Con l'arrivo della nuova Mazda MX-5 RF, del nuovo CX-5 e del restyling di Mazda3, la rinnovata Mazda6 non è la novità più rumorosa di Mazda per il 2017. Non è la novità più rumorosa, ma è sicuramente uno dei briscola giapponese marchio per stimolare la crescita in Europa.
Tra le nuove caratteristiche di questa rinnovata Mazda6 segnaliamo: il nuovo touchscreen, il display head-up migliorato, il motore SKYACTIV-D 2.2 rivisto da 175 CV (più silenzioso ed efficiente) e, infine, il sistema G-Vectoring Control. Leggi il nostro primo test della Mazda6 (variante furgone) qui.
In questa versione in tre volumi cambia poco o nulla rispetto al furgone che abbiamo testato poco più di due mesi fa. Le premesse restano: la Mazda6 è un membro della famiglia competente, ben equipaggiato e con un motore piacevole. quindi quali sono le differenze?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV Excellence Pack
Spazio
Una curiosità: la versione berlina Mazda6 è più grande della versione station wagon: è più lunga di 7 cm e ha un passo più lungo di 8 cm. Così, contrariamente a quanto ci si aspetterebbe, i passeggeri sui sedili posteriori della berlina hanno a disposizione qualche centimetro di spazio rispetto alla versione furgone.
Il motivo di queste differenze è semplice da spiegare. Mentre la versione in tre volumi è stata progettata per il mercato nordamericano (agli americani piacciono le auto grandi), la versione station wagon è stata progettata esclusivamente per il mercato europeo. In entrambi i casi, le indennità di alloggio sono generose.
In termini di tronco, la conversazione è diversa. La variante a tre volumi offre 480 litri di spazio, meno dei 522 litri del furgone, che, grazie ai sedili ribaltabili, permette di estendere il proprio volume fino a 1.664 litri.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV Excellence Pack
Manuale vs. automatico
Tenendo conto delle qualità del cambio manuale a sei marce che montava la variante furgone che abbiamo testato - qualità comuni a tutti i modelli della gamma Mazda, temevamo che il passaggio a un cambio automatico avrebbe influito sulla risposta del motore e sul piacere di guida. . Ebbene, non potremmo sbagliarci di più.
Si comporta bene il cambio SKYACTIV-Drive a sei rapporti che equipaggia questa versione, dimostrandosi sorprendentemente equilibrato e capace di fornire cambiate fluide e precise. Nonostante ciò, le differenze rispetto al cambio manuale si rivelano sia in termini di prestazioni (più 0,5 secondi da 0-100 km/h) che di consumi (più 0,3 l/100 km) ed emissioni (più 8 g/km di CO2 ). Se a questo aggiungiamo i 4.000 euro di differenza, la bilancia sembra ribaltarsi dalla parte del cambio manuale.
La decisione dipenderà da ciò che apprezzano di più. Consumi ed efficienza o comodità d'uso?
Berlina o furgone? Dipende.
Detto questo, nella scelta dell'una o dell'altra versione, la risposta dipenderà sempre dal tipo di utilizzo che intendiamo fare della Mazda6. Con la certezza che, qualunque sia la tua scelta, su Mazda6 avrai un ottimo prodotto.