Edhe Small Caterham po përgatitet të “dorëzohet”, sipas rrethanave, ndaj elektrifikimit, duke njoftuar se tashmë është në zhvillim e një Caterham Seven Electric.
Pritet të arrijë në vitin 2023 – që përkon me festimet e 50-vjetorit të markës – qëllimi për elektricitetin e parë të Caterham është, sipas drejtorit ekzekutiv të markës, Graham Macdonald, “të përcjellë ndjenjat tipike të Caterham”.
Në këtë mënyrë, fokusi do të mbetet në kontrollin masiv për të ruajtur shkathtësinë dhe sjelljen dinamike tipike të propozimeve të markës britanike.
shpërndajeni sa më shumë
Edhe pse, në mënyrë ideale, Caterham synon të sigurojë që Seven elektrike të ndajë sa më shumë komponentë të jetë e mundur me versionin e motorit me djegie, ka ende shumë për të përcaktuar në projekt.
Për shembull, marka britanike nuk ka vendosur ende nëse ky Seven me bateri do të jetë "më i madh dhe më i gjerë se versionet aktuale" ose nëse do t'i përmbahet shasisë së tij më të vogël dhe konceptit minimalist, i cili shënon Caterham Seven (kjo hipotezë duket se është me shumë mundësi).
Me konfigurimin e vet të pezullimit dhe rregullimet e shasisë për të përballuar një rritje të parashikueshme të kilogramëve, Caterham Seven elektrike do të duhet të heqë dorë nga teknologjitë si frenimi rigjenerues, pikërisht për të kontrolluar masën përfundimtare.
Duke synuar të ketë performancë afër majës së gamës 620R (që arrin 96 km/h në 2.79 sekonda), Caterham Seven i parë elektrik është tashmë në formë prototipi dhe madje u testua nga Graham Macdonald i cili tha: “Është shumë si një kart: ka dy pedale, përshpejtim të shpejtë dhe është një produkt i ndryshëm për të vozitur. Jo më pak emocionuese, por emocionuese në një mënyrë tjetër.”
Tani gjithçka që mbetet është të dihet se me cilën markë Caterham do të bashkëpunojë për të ndarë motorët dhe bateritë. Megjithëse Macdonald nuk doli me asnjë emër, një gjë është e garantuar: Caterham nuk dëshiron një arkitekturë të gatshme për përdorim, por më tepër komponentët për të krijuar makinën e saj.
Graham Macdonald, CEO i Caterham"Unë mendoj se ne do të hynim në një lloj partneriteti ku mund të blinim bateritë dhe t'i përshtatnim ato me dimensionet tona, në vend që të blinim një 'skateboard' katror (përfshirë platformën e baterisë) dhe të vendosnim një trup sipër. Ky nuk është një Caterham. "
Lëshimi i një Seven elektrik, megjithatë, nuk e komprometon (për momentin) ekzistencën e Seven-it me një motor me djegie, siç shpjegon Macdonald: "Ambicia ime është t'i mbaj motorët me djegie sa më gjatë që të jetë e mundur, për sa kohë që gjejmë një motori që i përshtatet produktit tonë (Shtatë), por po bëhet gjithnjë e më i vështirë. Të gjithë po bëhen më të vegjël dhe po instalojnë turbocharger, dhe kjo nuk është ajo që duam.”
Burimi: Autocar.