Pieni Caterham valmistautuu myös "alistumaan" olosuhteissa sähköistykseen ja ilmoittaa, että se on jo kehitteillä Caterham Seven Electric.
Sen odotetaan saapuvan vuonna 2023 – samaan aikaan brändin 50-vuotisjuhlien kanssa – Caterhamin ensimmäisen sähkömoottorin tavoitteena on brändin johtajan Graham Macdonaldin mukaan "välittää tyypillisiä Caterhamin tunteita".
Tällä tavoin painopiste säilyy massakontrollissa brittiläisen brändin ehdotuksille tyypillisen ketteryyden ja dynaamisen käyttäytymisen säilyttämiseksi.
jakaa mahdollisimman paljon
Vaikka ihannetapauksessa Caterham aikoo varmistaa, että sähköinen Seven jakaa mahdollisimman monta komponenttia polttomoottoriversion kanssa, projektissa on vielä paljon määriteltävää.
Esimerkiksi brittibrändi ei ole vielä päättänyt, onko tämä akkukäyttöinen Seven "suurempi ja tilavampi kuin nykyiset versiot" vai pysyykö se pienemmässä alustassa ja minimalistisessa konseptissaan, joka leimaa Caterham Seven (tämä hypoteesi näyttää olevan todennäköisimmin).
Caterham Seven Electricin omalla jousitusasetuksella ja alustan säädöillä, jotka käsittelevät ennustettavaa kilon nousua, on luovuttava teknologioista, kuten regeneratiivisesta jarrutuksesta, juuri lopullisen massan hallitsemiseksi.
Ensimmäinen sähkökäyttöinen Caterham Seven on jo prototyyppimuodossa, ja sen tavoitteena on saavuttaa suorituskyky lähellä 620R:n huippua (joka saavuttaa 96 km/h 2,79 sekunnissa), ja sen jopa testasi Graham Macdonald sanoen: "Se on kuin kart: siinä on kaksi poljinta, nopea kiihtyvyys ja se on eri tuote ajaa. Ei vähemmän jännittävää, mutta jännittävää eri tavalla."
Nyt ei jää muuta kuin tietää, minkä brändin kanssa Caterham tekee yhteistyötä moottoreiden ja akkujen jakamiseksi. Vaikka Macdonald ei keksinyt mitään nimiä, yksi asia on taattu: Caterham ei halua käyttövalmis arkkitehtuuria, vaan komponentteja autonsa luomiseen.
Graham Macdonald, Caterhamin toimitusjohtaja"Luulen, että ryhdyisimme jonkinlaiseen kumppanuuteen, jossa voisimme ostaa akut ja mukauttaa ne mitoihimme sen sijaan, että ostaisimme neliönmuotoisen "rullalaudan" (akkualusta mukana) ja laittaisimme rungon päälle. Tämä ei ole Caterham. "
Sähkökäyttöisen Sevenin lanseeraus ei kuitenkaan (toistaiseksi) vaaranna polttomoottorilla varustetun Seven olemassaoloa, kuten Macdonald selittää: "Tavoitteenani on pitää polttomoottorit mahdollisimman pitkään, niin kauan kuin löydämme tuotteellemme sopiva moottori (Seitsemän), mutta se käy yhä vaikeammaksi. He kaikki pienentyvät ja asentavat turboahtimia, emmekä sitä halua."
Lähde: Autocar.