પ્રામાણિક બનો. Opel Karl FlexFuel (FlexFuel કારણ કે તે LPG અને ગેસોલિન બંને પર ચાલે છે) ખરીદવાનું કોઈનું સપનું નથી. કોઈ નહી. પરંતુ કોઈ ઇચ્છતું ન હતું કે ફર્નાન્ડો સાન્તોસ એડરને બોલાવે અને તેણે તેને બોલાવ્યો ...
તો શા માટે કોઈ વ્યક્તિ કાર્લ અને ફર્નાન્ડો સાન્તોસને સમન્સ ઇડર ખરીદે છે? કારણ કે લાગણીઓને બાજુ પર રાખો, સત્ય એ છે કે ખરેખર શું મહત્વનું છે - અને જ્યારે તે ખરેખર મહત્વનું છે! - ઓપેલ કાર્લ ફ્લેક્સફ્યુઅલ અને એડર બંને તેમના કાર્યોને આદર્શ રીતે પૂર્ણ કરે છે. શું તે પૂરતું છે? એડરના કિસ્સામાં, મને ખબર નથી કે શા માટે હું ફૂટબોલ વિશે કંઈપણ સમજી શકતો નથી, પરંતુ ઓપેલ કાર્લ ફ્લેક્સફ્યુઅલના કિસ્સામાં તે પૂરતું છે.
કાર્લ એ ઓછા પૈસા માટે એક મહાન કાર છે અને તેની પાસે વધુ પ્રેરિત ડિઝાઇન સિવાય બીજું કંઈ નથી (જેના માટે ડિઝાઇન એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, ત્યાં એડમ છે). એર કન્ડીશનીંગ, તેની પાસે છે. MP3 સાથે રેડિયો છે. ક્રુઝ-કંટ્રોલ, ત્યાં પણ છે. આજની આવશ્યકતાઓ કંઈ ખૂટતી નથી (કાર્લની સાધનોની સૂચિ વ્યાપક છે). તે આરામદાયક અને સારી રીતે સાઉન્ડપ્રૂફ છે. કાર્લ એ લોકો માટે એક વાસ્તવિક વિકલ્પ છે જેમને રોજિંદા રસ્તાઓ (શહેરી અને વધારાના-શહેરી) માટે કારની જરૂર હોય છે, આરામની અવગણના કર્યા વિના શક્ય તેટલી આર્થિક રીતે. આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગમાં પણ સિટી મોડ હોય છે (જે ઓછી સ્પીડના દાવપેચમાં સહાયતા વધારે છે).
તમામ વેપારનો જેકમેં અગાઉ કહ્યું તેમ, જે કોઈ છબીને મહત્ત્વ આપે છે તે આદમ ખરીદે છે. કોઈપણ જે ગુણવત્તા/કિંમતના ગુણોત્તરને મહત્ત્વ આપે છે તે ઓપેલ કાર્લ ફ્લેક્સફ્યુઅલ ખરીદે છે. એક મોડેલ જે સસ્તી અને સસ્તી કાર શોધી રહેલા ડ્રાઇવરોને લક્ષ્યમાં રાખે છે, જે દર મહિને ઘણા કિલોમીટરની સમસ્યા વિના સામનો કરવામાં સક્ષમ છે.
