Kecil dan besar; keluarga dan olahraga: dengan dan tanpa tudung; listrik, bensin dan bahkan hidrogen! Sejak berdirinya Razão Automóvel, saya telah kehilangan hitungan mobil yang telah saya uji. Ada begitu banyak, dan beberapa di antaranya sangat bagus, sehingga siapa pun yang tahu apa yang saya lakukan bertanya kepada saya pertanyaan berikut: Guilherme, mobil terbaik apa yang pernah kamu kendarai?
Saya akui itu adalah pertanyaan yang juga menghantui saya. Itu mengherankan saya karena meskipun pertanyaan yang tampaknya sederhana, itu menuntut jawaban yang terlalu mutlak. Memilih "yang terbaik dari yang terbaik" adalah tugas tanpa pamrih, bukan untuk mengatakan tidak mungkin - untuk alasan yang sama yang telah saya sebutkan di sini. Tetap saja, saya menerima tantangannya!
Meskipun merupakan tugas yang hampir mustahil, di sini tidak ada yang mendengarkan saya, saya dapat menyebutkan beberapa mobil yang paling berkesan bagi saya. Banyak dari mobil-mobil ini belum tentu yang terbaik, tetapi merekalah yang pertama kali muncul di kepala saya. Terkadang karena keterkejutan yang mereka timbulkan pada saya, terkadang karena perasaan yang mereka timbulkan dalam diri saya.
Ini akan menjadi pertama kalinya dalam sejarah bahwa Dacia Duster akan disebutkan dalam teks yang sama dengan Porsche 911.
yang terpilih
Karena itu, tanpa pertimbangan besar kami pergi ke yang terpilih.
Saya suka mengendarai Porsche 911 GT3 (991) . Tidak ada model lain yang pernah saya rasakan hubungan manusia/mesin sekuat di Porsche 911 GT3. Respon dari suspensi dan mesin, rasa kemudi, pengereman, keseimbangan sasis dan, di atas segalanya, cara semua komponen ini bekerja sama saat menyerang tikungan dengan "pisau di gigi" sangat enak!
Saya mengatakan ini setelah mengendarai sebagian besar Porsche 911 dalam tiga dekade terakhir — buktinya? ada foto di mana saya muncul di tengah-tengah beberapa dari mereka.
Apakah Anda ingin model lain yang meninggalkan bekas pada saya? Biarkan aku berpikir… hmm. Saya sudah tahu! ITU Piala Renault Megane RS dari generasi sebelumnya. Ketika saya pertama kali mengujinya, mesin 2.0 Turbo 275 hp sudah memiliki bobot selama bertahun-tahun — tenaganya lebih dari cukup, tetapi mesinnya sedikit meregang dan tenaganya datang dalam kisaran putaran yang sangat sempit. Di depan mesin 2.0 TSI yang luar biasa dari SEAT Leon Cupra itu tampak seperti mesin dari Zaman Batu.
Dengan mesin yang… tidak terlalu berkesan, sasisnya yang bersinar. Cukup Luar Biasa! Keyakinan bahwa Mégane RS Trophy terinspirasi dalam pendekatan saya terhadap kurva begitu besar sehingga kami mendekati – ya, sebagai sebuah tim – kurva dengan cara yang hampir telepati.
Saya masih belum menguji generasi baru Mégane RS — Diogo sudah memiliki hak istimewa itu — tetapi dari Renault Sport saya hanya mengharapkan hal-hal yang baik. Dan saya sangat berharap bahwa Renault Clio RS (generasi saat ini) adalah model pertama dan terakhir di divisi olahraga merek Gallic yang tidak terlalu saya hargai.
Biarkan saya mengatur napas dan mari kita istirahat dari olahraga.
Nah… model selanjutnya! Dacia Duster. ITU Dacia Duster memiliki plastik keras, suara parasit, tidak ada teknologi (sebaliknya) dan tidak memiliki mesin yang fantastis. Tetapi praktis, andal, dan berjiwa santai. Saya suka mobil tanpa benar-benar tahu mengapa. Saya pikir itu karena saya jujur. Itu apa tanpa embel-embel besar. Dan pada saat semuanya rumit, SUV Rumania menawarkan sesuatu yang semakin langka…kesederhanaan.
