Dikenal kanggo model balung Atom lan Nomad, Ariel njupuk dalan anyar kanthi ngumumake pangembangan mobil sport super kinerja dhuwur. Ora Atom kurang "paru-paru", karo adjectives kayata edan biasane digandhengake karo gambaran saka pagelaran sawijining.
Nanging HIPERCAR - jeneng proyek, dudu model, akronim kanggo Pengurangan Karbon Kinerja Tinggi - minangka makhluk sing beda banget. Iki minangka teknologi pertama dening pabrikan cilik: HIPERCAR bakal dadi Atom listrik 100% pertama. Ora mung didhukung dening elektron, nanging uga bakal nampilake extender jarak asli - turbin mikro 48 hp sing didhukung bensin.
HIPERCAR bakal duwe rong versi, karo loro lan papat drive wheel , karo terakhir duwe motor listrik saben wheel . Saben mesin ngasilake 220 kW (299 hp) lan torsi 450 Nm. Multiply dening papat menehi siji total 1196 hp lan 1800 Nm torsi lan dadi listrik, saiki kasedhiya saka siji revolusi saben menit! Penggerak roda loro kasebut bakal duwe setengah tenaga lan torsi - 598 hp lan 900 Nm.
Simon Saunders, CEO ArielKita nggawe mobil aspirational sesuk nggunakake ketangkasan bisnis cilik, luwih dhisik tinimbang sing gedhe. Kita seneng karo Ariels sing saiki digawe, nanging kita ngerti yen kita kudu ngetrapake teknologi anyar. Yen ora, ing 20 taun kita nggawe barang antik lan bisa uga ora ana amarga undang-undang sing bakal teka.
Kepiye angka "edan" iki nerjemahake menyang percepatan?
Miturut data saka Ariel, HIPERCAR kudu dadi salah sawijining mesin kanthi akselerasi paling apik ing planet iki, malah ngalahake colossi kaya Bugatti Chiron. Saka 0 nganti 100 km/jam digayuh mung 2,4 detik, nganti 160 mung 3,8 lan 240 km/jam digayuh sajrone 7,8 detik. Inggih, misale jek cukup cepet dadi ora nyaman sacara fisik.
Kacepetan maksimal bakal diwatesi nganti 257 km / jam, luwih murah tinimbang super lan hypersports, nanging ora ana sing kudu tekan angka kasebut kanthi cepet.
ariel paling abot
Mesthine, dadi listrik, otonomi mlebu persamaan. HIPERCAR bakal teka karo rong paket baterei sing béda - siji kanggo model mburi-wheel-drive lan liyane kanggo model kabeh-wheel-drive - kanthi kapasitas 42 kWh lan 56 kWh mungguh. Padha bakal cukup kanggo ngidini antarane 160 kanggo 190 km saka otonomi, ing irama animasi, sadurunge turbin mikro dadi menyang tumindak.Nalika kita bisa ndeleng ing gambar dirilis, Ariel HIPERCAR wis dimensi kompak, karo mung loro kursi, lan ora kaya Ariel liyane, kang katon minangka bodywork lan malah lawang - ing swiwi seagull. Sacara struktural, aluminium bakal dadi bahan utama sing digunakake (monocoque, sub-frame lan sasis) nanging bodywork kudu nggunakake serat karbon. Roda ana ing bahan komposit lan dipalsukan kanthi ukuran 265/35 20 ing ngarep lan 325/30 21 ing mburi.
HIPERCAR kira-kira bobote watara 1600 kg, kontras banget karo Atom lan Nomad sing luwih prasaja sing bobote kurang saka setengah.
Manunggal iku kekuatan
Proyèk iki minangka asil saka kemitraan telung arah kanthi durasi telung taun lan didhukung dening Innovate UK, program negara Inggris sing wis entuk dana kanthi urutan £2 yuta. Perusahaan telu sing melu yaiku Ariel dhewe, sing ngembangake bodywork, sasis lan suspensi; Delta Motorsport, kang dikembangaké baterei, turbin mikro sing serves minangka sawetara extender lan electronics; lan Equipmake, sing ngembangake motor listrik, gearbox lan elektronik sing gegandhengan.
HIPERCAR bakal dikenal kanthi langsung lan warna kanggo pisanan ing versi loro kasebut tanggal 6 lan 7 September ing Pameran Kendaraan Karbon Rendah ing Millbrook. Versi pungkasan proyek kasebut bakal katon ing 2019 kanthi produksi bakal diwiwiti ing 2020.
Simon Saunders, CEO ArielRega mung bakal diputusake mengko ing proyek kasebut. Iku bakal dadi mobil larang amarga teknologi melu, nanging yen dibandhingake karo yuta + supercars pound bakal outperform bakal makili nilai banget kanggo dhuwit. Iki bakal dadi mobil super listrik bener pisanan sing bakal nyabrang bawana, bakal didorong ing kutha-kutha lan bakal bisa ngubengi sirkuit.
