2007 წელს გაშვების დღიდან სამ მილიონზე მეტი ერთეული გაიყიდა Nissan Qashqai მესამე თაობაში შემოდის მარტივი მიზნით: შეინარჩუნოს ლიდერობა მის მიერ დაარსებულ სეგმენტში.
ესთეტიურად, Qashqai წარმოადგენს სრულიად ახალ იერს და შეესაბამება იაპონური ბრენდის უახლეს წინადადებებს. ამრიგად, გამოირჩევა ნისანის მოდელებისთვის დამახასიათებელი "V-Motion" ცხაური და LED ფარები.
გვერდით 20 დიუმიანი ბორბლები დიდი სიახლეა (აქამდე Qashqai-ს მხოლოდ 19 დიუმიანი ბორბლების „ტარება“ შეეძლო), ხოლო უკანა ფარებს აქვს 3D ეფექტი. რაც შეეხება პერსონალიზაციას, ახალ Nissan-ს აქვს ექსტერიერის 11 ფერი და ხუთი ორფეროვანი კომბინაცია.
უფრო დიდი შიგნით და გარეთ
CMF-C პლატფორმაზე დაფუძნებული, Qashqai ყოველმხრივ გაიზარდა. სიგრძე გაიზარდა 4425 მმ-მდე (+35 მმ), სიმაღლე 1635 მმ-მდე (+10 მმ), სიგანე 1838 მმ-მდე (+32 მმ) და ბორბლის ბაზა 2666 მმ-მდე (+20 მმ).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ბორბლის ბაზაზე საუბრისას, მისმა ზრდამ შესაძლებელი გახადა უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის 28 მმ-ით მეტი ფეხის ადგილის შეთავაზება (ახლა სივრცე დაფიქსირებულია 608 მმ-ზე). გარდა ამისა, ძარის გაზრდილმა სიმაღლემ გაზარდა თავის სივრცე 15 მმ-ით.
რაც შეეხება ბარგის განყოფილებას, ის არა მხოლოდ გაიზარდა დაახლოებით 50 ლიტრით (ახლა გვთავაზობს 480 ლიტრს) მის წინამორბედთან შედარებით, არამედ უკანა სავალი ნაწილის განსხვავებული „შენახვის“ წყალობით, წვდომა გამარტივდა.
სრულად შესწორებული მიწის კავშირები
CMF-C პლატფორმის მიღებით ისარგებლა არა მხოლოდ საცხოვრებლის კვოტებმა. ამის დასტურია ის ფაქტი, რომ ახალ Qashqai-ს აქვს სრულიად ახალი საკიდარი და საჭე.
ასე რომ, თუ განახლებული მაკფერსონის საკიდარი წინაზე საერთოა ყველა Qashqai-სთვის, იგივე არ ეხება უკანა საკიდს.
Qashqai-ს წინა წამყვანი და ბორბლები 19 ინჩამდე აქვს ტორსიული ღერძი უკანა საკიდში. ვერსიებს 20 დიუმიანი ბორბლებით და ყველა ბორბლიანი ამძრავით მოყვება დამოუკიდებელი უკანა საკიდარი, მრავალკავშირიანი სქემით.
რაც შეეხება საჭეს, Nissan-ის მიხედვით ის განახლებულია, რაც არა მხოლოდ უკეთეს რეაგირებას, არამედ უკეთეს შეგრძნებას გვთავაზობს. საბოლოოდ, ახალი პლატფორმის მიღებამ ასევე საშუალება მისცა Nissan-ს დაეზოგა 60 კგ მთლიან წონაში, ხოლო ჩარჩოს უმაღლესი სიმტკიცე 41%-ით მიაღწია.
Electriify არის შეკვეთა
როგორც უკვე გითხარით, ამ ახალ თაობაში Nissan Qashqai-მ არა მხოლოდ მთლიანად დატოვა დიზელის ძრავები, არამედ დაინახა, რომ მისი ყველა ძრავა ელექტრიფიცირებული იყო.
ამრიგად, კარგად ცნობილი 1.3 DIG-T აქ ჩნდება ასოცირებული 12 ვ რბილ ჰიბრიდულ სისტემასთან (ამ სტატიაში განვმარტავთ, რატომ არ არის 48 ვ) და სიმძლავრის ორ დონესთან: 138 ან 156 ცხ.ძ.
შიგნით, ევოლუცია წინამორბედთან შედარებით აშკარაა.
138 ცხენის ძალის ვერსიას აქვს 240 ნმ ბრუნვის მომენტი და ასოცირდება ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. 156 ცხ.ძ.-ს შეიძლება ჰქონდეს მექანიკური ტრანსმისია და 260 ნმ ან უწყვეტი ვარიაციის ყუთი (CVT).
