2007 માં તેની શરૂઆતથી ત્રણ મિલિયન કરતાં વધુ એકમો વેચાયા સાથે, નિસાન કશ્કાઈ એક સરળ ઉદ્દેશ્ય સાથે ત્રીજી પેઢીમાં પ્રવેશ કરે છે: તેણે સ્થાપેલા સેગમેન્ટનું નેતૃત્વ જાળવી રાખવું.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, Qashqai તદ્દન નવો દેખાવ રજૂ કરે છે અને જાપાનીઝ બ્રાન્ડની નવીનતમ દરખાસ્તોને અનુરૂપ છે. આમ, “V-Motion” ગ્રિલ, નિસાન મોડલ્સની લાક્ષણિકતા અને LED હેડલાઈટ્સ અલગ છે.
બાજુમાં, 20” વ્હીલ્સ એ મોટા સમાચાર છે (અત્યાર સુધી કશ્કાઈ ફક્ત 19” પૈડાં જ પહેરી શકતાં હતાં) અને પાછળની બાજુએ હેડલાઈટ્સ 3D અસર ધરાવે છે. વ્યક્તિગતકરણની વાત કરીએ તો, નવી નિસાનમાં 11 બાહ્ય રંગો અને પાંચ બાયકલર સંયોજનો છે.
અંદર અને બહાર મોટા
CMF-C પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, Qashqai દરેક રીતે વિકસ્યું છે. લંબાઈ વધારીને 4425 mm (+35 mm), ઊંચાઈ 1635 mm (+10 mm), પહોળાઈ 1838 mm (+32 mm) અને વ્હીલબેસ 2666 mm (+20 mm) કરવામાં આવી હતી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વ્હીલબેઝની વાત કરીએ તો, તેના વધારાને કારણે પાછળની સીટો પર રહેનારાઓ માટે 28 મીમી વધુ લેગરૂમ ઓફર કરવાનું શક્ય બન્યું (જગ્યા હવે 608 મીમી પર નિશ્ચિત છે). વધુમાં, બોડીવર્કની વધેલી ઊંચાઈએ માથાની જગ્યામાં 15 મીમીનો વધારો કર્યો છે.
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની વાત કરીએ તો, આ તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં લગભગ 50 લિટર (હવે 480 લિટરની નજીક ઓફર કરે છે) વધ્યો એટલું જ નહીં, પરંતુ પાછળના સસ્પેન્શનના અલગ “સ્ટોરેજ”ને કારણે એક્સેસ વધુ સરળ બન્યું.
સંપૂર્ણપણે સુધારેલ જમીન જોડાણો
સીએમએફ-સી પ્લેટફોર્મ અપનાવવાથી માત્ર હાઉસિંગ ક્વોટાને જ ફાયદો થયો ન હતો. આનો પુરાવો એ હકીકત છે કે નવી કશ્કાઈમાં એકદમ નવું સસ્પેન્શન અને સ્ટીયરિંગ છે.
તેથી, જો આગળનું અપડેટેડ મેકફર્સન સસ્પેન્શન તમામ કશ્કાઈ માટે સામાન્ય છે, તો પાછળના સસ્પેન્શન માટે પણ તે સાચું નથી.
ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઈવ સાથે કશ્કાઈ અને 19″ સુધીના વ્હીલ્સ પાછળના સસ્પેન્શનમાં ટોર્સિયન એક્સલ ધરાવે છે. 20″ વ્હીલ્સ અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ સાથેની આવૃત્તિઓ એક સ્વતંત્ર પાછળના સસ્પેન્શન સાથે, મલ્ટિ-લિંક સ્કીમ સાથે આવે છે.
સ્ટીયરિંગની વાત કરીએ તો, નિસાન અનુસાર તેને અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે, જે માત્ર વધુ સારો પ્રતિસાદ જ નહીં પરંતુ વધુ સારી અનુભૂતિ પણ આપે છે. છેવટે, નવા પ્લેટફોર્મને અપનાવવાથી નિસાનને કુલ વજનમાં 60 કિગ્રા બચત કરવાની પણ મંજૂરી મળી જ્યારે 41% દ્વારા શ્રેષ્ઠ ફ્રેમની કઠોરતા હાંસલ કરી.
Electrify ઓર્ડર છે
જેમ કે અમે તમને પહેલેથી જ કહ્યું છે કે, આ નવી પેઢીમાં નિસાન કશ્કાઈએ તેના ડીઝલ એન્જિનોને સંપૂર્ણપણે છોડી દીધા છે એટલું જ નહીં પરંતુ તેના તમામ એન્જિનોને વીજળીથી બનતા પણ જોયા છે.
આમ, જાણીતું 1.3 DIG-T અહીં 12V હળવા-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલું દેખાય છે (આ લેખમાં આપણે સમજાવીએ છીએ કે તે શા માટે 48V નથી) અને બે પાવર લેવલ સાથે: 138 અથવા 156 એચપી.
અંદર, પુરોગામીની તુલનામાં ઉત્ક્રાંતિ સ્પષ્ટ છે.
138 hp વર્ઝનમાં 240 Nm ટોર્ક છે અને તે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલ છે. 156 એચપીમાં મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને 260 Nm અથવા સતત વિવિધતા બોક્સ (CVT) હોઈ શકે છે.
જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે 1.3 DIG-Tનો ટોર્ક વધીને 270 Nm થાય છે, જે એકમાત્ર એન્જિન-કેસ સંયોજન છે જે કશ્કાઈને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (4WD) ઓફર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
છેલ્લે, નિસાન કશ્કાઈ એન્જિન રેન્જનું “તાજમાં રત્ન” છે ઇ-પાવર હાઇબ્રિડ એન્જિન , જેમાં ગેસોલિન એન્જિન ફક્ત જનરેટર કાર્યને ધારે છે અને ડ્રાઇવિંગ એક્સેલ સાથે જોડાયેલ નથી, માત્ર અને માત્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરીને પ્રોપલ્શન સાથે!
આ સિસ્ટમમાં 188 એચપી (140 કેડબલ્યુ) ઇલેક્ટ્રિક મોટર, એક ઇન્વર્ટર, પાવર જનરેટર, એક (નાની) બેટરી અને અલબત્ત, એક ગેસોલિન એન્જિન છે, આ કિસ્સામાં 154 એચપી પ્રથમ વેરિયેબલ કમ્પ્રેશન રેશિયો સાથે એકદમ નવું 1.5 એલ. એન્જિન યુરોપમાં માર્કેટિંગ કરવામાં આવશે.
અંતિમ પરિણામ 188 hp પાવર અને 330 Nm ટોર્ક અને "ગેસોલિન ઇલેક્ટ્રિક" કાર છે જે ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર કરવા માટે વિશાળ બેટરીને છોડી દે છે.
બધા સ્વાદ માટે ટેકનોલોજી
ઇન્ફોટેનમેન્ટ, કનેક્ટિવિટી અથવા સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ સહાયના ક્ષેત્રમાં, જો નવી નિસાન કશ્કાઇમાં એક વસ્તુની કમી નથી, તો તે છે ટેક્નોલોજી.
સૂચિબદ્ધ પ્રથમ બે ક્ષેત્રોથી શરૂ કરીને, જાપાનીઝ SUV પોતાને Android Auto અને Apple CarPlay સિસ્ટમ્સ સાથે સુસંગત 9” કેન્દ્રીય સ્ક્રીન સાથે રજૂ કરે છે (આને વાયરલેસ રીતે કનેક્ટ કરી શકાય છે).
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના કાર્યોને પરિપૂર્ણ કરવાથી અમને 12.3” રૂપરેખાંકિત સ્ક્રીન મળે છે જે 10.8” હેડ-અપ ડિસ્પ્લે દ્વારા પૂરક છે. NissanConnect Services એપ દ્વારા, Qashqai ના ઘણા કાર્યોને દૂરસ્થ રીતે નિયંત્રિત કરવું શક્ય છે.
બહુવિધ USB અને USB-C પોર્ટ અને ઇન્ડક્શન સ્માર્ટફોન ચાર્જરથી સજ્જ, Qashqai માં WiFi પણ હોઈ શકે છે, જે સાત જેટલા ઉપકરણો માટે હોટસ્પોટ તરીકે કામ કરે છે.
છેલ્લે, સલામતીના ક્ષેત્રમાં, નિસાન કશ્કાઈ પાસે પ્રોપાઈલટ સિસ્ટમનું નવીનતમ સંસ્કરણ છે. આનો અર્થ એ છે કે તેમાં સ્ટોપ એન્ડ ગો ફંક્શન સાથે સ્વચાલિત ગતિ નિયંત્રણ અને ટ્રાફિક સંકેતોનું વાંચન, નેવિગેશન સિસ્ટમના ડેટાના આધારે વળાંકો દાખલ કરતી વખતે ઝડપને સમાયોજિત કરતી સિસ્ટમ અને દિશા વિશે કાર્ય કરતી બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ડિટેક્ટર જેવા કાર્યો છે.
આ નવી પેઢીમાં કશ્કાઈ પાસે ProPILOT સિસ્ટમનું નવીનતમ સંસ્કરણ છે.
ટેક્નોલોજીકલ પ્રકરણમાં પણ, નવા કશ્કાઈમાં બુદ્ધિશાળી LED હેડલેમ્પ્સ છે જે 12 વ્યક્તિગત બીમમાંથી એક (અથવા વધુ) ને જ્યારે વિરુદ્ધ દિશામાં વાહન શોધે છે ત્યારે તેને પસંદગીપૂર્વક નિષ્ક્રિય કરવામાં સક્ષમ છે.
તેની કિંમત કેટલી છે અને તે ક્યારે આવે છે?
હંમેશની જેમ, નવી નિસાન કશ્કાઈનું લોન્ચિંગ એક વિશેષ શ્રેણી સાથે આવે છે, જેને પ્રીમિયર એડિશન કહેવામાં આવે છે.
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે 138 hp અથવા 156 hp વેરિઅન્ટમાં 1.3 DIG-T સાથે સંયોજિત, આ સંસ્કરણમાં બાયકલર પેઇન્ટ જોબ છે અને પોર્ટુગલમાં તેની કિંમત 33,600 યુરો છે. પ્રથમ નકલોની વિતરણ તારીખ માટે, આ ઉનાળા માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.
સંબંધિત મોડલ પ્રસ્તુતિ વિડિયોના ઉમેરા સાથે 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ 11:15 વાગ્યે લેખ અપડેટ કરવામાં આવ્યો.