Nuo pat pristatymo 2007 m. parduota daugiau nei trys milijonai vienetų Nissan Qashqai įžengia į trečiąją kartą su paprastu tikslu: išlaikyti savo įkurto segmento lyderystę.
Estetiškai „Qashqai“ suteikia visiškai naują išvaizdą ir atitinka naujausius Japonijos prekės ženklo pasiūlymus. Taip išsiskiria „Nissan“ modeliams būdingos „V-Motion“ grotelės ir LED priekiniai žibintai.
Šone didžioji naujiena yra 20 colių ratai (iki šiol „Qashqai“ galėjo „dėvėti“ tik 19 colių ratus), o gale – priekiniai žibintai su 3D efektu. Kalbant apie personalizavimą, naujasis Nissan turi 11 išorės spalvų ir penkis dviejų spalvų derinius.
Didesnis viduje ir isore
Remiantis CMF-C platforma, „Qashqai“ augo visais atžvilgiais. Ilgis padidintas iki 4425 mm (+35 mm), aukštis iki 1635 mm (+10 mm), plotis iki 1838 mm (+32 mm), o ratų bazė iki 2666 mm (+20 mm).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie ratų bazę, jos padidinimas leido pasiūlyti 28 mm daugiau erdvės galinėse sėdynėse sėdintiems asmenims (dabar fiksuota 608 mm erdvė). Be to, dėl padidinto kėbulo aukščio erdvė galvai padidėjo 15 mm.
Kalbant apie bagažo skyrių, jis ne tik padidėjo maždaug 50 litrų (dabar siūlo beveik 480 litrų), palyginti su jo pirmtaku, bet ir dėl kitokios galinės pakabos „saugyklos“ prieiga buvo lengviau pasiekiama.
Visiškai peržiūrėtos įžeminimo jungtys
CMF-C platforma buvo naudinga ne tik būsto kvotoms. Tai įrodo faktas, kad naujasis „Qashqai“ turi visiškai naują pakabą ir vairo mechanizmą.
Taigi, jei priekyje esanti atnaujinta „MacPherson“ pakaba yra bendra visiems „Qashqai“, galinės pakabos to nėra.
Qashqai su priekinių ratų pavara ir ratais iki 19 colių galinėje pakaboje yra sukimo ašis. Versijos su 20 colių ratais ir visų ratų pavara yra su nepriklausoma galine pakaba su kelių jungčių schema.
Kalbant apie vairą, pasak „Nissan“, jis buvo atnaujintas, todėl ne tik geriau reaguojama, bet ir jaučiamas geresnis pojūtis. Galiausiai, naujos platformos pritaikymas leido „Nissan“ sutaupyti 60 kg bendro svorio, o rėmas tapo 41 % tvirtesnis.
Įelektrinti yra tvarka
Kaip jau minėjome, šios naujos kartos Nissan Qashqai ne tik visiškai atsisakė dyzelinių variklių, bet ir pamatė, kad visi jo varikliai įsielektrino.
Taigi čia pasirodo gerai žinomas 1.3 DIG-T, susietas su 12 V švelnia hibridine sistema (šiame straipsnyje paaiškiname, kodėl ji nėra 48 V) ir su dviem galios lygiais: 138 arba 156 AG.
Viduje evoliucija, palyginti su pirmtaku, yra akivaizdi.
138 AG versija turi 240 Nm sukimo momentą ir siejama su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. 156 AG gali turėti mechaninę pavarų dėžę ir 260 Nm arba nuolatinės variacijos dėžę (CVT).
Kai taip nutinka, 1,3 DIG-T sukimo momentas pakyla iki 270 Nm, o tai yra vienintelis variklio ir korpuso derinys, leidžiantis „Qashqai“ pasiūlyti visų ratų pavarą (4WD).
Galiausiai „Nissan Qashqai“ variklių gamos „brangakmenis karūnoje“ yra e-Power hibridinis variklis , kuriame benzininis variklis atlieka tik generatoriaus funkciją ir nėra prijungtas prie varančiosios ašies, varomas naudojant tik ir tik elektros variklį!
Šioje sistemoje yra 188 AG (140 kW) elektros variklis, inverteris, elektros generatorius, (maža) baterija ir, žinoma, benzininis variklis, šiuo atveju visiškai naujas 1,5 l su 154 AG.pirmasis kintamas suspaudimo laipsnis variklis bus parduodamas Europoje.
Galutinis rezultatas – 188 AG galia ir 330 Nm sukimo momentas ir „benzininis elektrinis“ automobilis, kuris atsisako didžiulės baterijos, kad elektros variklį galėtų maitinti naudojant benzininį variklį.
Technologijos kiekvienam skoniui
Nesvarbu, ar tai būtų informacijos ir pramogų, jungiamumo, saugumo ir vairavimo pagalbos sritys, jei vieno dalyko naujajam Nissan Qashqai netrūksta, tai technologijos.
Pradedant nuo pirmųjų dviejų laukelių, japoniškas visureigis pristato 9 colių centrinį ekraną, suderinamą su Android Auto ir Apple CarPlay sistemomis (jį galima prijungti belaidžiu būdu).
Atliekant prietaisų skydelio funkcijas, randame konfigūruojamą 12,3 colio ekraną, kurį papildo 10,8 colio įstrižainės ekranas. NissanConnect Services programėlėje galima nuotoliniu būdu valdyti kelias Qashqai funkcijas.
Įrengtas kelios USB ir USB-C prievadai bei indukcinis išmaniojo telefono įkroviklis, „Qashqai“ taip pat gali turėti „WiFi“, veikiantį kaip prieigos taškas iki septynių įrenginių.
Galiausiai saugumo srityje „Nissan Qashqai“ turi naujausią „ProPILOT“ sistemos versiją. Tai reiškia, kad jis turi tokias funkcijas kaip automatinis greičio reguliavimas su stop&go funkcija ir eismo ženklų skaitymas, sistema, kuri reguliuoja greitį įvažiuojant posūkiuose pagal duomenis iš navigacijos sistemos ir net aklosios zonos detektorius, suaktyvinantis kryptį.
Šios naujos kartos Qashqai turi naujausią ProPILOT sistemos versiją.
Taip pat technologiniame skyriuje naujasis „Qashqai“ turi išmaniuosius LED priekinius žibintus, kurie gali pasirinktinai išjungti vieną (ar daugiau) iš 12 atskirų šviesų, kai aptinka priešingos krypties transporto priemonę.
Kiek kainuoja ir kada atvyksta?
Kaip įprasta, naujasis Nissan Qashqai pristatomas su specialia serija, čia vadinama Premiere Edition.
Kartu su 1.3 DIG-T 138 AG arba 156 AG variantu su automatine pavarų dėže ši versija yra nudažyta dvispalviais dažais ir Portugalijoje kainuoja 33 600 eurų. Kalbant apie pirmųjų egzempliorių pristatymo datą, tai numatyta vasarą.
Straipsnis atnaujintas vasario 27 d., 11:15, pridėjus santykinio modelio pristatymo vaizdo įrašą.