रेनॉल्ट ज़ो। पांच से शून्य यूरो एनसीएपी सितारे। क्यों?

जब 2013 में यूरो एनसीएपी द्वारा पहली बार रेनॉल्ट ज़ो का परीक्षण किया गया था तो उसे पांच सितारे मिले थे। आठ साल बाद नया मूल्यांकन और अंतिम परिणाम है ... शून्य सितारे, इस वर्गीकरण के लिए जीव द्वारा अब तक परीक्षण किया गया तीसरा मॉडल बन गया है।

इस प्रकार, यह फिएट पुंटो और फिएट पांडा में शामिल हो गया, जिसने अपने करियर की शुरुआत में क्रमशः पांच सितारों (2005 में) और चार सितारों (2011 में) के साथ शुरुआत की, लेकिन 2017 में सेवानिवृत्त होने पर शून्य सितारों के साथ समाप्त हो गया। और 2018।

इन तीन मॉडलों में क्या समानता है? बाजार पर इसका लंबा प्रवास।

Renault Zoe को 2012 में लॉन्च किया गया था और बाजार में अपनी 10वीं वर्षगांठ मनाने वाली है, बिना किसी बड़े बदलाव के (चाहे संरचनात्मक रूप से या सुरक्षा उपकरणों के मामले में)। 2020 में, इसे अपना सबसे बड़ा अपडेट प्राप्त हुआ - यूरो एनसीएपी द्वारा नए परीक्षण को सही ठहराते हुए - जिसमें इसने एक बड़ी क्षमता वाली बैटरी और एक अधिक शक्तिशाली इंजन प्राप्त किया। लेकिन निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा के अध्याय में, हालांकि, कुछ भी नया नहीं था।

इसी अवधि में हमने यूरो एनसीएपी को उनके परीक्षण प्रोटोकॉल की पांच बार समीक्षा करते देखा है।

समीक्षाएं जिसके परिणामस्वरूप अधिक मांग वाले क्रैश परीक्षण हुए और जहां सक्रिय सुरक्षा (दुर्घटनाओं से बचने की क्षमता) अधिक प्रमुख हो गई, ड्राइविंग सहायकों के स्तर पर पंजीकृत विकास को पूरा करना (उदाहरण के लिए, आपात स्थिति की स्वायत्त ब्रेकिंग)।

इसलिए, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि विभिन्न परीक्षणों में प्रदर्शन में काफी गिरावट आई है। यूरो एनसीएपी यह भी नोट करता है कि 2020 के अपडेट में, रेनॉल्ट ज़ो को एक नया फ्रंट सीट-माउंटेड साइड एयरबैग मिला, जो रहने वालों की छाती की रक्षा करता है, लेकिन अपडेट से पहले साइड एयरबैग ने छाती और सिर दोनों की रक्षा की - "(...) एक गिरावट अधिभोगी सुरक्षा में," यूरो एनसीएपी विज्ञप्ति पढ़ता है।

चार मूल्यांकन क्षेत्रों में रेनॉल्ट ज़ो ने कम क्रैश टेस्ट स्कोर प्राप्त किया और सक्रिय सुरक्षा उपकरणों के मामले में महत्वपूर्ण अंतराल हैं, इस प्रकार इसे किसी भी स्टार को प्राप्त करने से अयोग्य घोषित कर दिया गया है।

डेसिया स्प्रिंग: एक तारा

रेनो ग्रुप के लिए बुरी खबर खत्म नहीं हुई है। बाजार में सबसे सस्ते ट्राम डेसिया स्प्रिंग को केवल एक स्टार मिला। यूरोप में एक नया मॉडल होने के बावजूद, डेसिया इलेक्ट्रिक के शुरुआती बिंदु के रूप में रेनॉल्ट सिटी के-जेडई चीन में बेचा और उत्पादित किया जाता है, जो बदले में दहन रेनॉल्ट क्विड से प्राप्त होता है, जिसे 2015 में लॉन्च किया गया था और दक्षिण अमेरिका और भारत में बेचा गया था।

