Kira-kira rong sasi kepungkur kita wis nyopir, ing Rüsselsheim, Jerman, nanging mung saiki kita weruh pisanan ing "tanah" Portugis. Iki Opel Astra anyar, sing teka ing Portugal ing kuartal pisanan 2022 kanthi desain anyar, luwih akeh teknologi lan mesin anyar.
Opel nduweni tradhisi sing dawa nalika nerangake anggota kulawarga sing kompak. Iku kabeh diwiwiti ing taun 1936, kanthi Kadett pisanan, sing pungkasane bakal ngganti jeneng - dadi Astra - ing taun 1991. Wiwit iku, Astra wis adol watara 15 yuta unit, nomer sing jelas nuduhake pentinge model iki kanggo merek Jerman. .
Lan Astra anyar iki nduweni kabeh kanggo nerusake crita sukses iki. Kanggo pisanan ninggalake basis teknis General Motors lan nggunakake basis mekanik sing padha karo Peugeot 308 lan DS 4 (EMP2) anyar. Kajaba iku, iki minangka Astra pungkasan sing nggunakake mesin pembakaran (Opel bakal dadi 100% listrik wiwit taun 2028), kaya sing diterangake ing video YouTube paling anyar:
gambar striking
Nanging ngomong babagan Astra anyar meksa kita miwiti gambar kasebut, amarga ing kene kompak Jerman anyar iki wiwit katon. Ing mburi ngarep karo Vizor teken - kang kita wis ngerti saka Mokka - ora pindhah unnoticed lan menehi Astra anyar ngarsane ageng ing dalan.
Bebarengan karo teken padhang ambruk, kang tansah ing LED ing kabeh versi (opsional, sampeyan bisa milih kanggo cahya Intellilux karo 168 unsur LED) lan karo crease banget pocapan ing hood, grille ngarep Astra iki, kang ndhelikake kabeh sensor lan radar sistem bantuan nyopir menehi model iki karakter khusus, nanging tansah ing baris karo basa visual account.
Ing profil, iku tugu mburi sloping banget, garis Pundhak akeh muscled lan ngarep cendhak lan overhangs mburi sing paling ngadeg metu.
interior digital
Nanging yen Astra wis akeh owah-owahan ing njaba, pracaya kula owah-owahan ing njero ora kalah nyengsemaken. Komitmen kanggo digitalisasi lan gampang digunakake pancen kondhang.
Mung kontrol fisik sing penting, instrumentasi tansah digital lan layar tengah multimedia ngidini integrasi (nirkabel) karo smartphone liwat Android Auto lan Apple CarPlay. Loro layar iki bisa nganti 10 "saben lan digabungake ing panel siji, nggawe permukaan kaca sing terus-terusan - Panel Murni - sing bisa digunakake kanthi visual.
Dashboard sing resik banget kanthi garis horisontal dilengkapi konsol tengah, sing uga luwih gampang, sanajan ndhelikake sawetara ruang panyimpenan lan kompartemen pangisi daya kanggo smartphone.
Kursi - kanthi sertifikat ergonomik AGR - nyaman banget lan ngidini pas banget. Ing sisih mburi, ing kursi baris kapindho, saliyane rong outlet ventilasi ing tengah lan port USB-C, kita duwe papan sing cukup kanggo wong diwasa loro supaya bisa nampung saben liyane.
Ing bagasi, lan amarga dimensi rada gedhe, Astra saiki nawakake kapasitas 422 liter, 50 liter luwih saka model generasi saiki.
Sakabèhé, interior Astra anyar krasa luwih apik lan ana lompatan sing nyata babagan kualitas, sanajan versi sing dituduhake Opel marang wartawan ing Portugal yaiku "pra, pra, pra, pra produksi", minangka tanggung jawab kanggo Jerman. merek diterangno.
Nanging iki mung ngeweruhi sawetara cacat ing gabung lan sawetara gangguan, soko sing mesthi bakal didandani ing versi produksi final.
Temokake mobil sabanjure
Hello Elektrifikasi!
Opel duwe komitmen kanggo elektrifikasi lan wis dikonfirmasi manawa pengin duwe versi listrik kabeh model ing taun 2024, patang taun sadurunge transisi lengkap menyang "nol emisi", sing bakal ditindakake wiwit taun 2028.
Lan amarga alasan kasebut, Astra anyar iki pisanan nampilake versi hibrida plug-in (PHEV) lan ing taun 2023 bakal nampa varian listrik eksklusif (Astra-e). Nanging sanajan kabeh, terus nawakake mesin Diesel lan bensin, kanthi merek Jerman mbela - saiki - "daya pilihan".
Diwiwiti karo versi hibrida plug-in, yaiku loro, adhedhasar mesin bensin 1.6 turbo, motor listrik 81 kW (110 hp) lan baterei lithium-ion 12.4 kWh. Versi kurang kuat bakal duwe gabungan daya maksimum 180 hp lan luwih kuat 225 hp.
Ing babagan otonomi, lan sanajan nomer pungkasan durung dihomologake, Opel ngarepake Astra PHEV bisa nutupi 60 km tanpa emisi.
Kanggo versi pembakaran, bakal adhedhasar mung rong mesin: mesin bensin 1.2 turbo telung silinder kanthi 130 hp lan 1.5 turbo diesel kanthi 130 hp. Ing kasus loro, padha bisa digabungake karo transmisi manual enem-kacepetan utawa transmisi otomatis wolung-kacepetan.
Lan van?
Minangka kudune, paling ora ing pasar Portugis, ing ngendi jinis bodywork iki isih duwe sawetara penggemar, Astra uga bakal tekan pasar ing varian sing luwih dikenal (van), sing diarani Sports Tourer.
Pengungkapan kasebut dijadwalake tanggal 1 Desember sabanjure, nanging diluncurake mung ing separo kapindho 2022.
Rega
Versi limang lawang, sing lagi wae katon langsung, teka ing dealer Opel ing negara kita ing kuartal pisanan taun ngarep, nanging bisa dipesen wiwit minggu ngarep. Prices miwiti ing 25 600 euro.