Small Caterham forbereder seg også på å "overgi seg", etter omstendighetene, til elektrifisering, og kunngjør at den allerede er under utvikling av en Caterham Seven Electric.
Forventet å ankomme i 2023 – sammenfallende med merkevarens 50-årsjubileum – målet for Caterhams første elektriske er, ifølge merkevarens administrerende direktør, Graham Macdonald, "å formidle typiske Caterham-følelser."
På denne måten vil fokus forbli på massekontroll for å bevare smidigheten og den dynamiske oppførselen som er typisk for det britiske merkets forslag.
dele så mye som mulig
Selv om Caterham ideelt sett har til hensikt å sikre at den elektriske Seven deler så mange komponenter som mulig med forbrenningsmotorversjonen, er det fortsatt mye å definere i prosjektet.
For eksempel har det britiske merket ennå ikke bestemt seg for om denne batteridrevne Seven skal være "større og romsligere enn nåværende versjoner" eller om den vil holde seg til sitt mindre chassis og minimalistiske konsept, som markerer Caterham Seven (denne hypotesen ser ut til å være mest sannsynlig).
Med sitt eget fjæringsoppsett og chassisjusteringer for å håndtere en forutsigbar økning i pounds, må Caterham Seven Electric gi avkall på teknologier som regenerativ bremsing, nettopp for å kontrollere den endelige massen.
Med sikte på å ha ytelse nær toppen av rekkevidden 620R (som når 96 km/t på 2,79 s), er den første elektriske Caterham Seven allerede i prototypeform og ble til og med testet av Graham Macdonald som sa: "Det er mye som en kart: den har to pedaler, rask akselerasjon og det er et annet produkt å kjøre. Ikke mindre spennende, men spennende på en annen måte.»
Nå gjenstår det bare å vite hvilket merke Caterham vil samarbeide med for å dele motorer og batterier. Selv om Macdonald ikke kom opp med noen navn, er én ting garantert: Caterham ønsker ikke en klar-til-bruk-arkitektur, men heller komponentene for å lage bilen sin.
Graham Macdonald, administrerende direktør i Caterham"Jeg tror vi ville gått inn i et slags partnerskap der vi kunne kjøpe batteriene og tilpasse dem til våre dimensjoner, i stedet for å kjøpe et firkantet "skateboard" (batteriplattform inkludert) og sette en kropp på toppen. Dette er ikke en Caterham. "
Lanseringen av en elektrisk Seven kompromitterer imidlertid ikke (foreløpig) eksistensen av Seven med en forbrenningsmotor, som Macdonald forklarer: «Min ambisjon er å beholde forbrenningsmotorene så lenge som mulig, så lenge vi finner en motor som passer vårt produkt (Seven), men det blir vanskeligere og vanskeligere. De blir alle mindre og installerer turboladere, og det er ikke det vi ønsker.»
Kilde: Autocar.