Renault Zoe. Nuo penkių iki nulio Euro NCAP žvaigždžių. Kodėl?

Kai 2013 m. Renault Zoe pirmą kartą išbandė Euro NCAP, jis gavo penkias žvaigždes. Po aštuonerių metų atliktas naujas įvertinimas, o galutinis rezultatas... nulis žvaigždžių, tai yra trečiasis kada nors organizmo išbandytas modelis, turintis tokią klasifikaciją.

Taigi jis prisijungia prie „Fiat Punto“ ir „Fiat Panda“, kurie karjeros pradžioje taip pat startavo atitinkamai su penkiomis (2005 m.) ir keturiomis (2011 m.) žvaigždėmis, tačiau 2017 m., kai buvo pakartotinai išbandyti, gavo nulį žvaigždučių. ir 2018 m.

Kas bendro tarp šių trijų modelių? Jo ilgas buvimas rinkoje.

Renault Zoe buvo pristatytas 2012 m. ir netrukus švęs savo 10 metų jubiliejų rinkoje, niekada nebuvo atliktas esminių pakeitimų (nesvarbu, ar struktūriškai, nei dėl saugos įrangos). 2020 m. jis gavo didžiausią atnaujinimą, pateisinantį naująjį Euro NCAP testą, kurio metu jis gavo didesnės talpos akumuliatorių ir galingesnį variklį. Tačiau pasyvaus ir aktyvaus saugumo skyriuje nebuvo nieko naujo.

Per tą patį laikotarpį Euro NCAP penkis kartus peržiūrėjo savo testavimo protokolus.

Apžvalgos, dėl kurių buvo atlikti sudėtingesni susidūrimo testai ir kur aktyvi sauga (gebėjimas išvengti nelaimingų atsitikimų) tapo daug ryškesnė, atitinkanti evoliuciją, užregistruotą vairavimo pagalbininkų lygmenyje (pavyzdžiui, autonominis stabdymas avariniu atveju).

Todėl nenuostabu, kad įvairių testų našumas labai sumažėjo. Euro NCAP taip pat pažymi, kad 2020 m. atnaujinime „Renault Zoe“ gavo naują priekinėje sėdynėje montuojamą šoninę oro pagalvę, kuri apsaugo keleivių krūtinę, tačiau prieš atnaujinimą šoninė oro pagalvė saugojo ir krūtinę, ir galvą – „(...) pablogėjimas. keleivių apsaugos srityje“, – rašoma Euro NCAP komunikate.

Keturiose vertinimo srityse „Renault Zoe“ gavo žemus smūgių testų balus ir turi svarbių spragų aktyvios saugos įrangos atžvilgiu, todėl jis netenka jokios žvaigždės.

Dacia Spring: žvaigždė

Blogos naujienos „Renault“ grupei nesibaigė. Pigiausias tramvajus rinkoje „Dacia Spring“ gavo tik vieną žvaigždutę. Nepaisant to, kad „Dacia Electric“ yra naujas modelis Europoje, pradinis taškas yra Kinijoje parduodamas ir gaminamas „Renault City K-ZE“, kuris savo ruožtu yra sukurtas 2015 m. išleisto ir Pietų Amerikoje bei Indijoje parduoto „Renault Kwid“ degimo sistemoje.

Prasti „Dacia Spring“ rezultatai Euro NCAP apžvalgoje atspindi Kwid prieš kelerius metus, kai jį išbandė „Global NCAP“, o „Euro NCAP“ „Spring“ veikimą avarijos testų metu pavadino „problema“, atsižvelgiant į prastą apsaugą atliekant avarijos bandymus. vairuotojo krūtinę ir galinę keleivio galvą.

Prastas aktyviosios saugos įrangos tiekimas patvirtino mažojo pavasario rezultatą ir gavo tik vieną žvaigždutę.

„Euro NCAP testai pabrėžia reikšmingus skirtumus, atsirandančius, kai priimamas sprendimas nepagerinti gaminamos transporto priemonės saugos lygio“.

Rikard Fredriksson, „Trafikverket“ transporto priemonių saugos patarėjas

O kiti?

„Renault Zoe“ ir „Dacia Spring“ nebuvo vieninteliai elektriniai įrenginiai, kuriuos išbandė Euro NCAP.

Naujos kartos „Fiat 500“ yra tik elektrinis ir pasiekė įtikinamai keturias žvaigždutes, o susidūrimo testų (vairuotojo ir keleivių krūtinės), pėsčiųjų apsaugos testų ir autonominės stabdžių sistemos veikimo įvairiose transporto priemonėse rezultatai yra mažesni.

Keturias žvaigždutes įvertino ir visiškai elektrinis kiniškas kompaktiškas visureigis MG Marvel R. Daug didesnis BMW iX ir Mercedes-Benz EQS, taip pat tik elektrinis, pasiekė geidžiamas penkias žvaigždutes ir visose vertinimo srityse gavo aukštus įvertinimus.

Išlipant iš tramvajų verta paminėti ir puikų naujojo Nissan Qashqai – taip pat Renault-Nissan-Mitsubishi aljanso „sūnaus“ – rezultatą su penkiomis žvaigždutėmis, kurios atspindi aukštus įvertinimus visose vertinimo srityse.

Penkias žvaigždes taip pat pelnė „Volkswagen“ grupės pasiūlymai, naujoji „Skoda Fabia“ ir „Volkswagen Caddy“ reklama. Taip pat buvo išbandyti G70 ir GV70 (SUV) – du nauji „Genesis“ – „Hyundai Motor Group“ aukščiausios klasės prekės ženklo modeliai, kurie dar nepasiekė Portugalijos, tačiau jau parduodami kai kuriose Europos rinkose, abu taip pat yra pasiekę penkias žvaigždes.

Galiausiai Euro NCAP rezultatus priskyrė naujiems hibridiniams ir elektriniams modelių variantams, išbandytam ankstesniais metais: Audi A6 TFSIe (įkraunamas hibridas), Range Rover Evoque P300 (įkraunamas hibridas), Mazda2 Hybrid (hibridas, gauna tą patį Toyota Yaris). įvertinimas), Mercedes-Benz EQB (elektrinis, GLB įvertinimas) ir Nissan Townstar (elektrinis, Renault Kangoo įvertinimas).