החדשות מקודמות על ידי סוכנות הידיעות בלומברג, בתקופה שבה רוב יצרניות הרכב הגרמניות מתחילות לפתח הצעות חדשות לכלי רכב חשמליים ומחושמלים, רבות מהן במטרה מוצהרת להילחם ביריבים כמו טסלה.
על פי נתונים שפורסמו כעת על ידי איגוד תעשיית הרכב האירופי (ACEA), מכירות רכבים מחושמלים בגרמניה צמחו ב-70 אחוז - והסתכמו ב-17,574 יחידות - במהלך הרבעון הראשון בלבד. מיצב את עצמו, בפעם הראשונה, במונחים אבסולוטיים, לפני מה שהוא השוק המצוינות של כלי רכב מונעים חשמליים ביבשת הישנה: נורבגיה. שוק שבו, בשלושת החודשים הראשונים של 2018, נסחרו 16,182 מכוניות חשמליות.
זכרו שלממשלת גרמניה יש תוכנית תמריצים לרכישת רכבים חשמליים ומחושמלים, במסגרתה כל לקוח פרטי יכול ליהנות מהנחה של 4000 אירו ברכישת רכב חשמלי, או 3000 אירו אם מדובר בפלאג-אין מכונית היברידית.
בנורבגיה, עד ינואר השנה, כלי רכב חשמליים היו פטורים מכל אגרות ומסים בעת הרכישה, מדמי המחזור השנתיים, מתשלום עבור חניה ואגרות, בנוסף להיותם מורשים להסתובב בנתיב התחבורה הציבורית. . מאז אותו תאריך, הם החלו לשלם מחצית ממס הכבישים, בנוסף לכך שנקבעה לרשויות המקומיות ההחלטה לאפשר, או לא, לרכבים חשמליים להמשיך לחנות בחינם ולהסתובב בנתיב האוטובוס.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
אירופה עוקבת אחר מגמה
בתקופה שבה נראה שהצרכנים האירופים מתחילים לנטוש את דיזל, גם במדינות אחרות באירופה, ניידות חשמלית צוברת חסידים. המצב הזה מאושש, אגב, במספרים, שחושפים צמיחה של 41% במכירת רכבים מחושמלים ברבעון הראשון של 2018, בעוד שהחשמל הטהור עלה ב-35%, וההיברידיות הנכנסות ב-47% - כבר עכשיו הדיזל ירד ב-17%.
מותגים גרמניים שולטים בבית
עם זאת, בערים גרמניות כמו מינכן שולטים דגמים חשמליים של מותגים גרמניים כמו פולקסווגן, מרצדס, ב.מ.וו ואודי. אמנם, עם בונים עד כה עם מעט ביטוי, כגון טסלה, לאחר שזכו, בתקופה האחרונה, לבולטות רבה יותר.
עם זאת, הבעיות שדווחו לאחרונה, הקשורות לטסלה דגם 3, עשויות לתרום לכיבוש הקרקע היקרה לשעבר, בתחום הניידות החשמלית.
יורגן פייפר, אנליסט בבנקהאוס מצלרתור הזהב של טסלה מתקרב לסיומו, מה שהופך את מוצריה לאחד מני רבים. ככל שההיצע במונחים של כלי רכב חשמליים גדל, הסובלנות של הצרכנים לבעיות איכות נוטה לרדת. כמו בין אלה שבחרו בתחילה בטסלה, כעניין של חידוש