Poznat po svojim skeletnim modelima Atom i Nomad, Ariel kreće novim putem najavljujući razvoj super sportskog automobila visokih performansi. Nije da Atomu nedostaje "pluća", s pridjevima kao što su ludi koji se obično povezuju s opisom njegovih izvedbi.
Ali HIPERCAR – naziv projekta, a ne modela, akronim za High Performance Carbon Reduction – potpuno je drugačije stvorenje. Ovo je tehnološko prvo malog proizvođača: HIPERCAR će biti prvi 100% električni Atom. Ne samo da ga pokreću elektroni, već će sadržavati i originalni proširivač raspona – mikro turbinu od 48 KS na benzin.
HIPERCAR će imati dvije verzije, s dva i četiri pogonska kotača, pri čemu će potonji imati elektromotor po kotaču. Svaki od motora isporučuje 220 kW (299 KS) i 450 Nm okretnog momenta. Množenjem s četiri daje se jedan ukupno 1196 KS i 1800 Nm okretnog momenta i električni, sada dostupan od jednog okretaja u minuti! Pogon na dva kotača imat će predvidljivo upola manje snage i okretnog momenta – 598 KS i 900 Nm.
Simon Saunders, izvršni direktor ArielaIzrađujemo željeni automobil sutrašnjice koristeći našu agilnost malih poduzeća, ispred velikih. Volimo Ariele koje sada proizvodimo, ali znamo da moramo prihvatiti nove tehnologije. Ako ne, u roku od 20 godina proizvodimo antikvitete, a možda čak i prestanemo postojati zbog budućih zakona.
Kako se ovi "ludi" brojevi prevode u ubrzanje?
Prema podacima iz Ariela, HIPERCAR bi trebao biti jedan od strojeva s najboljim ubrzanjem na planeti, čak i pobijediti kolose poput Bugatti Chirona. Od 0 do 100 km/h postiže se za samo 2,4 sekunde, do 160 za samo 3,8, a 240 km/h se postiže za slabih 7,8 sekundi. Pa, čini se dovoljno brzo da bude fizički neugodno.
Maksimalna brzina bit će ograničena na 257 km/h, što je puno niže od većine super i hipersportova, no nitko ne bi trebao dostići tu vrijednost tako brzo.
najteži ariel ikada
Naravno, budući da je električna, autonomija ulazi u jednadžbu. HIPERCAR će doći s dva različita paketa baterija – jedan za model sa pogonom na stražnje kotače i drugi za model s pogonom na sve kotače – s kapacitetom od 42 kWh odnosno 56 kWh. Oni će biti dovoljni da omoguće između 160 i 190 km autonomije, u animiranim ritmovima, prije nego što mikroturbina krene u akciju.Kao što možemo vidjeti na objavljenim slikama, Ariel HIPERCAR ima kompaktne dimenzije, sa samo dva sjedala, a za razliku od drugog Ariela, ima nešto što izgleda kao karoserija, pa čak ima i vrata - u krilu galeba. Strukturno, aluminij će biti glavni korišteni materijal (monokok, podokviri i šasija), ali karoserija će morati koristiti karbonska vlakna. Kotači su od kompozitnih materijala i kovani dimenzija 265/35 20 sprijeda i 325/30 21 straga.
Procjenjuje se da HIPERCAR teži oko 1600 kg, što je velika suprotnost jednostavnijim Atomom i Nomadom koji teže manje od polovice.
Zajedništvo je snaga
Ovaj projekt rezultat je trosmjernog partnerstva u trajanju od tri godine uz potporu Innovate UK, britanskog državnog programa koji je osigurao sredstva u iznosu od 2 milijuna funti. Tri uključene tvrtke su sam Ariel, koji je razvio karoseriju, šasiju i ovjes; Delta Motorsport, koji je razvio bateriju, mikro turbinu koja služi kao proširivač raspona i elektroniku; i Equipmake, koji je razvio električne motore, mjenjače i pripadajuću elektroniku.
HIPERCAR će po prvi put biti poznat uživo i u boji u obje verzije 6. i 7. rujna na sajmu vozila s niskim udjelom ugljika u Millbrooku. Konačna verzija projekta pojavit će se 2019., a proizvodnja se očekuje 2020. godine.
Simon Saunders, izvršni direktor ArielaO cijeni će se tek naknadno odlučiti u projektu. Bit će to skup automobil zbog tehnologije koja je uključena, ali u usporedbi s superautomobilima od milijun funti, nadmašit će ga, predstavljat će izvrsnu vrijednost za novac. Ovo će biti prvi pravi električni super automobil koji će prelaziti kontinente, vozit će se po gradovima i moći će obilaziti kružne staze.
