Viru ronn zwee Méint hate mer et schonn zu Rüsselsheim an Däitschland gefuer, awer eréischt elo hu mer se fir d'éischt a portugisesche "Lande" gesinn. Hei den neien Opel Astra, deen am éischte Véierel 2022 a Portugal kënnt mat engem neien Design, méi Technologie an neie Motoren.
Opel huet eng laang Traditioun wann et ëm kompakt Familljememberen kënnt. Et huet alles 1936 ugefaang, mam éischte Kadett, dee schlussendlech säin Numm - op Astra - am Joer 1991 ännere géif. Zanterhier huet d'Astra ronn 15 Milliounen Unitéiten verkaaft, eng Zuel déi däitlech d'Wichtegkeet vun dësem Modell fir déi däitsch Mark weist. .
An dës nei Astra huet alles fir dës Erfollegsgeschicht weiderzemaachen. Fir déi éischte Kéier verléisst et General Motors seng technesch Basis an adoptéiert déi selwecht mechanesch Basis wéi den neie Peugeot 308 an DS 4 (EMP2). Dobäi kënnt d'Tatsaach, datt et déi lescht Astra ass, déi Verbrennungsmotoren benotzt (Opel wäert vun 2028 un 100% elektresch sinn), wéi mir Iech an eisem leschten YouTube Video erkläert hunn:
opfälleg Bild
Mee iwwer den neien Astra ze schwätzen forcéiert eis mam Bild unzefänken, well do ufänkt dësen neien däitsche Kompakt opzestoen. De Frontend mat der Vizor Ënnerschrëft - déi mir scho vum Mokka kennen - geet net onnotéiert a gëtt dem neien Astra eng rieseg Präsenz op der Strooss.
Zesumme mat der ofgerappter luminéiser Signatur, déi op all Versiounen ëmmer LED ass (optional kënnt Dir fir d'Intellilux Beliichtung mat 168 LED Elementer wielen) a mat der ganz ausgeprägter Fal op der Hood, de Frontgitter vun dëser Astra, déi all Sensoren a verstoppt. Fuerhëllefsystem Radaren ginn dësem Modell e spezielle Charakter, awer ëmmer am Aklang mat der visueller Sprooch vun der Mark.
Am Profil sinn et dee ganz schréiegen hënneschte Pilier, déi staark muskuléiert Schëllerlinn an déi kuerz viischt an hënnescht Iwwerhängen, déi am meeschten eraussträichen.
digital Interieur
Awer wann d'Astra dobausse vill geännert huet, gleeft mir datt d'Verännerunge vu bannen net manner beandrockend waren. En Engagement fir d'Digitaliséierung an d'Benotzungsfrëndlechkeet ass notoresch.
Nëmme kierperlech Kontrollen sinn onverzichtbar, d'Instrumenter ass ëmmer digital an de Multimedia Zentralbildschierm erlaabt Integratioun (wireless) mat engem Smartphone iwwer Android Auto an Apple CarPlay. Dës zwee Schiirme kënne bis zu 10 Zoll all hunn a sinn an enger eenzeger Panel integréiert, fir eng Zort kontinuéierlech Glasfläch ze kreéieren - Pure Panel - déi visuell ganz gutt funktionnéiert.
Dat ganz proppert Dashboard mat ganz horizontalen Linnen gëtt ergänzt duerch eng Mëttelkonsol, déi och vill méi einfach ass, obwuel et e puer Späicherplatzen an e Laderaum fir de Smartphone verstoppt.
D'Sëtzer - mat AGR Ergonomie Zertifikat - si ganz bequem an erlaben eng ganz zefriddestellend Passung. Hannendrun, an der zweeter Sëtzerrei, nieft zwee Ventilatiounsaustausch am Zentrum an engem USB-C Hafen, hu mir genuch Plaz fir zwee Erwuessener, fir sech bequem openeen ze kënnen.
Am Kofferraum, a wéinst de liicht méi groussen Dimensiounen, bitt d'Astra elo 422 Liter Kapazitéit, 50 Liter méi wéi déi aktuell Generatioun.
Insgesamt fillt den Interieur vun der neier Astra vill méi schéin an et gëtt e merkbare Sprong wat d'Qualitéit ugeet, och wann d'Versioun, déi Opel de Journalisten a Portugal gewisen huet, "Pre, Pre, Pre, Pre Production" ass, wéi déi Verantwortlech fir déi Däitsch. Mark erkläert.
Awer dëst gouf nëmmen duerch e puer Mängel an de Joins an e puer Kaméidi gemierkt, eppes wat sécherlech an der definitiver Produktiounsversioun fixéiert gëtt.
Entdeckt Ären nächsten Auto
Moien Elektrifizéierung!
Opel engagéiert sech fir d'Elektrifizéierung an huet scho bestätegt, datt si bis 2024 elektresch Versioune vun all senge Modeller wëll hunn, véier Joer virum kompletten Iwwergang op "Null Emissiounen", deen ab 2028 stattfënnt.
An dofir stellt sech déi nei Astra fir d'éischte Kéier mat Plug-in Hybrid Versiounen (PHEV) vir a kritt 2023 eng exklusiv elektresch Variant (Astra-e). Awer trotz allem bitt et weider Diesel a Bensinmotoren, mat der däitscher Mark déi - fir de Moment - d'"Wielkraaft" verteidegt.
Ugefaange mat de Plug-in Hybrid Versiounen, déi zwee sinn, baséieren se op engem 1,6 Turbo Benzinmotor, engem 81 kW (110 PS) Elektromotor an enger 12,4 kWh Lithium-Ion Batterie. Déi manner mächteg Versioun wäert eng kombinéiert maximal Muecht vun 180 PS hunn an déi méi staark 225 PS.
Wat d'Autonomie ugeet, an och wann déi definitiv Zuel nach net homologéiert ass, erwaart Opel datt den Astra PHEV 60 Kilometer Emissiounsfräi fuere kann.
Wat d'Verbrennungsvarianten ugeet, wäerte se nëmmen op zwee Motore baséieren: den 1,2 Turbo-Dräilzylinder Benzinmotor mat 130 PS an den 1,5 Turbo Diesel mat 130 PS. A béide Fäll kënne se mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun oder enger aacht-Vitesse automatescher Transmissioun kombinéiert ginn.
An de Camionnette?
Wéi et sollt sinn, op d'mannst um portugisesche Maart, wou dës Zort Carrosserie nach e puer Fans huet, kënnt d'Astra och an der méi vertrauter Variant (Won) op de Maart, de Sports Tourer genannt.
D'Entdeckung ass geplangt fir den nächsten Dezember 1st, awer de Start gëtt eréischt an der zweeter Halschent vum 2022 erwaart.
Präisser
Déi 5-Dier Versioun, déi mir grad live gesinn hunn, kënnt am éischte Véierel vum nächste Joer bei den Opel Händler bei eis am Land, kann awer ab nächster Woch bestallt ginn. Präisser fänken u bei 25 600 Euro un.