Small Caterham กำลังเตรียมที่จะ "มอบตัว" ภายใต้สถานการณ์เพื่อผลิตไฟฟ้าโดยประกาศว่ากำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาCaterham Seven Electric.
Graham Macdonald กรรมการบริหารแบรนด์ Caterham ได้กล่าวไว้ว่า คาดว่าจะมาถึงในปี 2023 ซึ่งตรงกับการฉลองครบรอบ 50 ปีของแบรนด์ เป้าหมายของ Caterham เกี่ยวกับไฟฟ้าเครื่องแรกคือ
ด้วยวิธีนี้ จุดเน้นจะยังคงอยู่ที่การควบคุมจำนวนมากเพื่อรักษาความคล่องตัวและพฤติกรรมแบบไดนามิกตามแบบฉบับของข้อเสนอของแบรนด์อังกฤษ
แบ่งปันให้มากที่สุด
แม้ว่าตามหลักการแล้ว Caterham ตั้งใจที่จะให้แน่ใจว่า Seven ไฟฟ้าใช้ส่วนประกอบร่วมกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ก็ยังมีอีกมากที่จะให้คำจำกัดความในโครงการ
ตัวอย่างเช่น แบรนด์ในอังกฤษยังไม่ได้ตัดสินใจว่า Seven ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่นี้จะ "ใหญ่และกว้างกว่ารุ่นปัจจุบัน" หรือไม่ หรือว่าจะยึดติดกับแชสซีที่เล็กกว่าและแนวคิดมินิมัลลิสต์ซึ่งบ่งบอกถึง Caterham Seven (สมมติฐานนี้ดูเหมือน เป็นไปได้มากที่สุด)
ด้วยการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและการปรับแชสซีของตัวเองเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นที่คาดการณ์ได้ Caterham Seven Electric จะต้องละทิ้งเทคโนโลยีต่างๆ เช่น การเบรกแบบสร้างใหม่ อย่างแม่นยำเพื่อควบคุมมวลสุดท้าย
โดยมีเป้าหมายเพื่อให้มีสมรรถนะใกล้เคียงกับช่วงบนของช่วง 620R (ซึ่งทำความเร็วได้ถึง 96 กม./ชม. ใน 2.79 วินาที) Caterham Seven ระบบไฟฟ้าเครื่องแรกอยู่ในรูปแบบต้นแบบแล้ว และผ่านการทดสอบโดย Graham Macdonald ผู้ซึ่งกล่าวว่า "มันเหมือนมาก โกคาร์ท: มันมีสองคันเร่ง อัตราเร่งที่รวดเร็ว และเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างสำหรับการขับขี่ น่าตื่นเต้นไม่น้อย แต่น่าตื่นเต้นในอีกทางหนึ่ง”
ตอนนี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือการรู้ว่า Caterham แบรนด์ใดจะร่วมมือด้วยเพื่อแบ่งปันเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ แม้ว่า Macdonald จะไม่ได้เสนอชื่อใดๆ ออกมา แต่มีสิ่งหนึ่งที่รับประกันได้: Caterham ไม่ต้องการสถาปัตยกรรมที่พร้อมใช้งาน แต่เป็นส่วนประกอบในการสร้างรถ
Graham Macdonald ซีอีโอของ Caterham“ฉันคิดว่าเราจะร่วมมือกันในลักษณะที่เราสามารถซื้อแบตเตอรี่และปรับให้เข้ากับขนาดของเรา แทนที่จะซื้อ 'สเก็ตบอร์ด' แบบสี่เหลี่ยม (รวมแท่นแบตเตอรี่) และวางตัวไว้ด้านบน นี่ไม่ใช่ Caterham "
อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวของ Seven แบบไฟฟ้าไม่ได้ประนีประนอมกับการมีอยู่ของ Seven ด้วยเครื่องยนต์สันดาป ดังที่ Macdonald อธิบายว่า “ความทะเยอทะยานของฉันคือการรักษาเครื่องยนต์สันดาปให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ ตราบใดที่เราพบว่า เครื่องยนต์ที่เหมาะกับผลิตภัณฑ์ของเรา (เซเว่น) แต่เริ่มยากขึ้นเรื่อยๆ พวกมันมีขนาดเล็กลงและติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ และนั่นไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการ”
ที่มา: ออโต้คาร์