Melanjutkan mobil yang tidak biasa, saya menyukai ribuan kilometer yang saya kendarai SEAT Alhambra dari generasi pertama. Yang terakhir ini adalah mobil yang saya miliki selama empat tahun.
Dengan tenaga hanya 90 hp, ban profil tinggi, dan sasis tinggi yang dirancang untuk kenyamanan, SEAT Alhambra MK1 saya adalah kejutan yang menyenangkan. Itu melengkung dengan cara majemuk dan sentuhan semua kontrol biasanya Volkswagen. Tenaga 90 hp adalah singkatan dari mobil itu, tetapi karakter TDI lama dengan pompa injeksi, menutupi kekurangan ini dengan pengiriman tenaga yang sangat baik pada putaran rendah.
Kembali ke olahraga, saya harus menyebutkan semua generasi Mazda MX-5 , kecuali generasi ke-3 — kami telah membicarakan semua generasi beberapa kali dan di banyak artikel. Jika Anda mencari mobil sport yang berkesan dengan harga kurang dari €30.000, pertimbangkan Mazda MX-5 ND.
Berbicara tentang "sedikit uang", saya ingat generasi terakhir SEAT Ibiza Cupra , dengan mesin 192 hp 1,8 TSI. Sebuah model yang tinggal di ingatan saya karena menjadi basis yang sangat baik untuk «penerbangan» lainnya. Saya sedang mempertimbangkan untuk membeli mobil bekas…
Tapi yah... aku bubar! Kembali ke «ujung tombak» saya harus menyebutkan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Secara absolut, ini bukan mobil sport terbaik yang pernah saya uji, tetapi di antara sedan sport, ini adalah yang paling berkesan bagi saya. Dan itu bahkan bukan yang tercepat…
Lalu bagaimana dengan mobil eksotis?
Jangan kaget dengan tidak adanya model yang lebih eksotis seperti Korvet ZR1 atau Lamborghini Huracan dalam daftar ini. Saya mengendarai ini dan model eksotis lainnya, tetapi itu persis seperti yang saya harapkan dan jujur, saya suka terkejut. Saya lebih suka mobil biasa.
Juga, seperti yang Anda perhatikan, saya benar-benar tersesat dalam narasi ini.
Ada begitu banyak mobil yang ingin saya sebutkan, seperti Ford Focus RS yang bisa kita hadapi, atau Honda Civic Type-R FK8 dan EK9 yang kami terbitkan bulan lalu. Dan daftarnya bisa terus bertambah gemuk hingga tak terbatas...
Ah… Land Rover Defender Bekerja V8!
Dalam daftar alam ini, harus ada Defender dengan lebih dari 400 hp. Di dunia yang sempurna, di mana semuanya harus masuk akal, model ini tidak akan masuk akal… tapi saya suka ketidaksempurnaan. Jika Anda membaca artikel ini, Anda akan mengerti mengapa.
Yah… menyerah!
Saya akan terus begini sepanjang sore dan saya tidak akan mengambil kesimpulan apa pun. Saya suka banyak model dan banyak dari mereka untuk alasan yang sama sekali berbeda. Tapi mari kita tinggalkan topiknya. Jika mereka menodongkan pistol ke kepala saya dan saya harus memilih hanya satu mobil, mungkin saya akan memilih Porsche 911 dari generasi 997 . Ia memiliki semua yang saya anggap penting, dan itu sangat efektif dan sama-sama dapat digunakan dalam kehidupan sehari-hari.
Tapi sial… ketika saya memikirkan model ini, saya ingat begitu banyak model lain yang tidak saya sebutkan!
Cukup ini! Saya memiliki lebih banyak tes untuk ditulis. Salah satunya tentang model yang juga membuat saya merasa diistimewakan, Hyundai Nexo. Jika Anda tidak mengetahuinya, Anda akan tahu bahwa itu adalah model dua dekade maju dalam waktu, yang menerapkan teknologi yang pasti akan menandai masa depan mobil. Tonton wawancara ini dan lihat alasannya.
Dan akhir pekan ini seperti ini…