Nakon što je ove godine prikazao koncept novog Lotus Elise za 2015., Lotus je otkazao sve nove modele, međutim, nastavlja se kladiti na jačanje svoje trenutne ponude s verzijama Lotus Elise Club Racer i sada dolazi s Lotus Elise S Cup , koji na stazi želi osporiti zakone fizike.
Nakon što je Lotus Elise S Cup R pokazao izvrsne rezultate u konkurenciji, Lotus potrošačima nudi još spartanskiju verziju. Nakon sanjivog dana na stazi, možemo ga mirno odvesti kući, a možda i ne, jer je Lotus Elise S Cup prokleti stroj s kojim se možete igrati i istraživati vozačevo ograničenje na svakom koraku.
Aerodinamika ovog Lotus Elise S Cupa je toliko profinjena da su aerodinamički dodaci (krov, stražnji difuzor, prednji spojleri i stražnje krilo) u stanju generirati 66 kg potisne sile pri 160 km/h, uz podršku veću od 200 km/h. Lotus Elise S Cup aerodinamika iznosi ekspresivnih 125 kg. Ove vrijednosti su od tolikog značaja da Lotus Elise S Cup uspijeva biti brži za 3 sekunde, u usporedbi sa svojim bratom Elise S, u krugu Lotus testne staze.
Kako bi potaknuo potrošače da se redovito utrkuju u Lotus Elise S Cupu, Lotus je ovom modelu dodijelio "maženje": natjecateljski kavez za natjecanje koje je odobrila FIA, električna instalacija spremna za korištenje za uvođenje kontrole prekida i sustav za gašenje što ovaj Lotus Elise S Cup čini najekstremnijom verzijom staze ikada napravljenom.
Što se tiče mehanike, Lotus Elise S Cup nastavlja nam pružati izvrstan Toyotin 2ZZ-GE blok, drugim riječima, 1,8 litara 4-cilindraša napunjenog Eatonovim volumetrijskim kompresorom i dalje isporučuje istih 220 konjskih snaga. Performanse se mijenjaju s novim aerodinamičkim paketom, s Lotus Elise S Cup koji može ubrzati od 0 do 100 km/h za 4,2 s i doseći 225 km/h.
VIDI TAKOĐER: Ovo je Lotus Exige LF1
U praksi, u usporedbi sa svojim bratom Lotus Elise S, Lotus Elise S Cup brži je 0,4s od 0 do 100km/h, ali kao rezultat vrhunske aerodinamičke potpore gubi 9km/h najveće brzine. Ne kao sprinter, Lotus Elise S Cup je majstor ninja agilityja.
Najgori dio sna o posjedovanju automobila koji je zabavni park za benzince svodi se na njegovu konačnu cijenu. U Portugalu bi trebao biti malo iznad 56.415 eura koliko je tražio njegov kolega Lotus Elise S.
