in Giappone. È l'ultimo dei tre modelli sviluppati da Mazdaspeed e che ha vinto a Le Mans nella categoria IMSA GTP nel 1990. Da quando ha partecipato al Goodwood Festival lo scorso anno, la Mazda 767B in questione ha subito un restyling completo, e ora Gooding & Company spera di raccogliere più di 2 milioni di euro.