Lotus Kecil sekarang memiliki "raksasa Cina" Geely sebagai pemegang saham mayoritas. Dan mengingat evolusi Volvo setelah diakuisisi oleh Geely, ekspektasi tentang masa depan Lotus baru saja meroket.
Merek mobil sport Inggris terkenal karena mengejar pound yang tidak perlu dan dinamika referensial produknya. Selain itu, layanan Lotus telah banyak diminati dalam pengembangan sasis, mekanik bahkan kendaraan untuk pabrikan lain.
Beberapa lebih terlihat, seperti referensi Lotus Cortina atau Lotus Omega, atau yang lebih baru Tesla Roadster. Lainnya dengan cara yang lebih halus, di mana kadang-kadang "penanganan oleh" Lotus ditambahkan ke deskripsi model. Dan yang lainnya bahkan, di mana kami baru tahu bertahun-tahun kemudian bahwa Lotus terlibat.
Contoh intervensi berharga Lotus dapat ditemukan pada model yang tidak dikenal seperti Isuzu Piazza, atau yang lebih dikenal seperti Toyota MR-2 generasi pertama. Daftar ini berlanjut dengan DeLorean DMC-12 (sama seperti dalam triologi Back to the Future), Nissan GT-R (R34) yang sangat bertenaga, atau mobil generasi pertama Proton Satria GTI.
Volvo dan Lotus
Membulatkan lingkaran juga, Volvo telah meminta bantuan Lotus, dengan kolaborasi Inggris pada pengembangan suspensi dan dinamika Volvo 480. Dan hari ini kita memiliki Lotus dan Volvo di bawah satu atap!
Roger Wallgren, yang bertanggung jawab atas pengembangan dinamis dari Volvo XC60 baru, dalam pernyataannya kepada publikasi Australia Drive, telah membuka pintu bagi para ahli Lotus.
Roger Wallgren, Pemimpin Tim Dinamika KendaraanKenapa tidak? Saya tidak melihat masalah menggunakan pengetahuan mereka. Saya pikir pengetahuan mereka dapat diterapkan dalam skenario apa pun. Kita perlu berdialog - kita bisa bertukar pengetahuan dengan mereka dan sebaliknya.
Meskipun terlalu dini untuk menunjukkan rencana spesifik di mana insinyur Lotus dibutuhkan, Wallgren menyebutkan ambisi Geely untuk semua mereknya, termasuk Polestar, merek kinerja Volvo.
Roger Wallgren, Pemimpin Tim Dinamika KendaraanPolestar adalah merek yang akan digunakan lebih banyak - kami tidak akan membiarkannya duduk dan tidak melakukan apa-apa. Cepat atau lambat mereka mungkin akan melihat sesuatu.
Lihat di mana kita ingin pergi? Tidak ada yang meragukan kompetensi Polestar. Kami baru-baru ini mengetahui bahwa Volvo menyembunyikan rekor di Nürburgring dengan S60 Polestar. Tetapi memiliki Lotus di tim meningkatkan potensi dan harapan lebih jauh.
Akankah kita dapat melihat Volvo, atau lebih tepatnya, Polestar, di tahun-tahun mendatang, lebih aktif dalam pertempuran untuk supremasi "super saloons" atau bahkan SUV performa tinggi? Atau bahkan melihat Volvo memperkaya sejarah panjangnya dalam coupé dengan model yang dikembangkan dalam kemitraan dengan Lotus? Bermimpi tidak membutuhkan biaya. Dan dengan uang Geely, biayanya bahkan lebih murah.