ছোট ক্যাটারহ্যামও এই পরিস্থিতিতে বিদ্যুতায়নের জন্য "আত্মসমর্পণ করার" প্রস্তুতি নিচ্ছে, ঘোষণা করছে যে এটি ইতিমধ্যেই একটি ক্যাটারহ্যাম সেভেন ইলেকট্রিক.
2023-এ আসবে বলে আশা করা হচ্ছে — ব্র্যান্ডের 50 তম বার্ষিকী উদযাপনের সাথে মিলে যাচ্ছে — ব্র্যান্ডের নির্বাহী পরিচালক গ্রাহাম ম্যাকডোনাল্ডের মতে, ক্যাটারহ্যামের প্রথম ইলেকট্রিকের লক্ষ্য হল, "সাধারণ ক্যাটারহ্যাম অনুভূতি প্রকাশ করা।"
এইভাবে, ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের প্রস্তাবগুলির বৈশিষ্ট্যগত তত্পরতা এবং গতিশীল আচরণ সংরক্ষণের জন্য ভর নিয়ন্ত্রণের উপর ফোকাস থাকবে।
যতটা সম্ভব শেয়ার করুন
যদিও, আদর্শভাবে, ক্যাটারহ্যাম দহন ইঞ্জিন সংস্করণের সাথে বৈদ্যুতিক সেভেন যতটা সম্ভব উপাদান ভাগ করে তা নিশ্চিত করতে চায়, প্রকল্পে এখনও অনেক কিছু সংজ্ঞায়িত করা আছে।
উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ ব্র্যান্ড এখনও সিদ্ধান্ত নেয়নি যে এই ব্যাটারি চালিত সেভেনটি "বর্তমান সংস্করণগুলির চেয়ে বড় এবং প্রশস্ত" হবে বা এটি তার ছোট চেসিস এবং মিনিমালিস্ট ধারণার সাথে লেগে থাকবে, যা ক্যাটারহ্যাম সেভেনকে চিহ্নিত করে (এই অনুমানটি মনে হয় সম্ভবত)।
পাউন্ডের একটি অনুমানযোগ্য বৃদ্ধি পরিচালনা করার জন্য নিজস্ব সাসপেনশন সেটআপ এবং চেসিস সামঞ্জস্য সহ, ক্যাটারহ্যাম সেভেন ইলেকট্রিককে চূড়ান্ত ভর নিয়ন্ত্রণের জন্য পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের মতো প্রযুক্তিগুলি পরিত্যাগ করতে হবে।
620R রেঞ্জের শীর্ষের কাছাকাছি পারফরম্যান্স পাওয়ার লক্ষ্যে (যা 2.79 সেকেন্ডে 96 কিমি/ঘন্টা ছুঁয়েছে), প্রথম বৈদ্যুতিক ক্যাটারহ্যাম সেভেনটি ইতিমধ্যেই প্রোটোটাইপ আকারে রয়েছে এবং এমনকি গ্রাহাম ম্যাকডোনাল্ড দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল যিনি বলেছিলেন: “এটি অনেকটা এরকম kart: এটিতে দুটি প্যাডেল রয়েছে, দ্রুত ত্বরণ এবং এটি চালানোর জন্য একটি ভিন্ন পণ্য। কম উত্তেজনাপূর্ণ নয়, তবে ভিন্ন উপায়ে উত্তেজনাপূর্ণ।"
এখন যা বাকি আছে তা হল ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি ভাগ করার জন্য কোন ব্র্যান্ডের সাথে ক্যাটারহ্যাম অংশীদার হবে তা জানা। যদিও ম্যাকডোনাল্ড কোনও নাম নিয়ে আসেনি, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত করা হয়েছে: ক্যাটারহ্যাম একটি প্রস্তুত-ব্যবহারযোগ্য স্থাপত্য চায় না, বরং তার গাড়ি তৈরি করার জন্য উপাদানগুলি চায়।
গ্রাহাম ম্যাকডোনাল্ড, ক্যাটারহ্যামের সিইও"আমি মনে করি আমরা এমন কিছু অংশীদারিত্বের মধ্যে যাব যেখানে আমরা ব্যাটারি কিনতে পারব এবং সেগুলিকে আমাদের মাত্রার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারব, পরিবর্তে একটি বর্গাকার 'স্কেটবোর্ড' (ব্যাটারি প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত) কেনার এবং উপরে একটি বডি রাখার পরিবর্তে৷ এটি একটি ক্যাটারহ্যাম নয়৷ "
বৈদ্যুতিক সেভেনের উৎক্ষেপণ অবশ্য (আপাতত) একটি দহন ইঞ্জিনের সাথে সেভেনের অস্তিত্বের সাথে আপস করে না, যেমন ম্যাকডোনাল্ড ব্যাখ্যা করেছেন: “আমার উচ্চাকাঙ্ক্ষা হল দহন ইঞ্জিনগুলিকে যতক্ষণ সম্ভব ততক্ষণ রাখা, যতক্ষণ পর্যন্ত আমরা একটি দহন ইঞ্জিন খুঁজে পাই। ইঞ্জিন যা আমাদের পণ্যের (সেভেন) সাথে মানানসই, তবে এটি আরও কঠিন হচ্ছে। তারা সব ছোট হয়ে যাচ্ছে এবং টার্বোচার্জার ইনস্টল করছে, এবং আমরা যা চাই তা নয়।"
সূত্র: অটোকার।