Small Lotus-ն այժմ ունի «չինական հսկա» Geely-ն որպես իր մեծամասնական բաժնետեր: Եվ հաշվի առնելով Volvo-ի էվոլյուցիան Geely-ի կողմից ձեռք բերելուց հետո, Lotus-ի ապագայի վերաբերյալ ակնկալիքները հենց նոր բարձրացան:
Բրիտանական սպորտային մեքենաների ապրանքանիշը հայտնի է անհարկի կիլոգրամների ձգտմամբ և իր արտադրանքի ռեֆերենցիոն դինամիկայով: Բացի այդ, Lotus-ի ծառայությունները մեծ պահանջարկ են ունեցել այլ արտադրողների համար շասսիի, մեխանիկայի և նույնիսկ տրանսպորտային միջոցների մշակման գործում:
Որոշ ավելի տեսանելի, ինչպիսիք են Lotus Cortina կամ Lotus Omega հղումները, կամ վերջերս Tesla Roadster-ը: Մյուսները ավելի նուրբ ձևով, որտեղ երբեմն մոդելների նկարագրությանը ավելացվում է Lotus-ի կողմից զուսպ «վարվելը»: Եվ նույնիսկ ուրիշներ, որոնցում մենք միայն տարիներ անց հայտնաբերեցինք, որ Lotus-ը ներգրավված է:
Lotus-ի թանկարժեք միջամտության օրինակները կարելի է գտնել անհայտ մոդելներում, ինչպիսին է Isuzu Piazza-ն կամ ավելի հայտնի, ինչպես առաջին սերնդի Toyota MR-2-ը: Ցանկը շարունակվում է DeLorean DMC-12-ով (նույնը, ինչ Back to the Future եռագրությունում), ամենազոր Nissan GT-R-ով (R34) կամ մայր Proton Satria GTI-ի հոթ-հեթչով:
Volvo և Lotus
Շրջանակը նույնպես շրջելով՝ Volvo-ն արդեն դիմել է Lotus-ին օգնության համար՝ բրիտանացիները համագործակցում են Volvo 480-ի կասեցման և դինամիկայի զարգացման վրա: Եվ այսօր մենք ունենք Lotus-ն ու Volvo-ն մեկ հարկի տակ:
Ռոջեր Ուոլգրենը, ով պատասխանատու է նոր Volvo XC60-ի դինամիկ զարգացման համար, ավստրալական Drive հրատարակությանը տված հայտարարություններում արդեն բաց է թողել դուռը Lotus-ի փորձագետների համար:
Ռոջեր Ուոլգրեն, Թիմի ղեկավար Vehicle DynamicsԻնչու ոչ? Ես նրանց գիտելիքներն օգտագործելու խնդիր չեմ տեսնում։ Կարծում եմ՝ նրանց գիտելիքները կարելի է կիրառել ցանկացած սցենարի դեպքում։ Պետք է երկխոսել՝ նրանց հետ կարող ենք գիտելիքներ փոխանակել և հակառակը։
Թեև դեռ վաղ է կոնկրետ ծրագրեր նշել, որտեղ Lotus-ի ինժեներներ են անհրաժեշտ, Ուոլգրենը նշեց Geely-ի հավակնությունները իր բոլոր ապրանքանիշերի, ներառյալ Polestar-ի՝ Volvo-ի կատարողական ապրանքանիշի նկատմամբ:
Ռոջեր Ուոլգրեն, Թիմի ղեկավար Vehicle DynamicsPolestar-ը ապրանքանիշ է, որն ավելի շատ կօգտագործվի. մենք թույլ չենք տա, որ այն նստի և ոչինչ չանի: Վաղ թե ուշ նրանք հավանաբար ինչ-որ բան կտեսնեն։
Տեսնես ուր ենք ուզում գնալ։ Ոչ ոք չի կասկածում Polestar-ի կոմպետենտությանը։ Մենք միայն վերջերս իմացանք, որ Volvo-ն S60 Polestar-ով թաքցրել է Նյուրբուրգրինգում սահմանած ռեկորդը: Բայց թիմում Lotus ունենալը ավելի է մեծացնում ներուժն ու սպասելիքները:
Կկարողանա՞նք առաջիկա տարիներին Volvo-ին կամ ավելի կոնկրետ՝ Polestar-ին ավելի ակտիվ տեսնել «սուպերսալոնների» կամ նույնիսկ բարձր արտադրողականությամբ ամենագնացների գերակայության համար պայքարում: Կամ նույնիսկ տեսնո՞ւմ եք, որ Volvo-ն հարստացնում է իր երկար պատմությունը կուպեներով մոդելով, որը մշակվել է Lotus-ի հետ համատեղ: Երազելը չարժե. Իսկ Geely-ի փողերով դա էլ ավելի էժան է: