Il segmento B continua a ricevere offerte pesanti e la Mazda CX-3 è l'ultima. Se le qualità che abbiamo riscontrato in Mazda 2 erano tante e un riferimento, in questa Mazda CX-3 Mazda si prepara a una dichiarazione completa. La nuova offerta diesel, con consumi di riferimento e una qualità complessiva degna dell'etichetta premium, fanno di Mazda CX-3 uno dei SUV compatti più attraenti e attraenti del mercato.
La Mazda CX-3 è stata presentata ieri in Portogallo e abbiamo avuto l'opportunità di provarla. Per le vie del centro di Lisbona, fino al Parque das Nações, è stato possibile confermare le qualità di questo piccolo SUV, in particolare la versione equipaggiata con il nuovo motore diesel Mazda, un 1.5 SKYACTIV D, da 105 CV, 270 Nm e cambio manuale .6 velocità SKYACTIV-MT.
Nuovo motore 1.5 SKYACTIV-D
Questo motore, che monta anche il cambio automatico a 6 marce SKYACTIV-Drive opzionale, sarà disponibile anche per Mazda 2, seppur con 220 Nm di coppia massima, una riduzione che Mazda giustifica con la filosofia alla base di ogni modello.Il lavoro di Mazda su questo nuovo motore ha fatto molta strada verso l'aumento della disponibilità nei regimi intermedi (quelli che tutti usiamo quotidianamente) rendendolo più facile da usare e rendendo il 1.5 SKYACTIV-D più piacevole e “rotondo”. Per rendere questo possibile la coppia massima è disponibile tra 1600 giri/min e 2500 giri/min. Il consumo medio ufficiale è di 4 l/100, record che cercheremo di convalidare in una futura prova completa.
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A livello di trasmissione, la Mazda CX-3 è disponibile con trazione integrale intelligente, sempre alla guida della trazione anteriore tranne nei momenti in cui è necessario affrontare terreni o condizioni più avverse, e trazione anteriore. Questa gestione della trazione sulle versioni AWD consente un notevole risparmio di carburante e pneumatici.
DENTRO
Con due livelli di equipaggiamento (Evolve ed Excellence) la Mazda CX-3 riesce a riunire fin dal primo livello una serie di equipaggiamenti di riferimento nel segmento. A livello Evolve (22.970 euro): Emergency Brake Assistance (EBA), Dynamic Stability Control (DSC), Hill Launch Assist (HLA), sistema i-Stop, Tyre Pressure Monitoring System (SMPP), cruise control e Smart City Break Support .
Il livello Excellence è più pieno, ma pesa anche di più sul portafoglio, con prezzi che partono da 25.220 euro. I migliori gadget e attrezzature sono disponibili qui: faretti a LED, Active Driving Display, sistema di chiavi intelligenti, sedili rivestiti in pelle e tessuto, telecamera di parcheggio posteriore e sistema audio BOSE sviluppato per Mazda CX-3. Oltre a questi livelli di equipaggiamento, ci sono pacchetti per completarli.
ALL'ESTERO
All'estero troviamo un prodotto equilibrato, perfettamente in linea con le tendenze del design e che segue la stirpe KODO (Alma in Motion). Ecco una nuova aggiunta alla tavolozza dei colori con l'introduzione del colore Ceramic Silver, un debutto sulla Mazda CX-3.
