2010年にオランダで生まれたVencerは、優れた車両の製造に投資するメーカーです。最新の例は、ル・マンから直接インスピレーションを得た成熟プロセスの集大成であるヴェンサー・サーテです。
Vencerが新しいモデルにSartheという名前を選んだのには十分な理由があります。これまでで最も神話的な自動車競技の1つが形作られる「ラサルト」サーキットからの名前：ルマン24時間レース。あらゆるガソリンヘッドの想像力を満たす耐久性テスト。
しかし、ヴェンサー・サースがインスピレーションを求めたのは、ラ・サートのサーキットだけではありませんでした。私たちにとっては、ほとんど人類の遺産です。実際、Vencer Sartheは、80年代に耐久競技で聞かれた競技車の現代的な解釈になることを意図しています。基本的に、Vencer Sartheは、時間とともに希薄化されたドライビングセンセーションを現在に持ち込みたいと考えています。少なくとも野心的だと思いませんか？
最も高級な作品のように、Vencerは、各ユニットが他のユニットのようになることは決してないことを約束するSartheを作成します。これは、Vencerのパーソナライズ部門が差別化に賭けているためです。私たちはすでに慣れています。
ブランドによると、Sartheはスーパースポーツカーの純粋さ、希少性、機械的感覚を高く評価する人のためのスーパースポーツカーです。
とはいえ、Vencer Sartheの機械的な事実を見てみましょう。アルミニウム製のスペースフレーム構造とハニカムカーボンファイバーセルのハイブリッドシャーシで、ボディワーク全体が最新のRefracted Thermoplastic Carbon（CFRP）で作られています。
ミッドレンジのリアエンジン構成では、ホストは、6500rpmで622馬力、4000rpmで838Nmのかなりのトルクを発生できる、ボリュームコンプレッサーによって過給された優れた6.3lV8ブロックですぐに始動します。 「単なる」1500rpmでは、すでに650Nmのブルートフォースが出入りしていることに注意してください。
このすべての機械的な怒りを伝えるために、Vencer Sartheは、トルセンタイプのセルフロックディファレンシャルでシールドされた6速マニュアルギアボックスを備えたアナログ感覚の巻物に耐えます。
ダイナミックな側面は忘れられておらず、Vencer Sartheは、すべてのホイールにダブルアームサスペンションと355mmのブレーキディスクを、すべてのホイールに均等に、ただし8インチのキャリパーを使用して、コンポーネントの対称と非対称のチューニングのバランスを選択しています。フロントアクスルにピストン、リアアクスルに4つのピストン。
19インチのホイールには、フロントアクスルに245/35のタイヤが付いており、リアには20インチのホイールと295/30のタイヤが付いています（Vredstein提供）。
Vencer Sartheの測定重量はわずか1390kgで、質量分布は45％/ 55％です。
今日のスーパースポーツで通常のタイミングのブランドによって導かれるパフォーマンスを可能にする値：0から100km / hまでの3.6秒、および338km / hの素晴らしい最高速度。
ヴェンサーサーテは、パリモーターショーのスターの1人になります。手作りのボディで、税抜きの基本価格は€281,000です。この小さな独立したブランドのファンをまだ思いとどまらせることのない価値。
ヴェンサー・サースの公式ビデオをご覧ください。