როდესაც ეს მოხდება, 1.3 DIG-T-ის ბრუნვის მომენტი იზრდება 270 ნმ-მდე, რაც არის ძრავის კორპუსის ერთადერთი კომბინაცია, რომელიც საშუალებას აძლევს Qashqai-ს შესთავაზოს ყველა წამყვანი (4WD).
დაბოლოს, Nissan Qashqai ძრავების დიაპაზონის "სამკაული გვირგვინი" არის e-Power ჰიბრიდული ძრავა , რომელშიც ბენზინის ძრავა იღებს მხოლოდ გენერატორის ფუნქციას და არ არის დაკავშირებული მამოძრავებელ ღერძთან, ამძრავით მხოლოდ და მხოლოდ ელექტროძრავით!
ამ სისტემას აქვს 188 ცხენის ძალის (140 კვტ) ელექტროძრავა, ინვერტორი, დენის გენერატორი, (პატარა) ბატარეა და, რა თქმა უნდა, ბენზინის ძრავა, ამ შემთხვევაში სრულიად ახალი 1.5 ლიტრიანი 154 ცხ.ძ. პირველი ცვლადი შეკუმშვის კოეფიციენტი. ძრავა ევროპაში იყიდება.
საბოლოო შედეგი არის 188 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 330 ნმ ბრუნვის მომენტი და „ბენზინის ელექტრო“ მანქანა, რომელიც უარს ამბობს უზარმაზარ ბატარეაზე ბენზინის ძრავის გამოყენებით ელექტროძრავის გასაძლიერებლად.
ტექნოლოგია ყველა გემოვნებისთვის
იქნება საინფორმაციო-გასართობი, დაკავშირება თუ უსაფრთხოებისა და მართვის დამხმარე სფეროში, თუ არის ერთი რამ, რაც ახალ Nissan Qashqai-ს არ აკლია, ეს არის ტექნოლოგია.
ჩამოთვლილი პირველი ორი ველიდან დაწყებული, იაპონური ჯიპი წარმოგიდგენთ 9 დიუმიან ცენტრალურ ეკრანს, რომელიც თავსებადია Android Auto და Apple CarPlay სისტემებთან (შეიძლება დაუკავშირდეს უსადენოდ).
ინსტრუმენტთა პანელის ფუნქციების შესრულებისას ჩვენ ვპოულობთ კონფიგურირებად 12,3” ეკრანს, რომელსაც ავსებს 10,8” Head-Up ეკრანი. NissanConnect Services აპლიკაციის საშუალებით შესაძლებელია Qashqai-ის რამდენიმე ფუნქციის დისტანციურად მართვა.
აღჭურვილია მრავალი USB და USB-C პორტით და ინდუქციური სმარტფონის დამტენით, Qashqai-ს ასევე შეუძლია ჰქონდეს WiFi, რომელიც მუშაობს შვიდამდე მოწყობილობაზე ცხელ წერტილად.
დაბოლოს, უსაფრთხოების სფეროში Nissan Qashqai-ს აქვს ProPILOT სისტემის უახლესი ვერსია. ეს ნიშნავს, რომ მას აქვს ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა სიჩქარის ავტომატური კონტროლი stop&go ფუნქციით და საგზაო ნიშნების წაკითხვა, სისტემა, რომელიც არეგულირებს სიჩქარეს მოსახვევებში შესვლისას სანავიგაციო სისტემის მონაცემების საფუძველზე და ბრმა წერტილის დეტექტორიც კი, რომელიც ამუშავებს მიმართულებას.
ამ ახალ თაობაში Qashqai-ს აქვს ProPILOT სისტემის უახლესი ვერსია.
ასევე ტექნოლოგიურ თავში, ახალ Qashqai-ს აქვს ინტელექტუალური LED ფარები, რომლებსაც შეუძლიათ შერჩევით გამორთონ 12 ცალკეული სხივიდან ერთი (ან მეტი) საპირისპირო მიმართულებით მანქანის აღმოჩენისას.
რა ღირს და როდის ჩამოდის?
ჩვეულებისამებრ, ახალი Nissan Qashqai-ის გამოშვება მოდის სპეციალური სერიით, რომელსაც აქ Premiere Edition ეწოდება.
1.3 DIG-T-თან ერთად 138 ცხენის ძალის ან 156 ცხენის ძალის ავტომატური გადაცემის ვარიანტში, ამ ვერსიას აქვს ორფერადი შეღებვა და პორტუგალიაში 33,600 ევრო ღირს. რაც შეეხება პირველი ეგზემპლარების მიწოდების თარიღს, ეს ზაფხულშია დაგეგმილი.
სტატია განახლდა 27 თებერვალს, 11:15 საათზე, შესაბამისი მოდელის პრეზენტაციის ვიდეოს დამატებით.