તે ધ્યાનમાં લેતા, મેં કાર્લના વ્હીલ પાછળ 600 કિમીથી વધુનું વાહન ચલાવ્યું અને હું કબૂલ કરું છું કે પ્રથમ કિલોમીટરમાં હું વપરાશથી ડરી ગયો હતો. LPGની સરેરાશ 8l/100km થી નીચે ન જવાનો આગ્રહ રાખે છે. જો કે, ઓપેલ કાર્લ ફ્લેક્સફ્યુઅલે રસ્તા પર કિલોમીટર ઉમેર્યા એટલે સરેરાશ ઘટી ગઈ (તે મને માત્ર 100km પર પહોંચાડવામાં આવી હતી). અંતે, મેં LPG પર 7.4 l/100 km અને ગેસોલિન પર 6.1 l/100 km ની વેઇટેડ એવરેજ રેકોર્ડ કરી - આ 60% રોડ, 20% હાઇવે અને 20% માં સમાવિષ્ટ માર્ગ પર 90 થી 120 km/h ની ઝડપે શહેર ઓપેલ પોર્ટુગલ સુવિધાઓમાં કાર્લની ડિલિવરી સુધી એન્જિનની કોઠાસૂઝમાં પણ પ્રથમ સંપર્કથી નોંધપાત્ર સુધારો થયો હતો. મૂલ્યો કે જે તમને વિચારે છે જો આપણે ધ્યાનમાં લઈએ કે LPG નું લિટર 0.57€ ની નીચે છે જ્યારે ગેસોલિન 1.4€ પ્રતિ લિટરથી નીચે નથી જતું.
એલપીજી અને પેટ્રોલ વચ્ચેના ફેરબદલ અંગે, સિસ્ટમ સરળ ન હોઈ શકે. LPG et voilá! કહેતું એક બટન દબાવો, અમે "ગેસ" પર ચાલી રહ્યા છીએ. અને સિસ્ટમ ફેક્ટરી-એસેમ્બલ હોવાથી, તે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર સાથે સંકલિત કાર્ય કરે છે.
એ-સેગમેન્ટ (શહેર-શહેર) મોડલ હોવા છતાં, કાર્લ કેટલાક બી-સેગમેન્ટ (યુટિલિટી) મોડલ્સની સમકક્ષ આંતરિક જગ્યા પ્રદાન કરે છે. વધુ શું છે, તે સારી રીતે સાઉન્ડપ્રૂફ છે અને સીટો અને સસ્પેન્શન આરામદાયક છે – થોડા સમય સુધી દોડ્યા પછી પણ શરીરને ખરાબ લાગતું નથી.
શું તે કાર્ય પૂર્ણ કરે છે?હા, અને વિશિષ્ટતા સાથે. સ્વાભાવિક રીતે, 75 એચપીના સરસ 1.0 થ્રી-સિલિન્ડર એન્જિન (એલપીજી દ્વારા સંચાલિત હોય ત્યારે 2 એચપી ઓછા) પાસેથી જબરજસ્ત શક્તિ (તેનાથી દૂર) અપેક્ષા રાખશો નહીં. પરંતુ તે સરળ છે અને તમને હાઇવે પર કાનૂની મર્યાદા કરતાં વધુ ઝડપે વિના પ્રયાસે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. ટૂંકમાં: તે શહેરનો રહેવાસી છે જે શહેર પૂરતો મર્યાદિત નથી. આ બધા કિલોમીટર પછી, હું હજુ પણ Opel કાર્લ ખરીદવાનું સપનું જોતો નથી. હું સપનું જોતો નથી કારણ કે કાર્લ એ ડ્રીમ કાર નથી, તે વાસ્તવિકતાની કાર છે, અને વાસ્તવિક જીવનમાં તે પાણીમાં માછલી જેવો અનુભવે છે. એડર પણ એક સ્વપ્ન ખેલાડી નથી અને તે તે હતો જેણે પોર્ટુગીઝ સ્વપ્નને વાસ્તવિકતામાં ફેરવ્યું, તેથી…
એલપીજી કાર્લની ભલામણ કરેલ છૂટક કિંમત 13,290 યુરો છે, પરંતુ ઓપેલ પાસે એક પ્રમોશન છે જે એલપીજી સાધનો (1300 યુરો) માટે અનુરૂપ મૂલ્યની ઓફર પ્રદાન કરે છે, જે ફ્લેક્સફ્યુઅલ સંસ્કરણને કાર્લ સામાન્ય: 11,990 યુરોની સમાન કિંમત પર લાવે છે.