S više od tri milijuna prodanih jedinica od lansiranja 2007. godine Nissan Qashqai ulazi u treću generaciju s jednostavnim ciljem: zadržati vodstvo u segmentu koji je osnovao.
Estetski, Qashqai predstavlja potpuno novi izgled iu skladu s najnovijim prijedlozima japanske marke. Tako se ističu “V-Motion” maska, karakteristična za Nissanove modele, te LED prednja svjetla.
Sa strane, 20” kotači su velika novost (do sada je Qashqai mogao “nositi” samo 19” kotače), a straga prednja svjetla imaju 3D efekt. Što se personalizacije tiče, novi Nissan ima 11 boja eksterijera i pet dvobojnih kombinacija.
Veći iznutra i izvana
Temeljen na platformi CMF-C, Qashqai je narastao u svakom pogledu. Duljina je povećana na 4425 mm (+35 mm), visina na 1635 mm (+10 mm), širina na 1838 mm (+32 mm), a međuosovinski razmak na 2666 mm (+20 mm).
Pretplatite se na naše obavijesti
Kad smo kod međuosovinskog razmaka, njegovo povećanje omogućilo je da se ponudi 28 mm više prostora za noge za putnike na stražnjim sjedalima (prostor je sada fiksiran na 608 mm). Osim toga, povećana visina karoserije povećala je prostor za glavu za 15 mm.
Što se tiče prtljažnika, on ne samo da je narastao za oko 50 litara (sada nudi blizu 480 litara) u odnosu na prethodnika, već je zahvaljujući drugačijem "skladištu" stražnjeg ovjesa pristup bio lakši.
Potpuno revidirani priključci za uzemljenje
Nisu samo stambene kvote imale koristi od usvajanja CMF-C platforme. Dokaz tome je činjenica da novi Qashqai ima potpuno novi ovjes i upravljanje.
Dakle, ako je ažurirani ovjes MacPherson sprijeda zajednički za sve Qashqaije, isto ne vrijedi i za stražnji ovjes.
Qashqai s pogonom na prednje kotače i kotačima do 19″ ima torzijsku osovinu u stražnjem ovjesu. Verzije s kotačima od 20″ i pogonom na sve kotače dolaze s neovisnim stražnjim ovjesom, s shemom s više karika.
Što se tiče upravljanja, prema Nissanu je ažuriran, nudeći ne samo bolji odziv nego i bolji osjećaj. Konačno, usvajanje nove platforme također je omogućilo Nissanu da uštedi 60 kg ukupne težine uz postizanje vrhunske krutosti okvira za 41%.
Naelektrizirati je red
Kao što smo vam već rekli, u ovoj novoj generaciji Nissan Qashqai ne samo da je potpuno napustio svoje dizelske motore, već je također vidio da su svi njegovi motori elektrificirani.
Dakle, ovdje se pojavljuje dobro poznati 1.3 DIG-T povezan s 12V blagim hibridnim sustavom (u ovom članku objašnjavamo zašto nije 48V) i s dvije razine snage: 138 ili 156 KS.
Iznutra je vidljiva evolucija u odnosu na prethodnika.
Izvedba od 138 KS ima 240 Nm okretnog momenta i povezana je sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. 156 KS može imati ručni mjenjač i 260 Nm ili kutiju s kontinuiranom varijacijom (CVT).
Kada se to dogodi, okretni moment 1.3 DIG-T raste na 270 Nm, što je jedina kombinacija motor-kućište koja omogućuje da Qashqai bude u ponudi s pogonom na sve kotače (4WD).
Konačno, "dragulj u kruni" asortimana motora Nissan Qashqai je e-Power hibridni motor , u kojem benzinski motor preuzima samo funkciju generatora i nije spojen na pogonsku osovinu, a pogon koristi samo i samo elektromotor!
Ovaj sustav ima elektromotor od 188 KS (140 kW), inverter, agregat, (mali) akumulator i, naravno, benzinski motor, u ovom slučaju potpuno novi 1,5 l sa 154 KS, prvi varijabilni omjer kompresije motora koji će se plasirati na tržište u Europi.
Konačni rezultat je 188 KS snage i 330 Nm okretnog momenta i "benzinsko električni" automobil koji se odriče ogromne baterije za pogon električnog motora pomoću benzinskog motora.
Tehnologija za sve ukuse
Bilo u području infotainmenta, povezivanja ili sigurnosti i pomoći u vožnji, ako postoji nešto što novom Nissanu Qashqaiju ne nedostaje, to je tehnologija.
Počevši od prva dva navedena polja, japanski SUV se predstavlja sa 9” središnjim zaslonom kompatibilnim sa sustavima Android Auto i Apple CarPlay (ovo se može povezati bežično).
Ispunjavajući funkcije ploče s instrumentima nalazimo podesivi 12,3” zaslon koji je nadopunjen 10,8” Head-Up zaslonom. Putem aplikacije NissanConnect Services moguće je daljinski upravljati nekoliko funkcija Qashqaija.
Opremljen s više USB i USB-C priključaka te indukcijskim punjačem za pametne telefone, Qashqai može imati i WiFi, koji radi kao žarišna točka za do sedam uređaja.
Konačno, u području sigurnosti Nissan Qashqai ima najnoviju verziju sustava ProPILOT. To znači da ima funkcije kao što su automatska kontrola brzine s funkcijom stop&go i čitanje prometnih znakova, sustav koji prilagođava brzinu pri ulasku u zavoje na temelju podataka iz navigacijskog sustava pa čak i detektor mrtvog kuta koji se aktivira oko smjera.
U ovoj novoj generaciji Qashqai ima najnoviju verziju sustava ProPILOT.
Također u tehnološkom poglavlju, novi Qashqai ima inteligentna LED prednja svjetla koja su sposobna selektivno deaktivirati jedan (ili više) od 12 pojedinačnih svjetala kada detektiraju vozilo u suprotnom smjeru.
Koliko košta i kada stiže?
Kao i obično, lansiranje novog Nissan Qashqaija dolazi s posebnom serijom, ovdje nazvanom Premiere Edition.
U kombinaciji s 1.3 DIG-T u varijanti od 138 KS ili 156 KS s automatskim mjenjačem, ova verzija ima dvobojno farbanje i košta 33.600 eura u Portugalu. Što se tiče datuma isporuke prvih primjeraka, to je predviđeno za ljeto.
Članak je ažuriran 27. veljače u 11:15 s dodatkom relativnog videa prezentacije modela.