यूरो एनसीएपी की समीक्षा में डैसिया स्प्रिंग के खराब परिणाम कुछ साल पहले क्विड के खराब परिणामों को दर्शाते हैं, जब इसे ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया था, यूरो एनसीएपी ने क्रैश परीक्षणों में स्प्रिंग के प्रदर्शन को "समस्याग्रस्त" के रूप में संदर्भित किया था, जिसे क्रैश परीक्षणों में खराब सुरक्षा दी गई थी। चालक की छाती और पीछे वाले यात्री का सिर।

सक्रिय सुरक्षा उपकरणों की खराब आपूर्ति ने छोटे वसंत के परिणाम को सील कर दिया, केवल एक सितारा प्राप्त किया।

"यूरो एनसीएपी परीक्षण उन महत्वपूर्ण अंतरों को उजागर करते हैं जो तब उत्पन्न होते हैं जब किसी वाहन के सुरक्षा स्तर में सुधार नहीं करने का निर्णय लिया जाता है जो उत्पादन में रहता है।"

Trafikverket . में वाहन सुरक्षा सलाहकार Rikard Fredriksson

और दूसरों?

रेनॉल्ट ज़ो और डेसिया स्प्रिंग यूरो एनसीएपी द्वारा परीक्षण किए जाने वाले एकमात्र इलेक्ट्रिक नहीं थे।

फिएट 500 की नई पीढ़ी सिर्फ और केवल इलेक्ट्रिक है, और दुर्घटना परीक्षण (छाती चालक और यात्रियों), पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षणों और वाहन से वाहन तक स्वायत्त ब्रेकिंग सिस्टम के प्रदर्शन में कुछ कम परिणामों के साथ, एक ठोस चार सितारों को हासिल किया है।

चार सितारे भी ऑल-इलेक्ट्रिक चीनी कॉम्पैक्ट एसयूवी, एमजी मार्वल आर द्वारा हासिल की गई रेटिंग थी। बहुत बड़ी बीएमडब्ल्यू आईएक्स और मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस, जो कि सिर्फ इलेक्ट्रिक है, ने सभी मूल्यांकन क्षेत्रों में उच्च रेटिंग के साथ प्रतिष्ठित पांच सितारे हासिल किए।

ट्राम को छोड़कर, यह भी ध्यान देने योग्य है कि नए निसान काश्काई द्वारा प्राप्त उत्कृष्ट परिणाम - रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस का एक "बेटा" भी - पांच सितारों के साथ, जो सभी मूल्यांकन क्षेत्रों में प्राप्त उच्च रेटिंग को दर्शाता है।

वोक्सवैगन समूह, नई स्कोडा फैबिया और वोक्सवैगन कैडी वाणिज्यिक के प्रस्तावों से भी पांच सितारे प्राप्त हुए। G70 और GV70 (SUV) का भी परीक्षण किया गया, जेनेसिस के दो नए मॉडल, Hyundai Motor Group का प्रीमियम ब्रांड जो अभी तक पुर्तगाल में नहीं आया है, लेकिन कुछ यूरोपीय बाजारों में पहले ही बेचा जा चुका है, दोनों ने भी पांच सितारे हासिल किए हैं।

अंत में, यूरो एनसीएपी ने पिछले वर्षों में परीक्षण किए गए मॉडलों के नए हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वेरिएंट के परिणामों को जिम्मेदार ठहराया: ऑडी ए 6 टीएफएसआई (प्लग-इन हाइब्रिड), रेंज रोवर इवोक पी 300 (प्लग-इन हाइब्रिड), माज़दा 2 हाइब्रिड (हाइब्रिड, वही टोयोटा यारिस प्राप्त करता है) रेटिंग), मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी (इलेक्ट्रिक, जीएलबी रेटिंग) और निसान टाउनस्टार (इलेक्ट्रिक, रेनॉल्ट कंगू रेटिंग)।