Small Caterham förbereder sig också för att "kapitulera", under omständigheterna, till elektrifiering, och tillkännager att det redan är under utveckling av en Caterham Seven Electric.
Förväntas anlända 2023 - samtidigt som märkets 50-årsfirande - målet för Caterhams första elektriska är, enligt varumärkets verkställande direktör, Graham Macdonald, "att förmedla typiska Caterham-känslor."
På så sätt kommer fokus förbli på masskontroll för att bevara smidigheten och det dynamiska beteendet som är typiskt för det brittiska varumärkets förslag.
dela så mycket som möjligt
Även om Caterham, idealiskt sett, har för avsikt att se till att den elektriska Seven delar så många komponenter som möjligt med förbränningsmotorversionen, finns det fortfarande mycket att definiera i projektet.
Till exempel har det brittiska märket ännu inte bestämt sig för om denna batteridrivna Seven kommer att vara "större och rymligare än nuvarande versioner" eller om den kommer att hålla sig till sitt mindre chassi och minimalistiska koncept, vilket markerar Caterham Seven (denna hypotes verkar vara mest troligt).
Med sin egen uppsättning av fjädring och chassijusteringar för att hantera en förutsägbar ökning av kilon, kommer Caterham Seven Electric att behöva avstå från tekniker som regenerativ bromsning, just för att kontrollera den slutliga massan.
Syftet är att ha prestanda nära toppen av intervallet 620R (som når 96 km/h på 2,79s), den första elektriska Caterham Seven är redan i prototypform och testades till och med av Graham Macdonald som sa: "Det är mycket som en kart: den har två pedaler, snabb acceleration och det är en annan produkt att köra. Inte mindre spännande, men spännande på ett annat sätt.”
Nu återstår bara att veta vilket märke Caterham kommer att samarbeta med för att dela motorer och batterier. Även om Macdonald inte kom på några namn är en sak garanterad: Caterham vill inte ha en färdig-att-använda arkitektur, utan snarare komponenterna för att skapa sin bil.
Graham Macdonald, VD för Caterham"Jag tror att vi skulle gå in i något slags partnerskap där vi kunde köpa batterierna och anpassa dem efter våra dimensioner, istället för att köpa en fyrkantig "skateboard" (batteriplattform ingår) och sätta en kaross ovanpå. Det här är inte en Caterham. "
Lanseringen av en elektrisk Seven kompromissar dock inte (för nu) existensen av Seven med en förbränningsmotor, som Macdonald förklarar: "min ambition är att behålla förbränningsmotorerna så länge som möjligt, så länge vi hittar en motor som passar vår produkt (Seven), men det blir svårare och svårare. De blir alla mindre och installerar turboladdare, och det är inte vad vi vill ha.”
Källa: Autocar.