Buvo 1988-ieji ir „Porsche“ nusprendė išleisti specialią 924S versiją Pirėnų pusiasalyje. Kitose rinkose žinomas kaip 924 SE, 924 Club Sport Japonijoje ir 924S Le Mans, tiek Portugalijoje, tiek Ispanijoje, šis automobilis būtų įamžintas kaip 924S Spirit, ir būtent nuo jo Macan Spirit gavo savo pavadinimą.
Pavadinimas Spirit pasirodė kaip duoklė prekės ženklo dvasiai, kuri pradžioje garsėjo lengvų sportinių automobilių su mažais varikliais, galinčiais veikti dideliu našumu, gamyba. Tik 30 vienetų (15 juodų ir 15 baltų), „924S Spirit“ buvo skirtas ne tik įrangai, bet ir našumui gerinti – iš viso siūlo 170 AG (palyginti su įprastais 160 AG).
Dabar, praėjus trisdešimčiai metų, „Porsche“ grįžo prie „Dvasios formulės“ taikymo. Kaip ir 924S Spirit, Macan Spirit skirtas tik Ispanijos ir Portugalijos rinkoms. Skirtumas tas, kad šį kartą prekės ženklas neapribos gamybos tik 30 vienetų – „Porsche“ pasiūlys 100 baltos ir dar 100 juodos spalvos „Macan Spirit“.
Makano dvasia, laikai keičiasi, bet dvasia – ne
Nors praėjo beveik trisdešimt metų nuo pirmojo „Porsche“, kuriame buvo naudojamas „Spirit“ žymėjimas, pristatymo, o prekės ženklas jau seniai pradėjo siūlyti platų jėgos agregatų asortimentą, „Porsche“ vis dar laikosi minties, kad išlaikyti mažą svorį įmanoma pasiekti geriausių rezultatų. dinamiškos savybės, kas išsiskiria Macan Spirit.
Įdomu tai, kad kaip ir 924S Spirit, Macan Spirit naudoja keturių cilindrų variklį. Skirtumas tas, kad jei 924S variklis turėjo 2,5 l, iš kurio ištraukė tik 160 AG, 2,0 l Macan Spirit turbina siūlo 245 AG ir 370 Nm sukimo momentą ir yra siejama su septynių greičių PDK dvigubos sankabos pavarų dėže.
Žinoma, „Macan Spirit“ išlaiko „Porsche“ veiklos tradiciją – 0–100 km/h greitį pasiekia vos per 6,7 s, o maksimalų 225 km/h greitį. Kalbant apie suvartojimą, „Macan Spirit“ įrodo, kad našumas ir ekonomiškumas neturi būti priešai, o vertės siekia 10,3 l/100 km.
Siekdama užtikrinti, kad dinamiškas valdymas atitiktų prekės ženklo standartus, „Porsche“ įrengė „Macan Spirit“ su „Porsche Active Suspension Management“ (PASM) kintamo amortizavimo sistema ir „Assisted Steering Plus“.
Speciali serija su atitinkama įranga
Palyginti su pradinio lygio „Macan“ versija su keturių cilindrų varikliu (su kuriuo „Macan Spirit“ dalijasi varikliu), specialioji Pirėnų pusiasalio serija išsiskiria panoraminiu stogu, šoninėmis sijonais ir „SportDesign“ nuo akinimo apsaugančia išore. veidrodžiai.
Taip pat estetikos skyriuje unikalią Macan išvaizdą sustiprina juodai nudažyti 20 colių Macan Turbo lengvojo lydinio ratlankiai, juodi akcentai ant stogo strypų, galinių buferių, sportiški išmetimo vamzdžiai ir optika bei identifikuoti specialūs versija su logotipu gale.
Kalbant apie interjerą, be diskretiško ir elegantiško identifikavimo dešinėje prietaisų skydelio pusėje, primenančio, kad šis „Macan“ yra ypatingas, yra tokių detalių kaip nauji kilimai, „Comfort“ apšvietimo paketas, rankinės užuolaidos galiniams langams ir naudojimas Bordo raudona spalva tiek prietaisų skydelio apačioje, tiek ant saugos diržų.
Tačiau „Macan Spirit“ – tai ne tik išskirtinumas, įranga ir našumas. Jei palygintume išlaidas, susijusias su prieigos versijos aprūpinimu visais papildomais elementais, kuriuos Spirit siūlo standartiškai, pamatytume, kad ekonominis pranašumas yra didesnis nei 6500 eurų. Dabar galima užsisakyti, „Macan Spirit“ kaina Portugalijoje yra 89 911 eurų.
Šį turinį remia