1935 ji bo Citroën ne salek hêsan bû, lê derket ku ew yek ji wan salên herî girîng bû. Ji aliyekî ve, André Citroën, damezrînerê brandê, di Tîrmeha wê salê de mir; ji aliyê din ve, pirsgirêkên aborî yên ku berê ji paş ve dihatin, hebûna wê dixe xeterê. Deyndêrê wê yê herî mezin, Michelin, dê bi marqeya tengahî bi dawî bibe.
Piştî bi destxistinê û dûv re veavakirina ku ji hêla Michelin ve hatî kirin, M. Bossé, ku li Buroya nû hatî afirandin li Citroën (ya ku ji ber lêkolînên xwe yên bazarê radiweste, ku dê bibe mînak, bibe sedema pêşkeftina Citroën 2CV-ê, xebitî. ), nasnameyek nû ji bo marqeyê pêşniyar kir, kirîna wê ji hêla Michelin ve nîşan dide.
Û guhertin eşkere ye: li şûna chevrona jêrîn, "M" Michelin xuya dike, ku bi girîngî nasnameya marqeyê diguhezîne. Pierre Michelin, ku berpirsiyarê Citroën bû, bi kêfxweşî ev fikir red kir. Balkêş e, ku wekheviya vê sembolê û "VW" ya Volkswagen balkêş e, her çend ew berevajî bû, du sal beriya afirandina marqeya Alman.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.