L'anno, 2014. Al Salone di Parigi, Audi ha presentato un concetto chiamato TT Sportback, una variante a quattro porte del Audi TT , che aveva visto la sua terza generazione pochi mesi prima - la stessa ora in vendita e l'obiettivo di un aggiornamento quest'anno - e che stava esplorando l'idea di espandere la TT a più corpi rispetto alla coupé e roadster "tradizionali" .
Non era la prima volta che Audi ci offriva più possibilità per il TT - sono stati realizzati concetti per un freno di stazionamento e persino un crossover - ma ora sembra che accadrà, ma non nel modo in cui pensavamo.
Secondo AutoExpress, la quarta generazione del modello arriverà con una carrozzeria a quattro porte, proprio come la TT Sportback del 2014, ma non come complemento della gamma, proprio e solo con la carrozzeria a quattro porte, una "coupé" quattro -porta, come amano chiamarli. Addio coupé, addio roadster, addio a ciò che ha reso il TT il… TT.
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Ma perché?
Questa classe di veicoli che integra il TT ha visto giorni migliori. A differenza di altri segmenti, le coupé e le roadster o le sportive (soprattutto in queste fasce di prezzo più ragionevoli) non si sono mai riprese dalla crisi. I volumi restano bassi e, come abbiamo visto, l'unico modo per garantirne l'esistenza è attraverso le partnership: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru o addirittura Toyota/BMW.
Anche così, rimane difficile dare il via libera a questi tipi di auto poiché la domanda diminuisce e i costi di sviluppo continuano ad aumentare. L'anno di vendita migliore per l'Audi TT in Europa è stato il 2007, con 38mila unità. Nel 2017, 10 anni dopo, si contavano poco più di 16mila unità, con un picco di circa 22.500 unità nel primo anno completo di commercializzazione della terza generazione.
Così, trasformando la tua sorprendente coupé in una "coupé" a quattro porte, con dimensioni maggiorate, con spazio sufficiente per altri due passeggeri e migliorando le caratteristiche pratiche della TT, potrebbe essere un argomento sufficiente per aumentare il volume delle vendite a un più sostenibile valore e redditizio.
La domanda rimane... È questa la strada giusta?
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