Prvotno lansiran 1999. godine, prodano je više od 4,5 milijuna primjeraka i tri generacije kasnije, otišli smo u Poljsku, u grad Gdanjsk kako bismo konačno upoznali četvrtu i novu generaciju Škoda Fabia.
Želi biti najambicioznija generacija ikada, s obećanjima da će biti najprostraniji u segmentu, najaerodinamičniji i nositelj visokog tehnološkog sadržaja.
Isporučuje ono što obećava? Pratite Miguela Diasa na njegovom otkriću nove Škode Fabie, upoznajući njezine glavne karakteristike iznutra i izvana, a također se upoznajte s njegovim prvim dojmovima vožnje u ovom prvom video kontaktu... na portugalskom:
Konačno, MQB A0
Predviđeno da stigne u posljednjem tromjesečju 2021., Fabijine ambicije su "krive" i velik dio nove platforme koju donosi, MQB A0, isto kao i "rođaci" SEAT Ibiza ili Volkswagen Polo, ali i veći Scala i Kamiq . Fabia je bio jedini model Volkswagen Grupe koji je još uvijek koristio "staru damu" PQ26, čije podrijetlo seže u PQ24 korišten u... prvoj generaciji Fabije.
Ona je zaslužna za vanjsko povećanje dimenzija, ovo je prva Fabia koja je jasno nadmašila barijeru dugu četiri metra — 4107 mm dužine, 110 mm više od prethodnika — ali je također 48 mm šira (1780) mm) i ima 94 mm duži međuosovinski razmak (2564 mm). Samo je visina od 1460 mm neznatno niža od prethodnika, za 7 mm.
Emisije ugljika iz ovog testa bit će nadoknađene BP-om
Saznajte kako možete nadoknaditi emisije ugljika vašeg automobila na dizel, benzin ili LPG.
Dimenzije koje (mnogo) pomažu da se novoj Škodi Fabiji pruži veća „prisustvo na pozornici“, upornije od prethodnika. A iznutra se to odražava u stambenim kvotama koje su, kako je utvrdio Miguel, mjerilo u segmentu. Isto se može reći i za njegov prtljažni prostor koji je sa 380 l (više od 50 l od prethodnika) jednak mnogim prijedlozima u segmentu… gore.
Najaerodinamičniji u segmentu
Nekoliko je prvih stvari koje možemo vidjeti u novoj Fabiji, bez presedana u povijesti modela, poput aktivnih peraja na prednjoj maski ili prisutnosti LED prednjih svjetala.
U slučaju aktivnih peraja, ona se otvaraju i zatvaraju prema potrebama motora za hlađenjem, pridonoseći izvrsnim aerodinamičkim performansama uređaja. Sa Cx od samo 0,28 (0,32 u svom prethodniku), Fabia je trenutni model s najnižim koeficijentom aerodinamičkog otpora u segmentu, što donosi prednosti u smislu potrošnje i profinjenosti.
digitalnije
Uskačući u unutrašnjost, osim u prostor, najveća je opklada na digitalno, a dominira prisutnost zaslona osjetljivog na dodir infotainment sustava koji može imati do 9,2″ (6,8″ za najmanji). Instrument tabla također može biti, kao opcija, digitalna, s dijagonalom od 10,25″.
Međutim, fizičke kontrole za najčešće operacije, kao što je podešavanje kontrole klime (opcionalno dvozonsko, prvo), ostaju, i to dobro, u ovoj novoj generaciji.
Također je vrijedan pažnje veći tehnološki sadržaj, posebno u pogledu povezivosti i pomoćnika u vožnji, pri čemu potonji omogućuju poluautonomnu vožnju (razina 2)
Pronađite svoj sljedeći automobil:
samo benzin
Uzimajući u obzir tehničku blizinu "rođaka" Ibize i Pola, motori koji opremaju novu Škodu Fabiju ne iznenađuju. Trocilindar sa samo jednom litrom kapaciteta glavni je zaslužan za kretanje Fabije, koja se pojavljuje u nekoliko verzija. Prvi, bez turba, imaju 65 KS i 80 KS, a povezuju ih s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.
Zatim, sada opremljen turbo punjačem, mali mil bilježi kako njegova snaga raste do 95 KS i 110 KS. Dok je prvi još uvijek povezan s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, drugi je opremljen ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili, alternativno, automatskim, s dvostrukom spojkom, sedam stupnjeva prijenosa (DSG).
Na vrhu ponude nalazi se jedini četverocilindraš, zapremine 1,5 l i turbopunjačem, sa 150 KS, koji je isključivo povezan sa sedmostupanjskim DSG-om.
Dizelski motori više nisu dio Fabije, tipa motora koji je do sada uvijek bio dio modela. Zanimljivo, a s obzirom na vrijeme u kojem živimo, za novu Fabiju također nisu predviđeni hibridni ili električni motori — karakteristika koja se dijeli sa svim ostalim modelima baziranim na MQB A0.
Predviđen za dolazak u posljednjem tromjesečju 2021., još uvijek nema cijena za novu Škodu Fabiju, iako češka marka obećava slične vrijednosti kao i generacija koju će zamijeniti.