„Small Caterham“ taip pat ruošiasi „atsisakyti“ susiklosčiusioms aplinkybėms elektrifikacijai, pranešdama, kad ji jau yra kuriama. „Caterham Seven Electric“..
Pasak prekės ženklo vykdomojo direktoriaus Grahamo Macdonaldo, pirmojo „Caterham“ elektrinio variklio tikslas yra „perteikti tipiškus Caterham jausmus“, kuris turėtų pasirodyti 2023 m.
Tokiu būdu dėmesys išliks masės kontrolei, siekiant išsaugoti britiško prekės ženklo pasiūlymams būdingą judrumą ir dinamišką elgesį.
dalintis kuo daugiau
Nors idealiu atveju „Caterham“ ketina užtikrinti, kad elektrinis „Seven“ turėtų kuo daugiau komponentų su vidaus degimo variklio versija, projekte dar reikia daug ką apibrėžti.
Pavyzdžiui, britų prekės ženklas dar nenusprendė, ar šis akumuliatorinis Seven bus „didesnis ir erdvesnis nei dabartinės versijos“, ar jis laikysis savo mažesnės važiuoklės ir minimalistinės koncepcijos, kuri žymi „Caterham Seven“ (ši hipotezė, atrodo, yra greičiausiai).
Turėdamas savo pakabos sąranką ir važiuoklės koregavimus, kad būtų galima susidoroti su nuspėjamu svarų padidėjimu, „Caterham Seven Electric“ turės atsisakyti tokių technologijų kaip regeneracinis stabdymas, kad būtų galima valdyti galutinę masę.
Pirmasis elektrinis „Caterham Seven“, kurio našumas yra artimas 620R diapazono viršūnei (kuris pasiekia 96 km/h per 2,79 s), jau yra prototipo pavidalu ir jį netgi išbandė Grahamas Macdonaldas, sakydamas: „Tai labai panašu į kart: jis turi du pedalus, greitą įsibėgėjimą ir tai kitoks produktas, kurį galima vairuoti. Ne mažiau jaudinantis, bet įdomus kitaip.
Dabar belieka žinoti, su kuriuo prekės ženklu „Caterham“ bendradarbiaus, kad dalintųsi varikliais ir akumuliatoriais. Nors Macdonaldas nesugalvojo jokių pavadinimų, vienas dalykas yra garantuotas: „Caterham“ nori ne paruoštos naudoti architektūros, o komponentų, kurie sukurtų savo automobilį.
Grahamas Macdonaldas, „Caterham“ generalinis direktorius„Manau, kad užuot pirkę kvadratinę „riedlentę“ (įskaitant baterijos platformą) ir ant viršaus uždėję korpusą, įsigytume baterijas ir pritaikytume jas savo išmatavimams. Tai nėra „Caterham“. “
Tačiau elektrinio „Seven“ paleidimas (kol kas) nesumenkina „Seven“ su vidaus degimo varikliu egzistavimo, kaip aiškina Macdonaldas: „Mano siekis yra išlaikyti vidaus degimo variklius kuo ilgiau, kol rasime variklis, kuris tinka mūsų produktui (septyni), tačiau tai darosi vis sunkiau. Visi jie mažėja ir montuoja turbokompresorius, o mes to nenorime.
Šaltinis: Autocar.