Bi tenê 10 426 yekîneyên ku di nav sê salan de hatine hilberandin (di navbera 1975 û 1978 de), Jaguar XJ-C dûrî modeleke hevpar e. Lêbelê, vê yekê rê neda ku Polonên Carlex Design wî wekî berendamê îdeal ji bo restomod hilbijêrin.
Di vê veguherînê de, pargîdaniya Polonî ya ku herî zêde bi xebata xwe ya di cîhana tunekirinê de tê zanîn, ne pir radîkal bû, li gorî prensîba bingehîn a restomod. Dîsa jî, cûdahiyên ji yekîneyên ku ji kargeha Coventry derdikevin pir diyar in.
Li pêşiyê, kromê bi giranî kêm bû, û her weha dimenên bumperan. Di heman demê de tîrêjek nû ye, her weha roniyên ku, tevî ku xetên orjînal diparêzin, naha teknolojiya LED-ya nûjen bikar tînin.
Bi zivirîna alîkî, ya herî mezin derdikeve holê ku çerxên mezin û mezinbûna kevana çerxa ku ji bo cîhgirtina wan hewce ne. Digel vê yekê, sekinandin jî ne ya orîjînal e, wekî ku ji hêla paqijiya erdê jêrîn ve tê xuyang kirin. Di dawiyê de, li paşîn, ji xeynî pêlên di rengê laşê de, pejirandina roniyên dûyê yên tarî jî heye.
Û di hundurê de, çi diguhere?
Di hundurê Carlex Design Jaguar XJ-C de, nûhatî ji derveyî hê bêtir berbiçav û kûrtir in.
Kabîneya kûpaya Brîtanî ne tenê ji nû ve hate sêwirandin, lê di heman demê de nûjen jî bû. Ji ber vê yekê panela amûran naha wekî dîjîtal xuya dike, wekî kontrolên avhewa jî. Rast e hîn jî gelek çerm di hundurê vê XJ-C de heye, lê hem konsolê navendê û hem jî panelên derî bi tevahî ji nû ve hatine sêwirandin.
Di heman demê de di hundurê hundur de, pejirandina kursiyên nû û pêvekek paşîn a ku kursiyên paşîn winda kir divê were ronî kirin.
Û mekanîka?
Heya nuha Carlex Design piraniya hûrguliyên teknîkî yên projeya xweya restomod veşartî girtiye. Digel vê yekê, em dizanin ku ev Jaguar XJ-C ya "ji nû ve çêbûyî" xwedan pergalek firnê ya nû ye û, wekî me got, sekinandinek nû.
Di derbarê motorê de, Carlex Design li hember ceribandinê li ber xwe da ku motorek elektrîkê têxe binê kapêta XJ-C, wekî ku me di restomodên din de jî dîtiye, lê ew di heman demê de şeş-cylindir an V12-ya di rêzê de jî negirt. bi eslê xwe coupé bi cih kirin.
Bi vî rengî, ev XJ-C dê bi V8-a ku eslê wê Carlex Design, heya nuha, eşkere nekiribe were saz kirin. Lêbelê, pargîdaniya Polonî eşkere kir ku hêz dê 400 hp be, pir ji 289 hp ya ku V12-ya orîjînal hatî peyda kirin.
Heya nuha, ev proje tenê "li ser kaxezê" ye (ji hêla wêneyên dîjîtal ên ku em li vir nîşanî we didin ve hatî îsbat kirin), lê divê demek dirêj nemîne ku ew ronahiya rojê bibîne, di wê gavê de em hêvî dikin ku em karibin hemîyan dagirin valahiyên li ser taybetmendiyên we û hem jî li ser bihayê wê.