„Small Lotus“ dabar pagrindinis akcininkas yra „Kinijos milžinas“ Geely. O atsižvelgiant į „Volvo“ evoliuciją po to, kai ją įsigijo „Geely“, lūkesčiai dėl „Lotus“ ateities tiesiog išaugo.
Didžiosios Britanijos sportinių automobilių markė garsėja nereikalingų kilogramų siekimu ir orientacine savo gaminių dinamika. Be to, Lotus paslaugos buvo labai paklausios kuriant važiuokles, mechaniką ir net kitų gamintojų transporto priemones.
Kai kurie labiau matomi, pavyzdžiui, „Lotus Cortina“ arba „Lotus Omega“ nuorodos arba neseniai „Tesla Roadster“. Kiti – subtiliau, kur kartais prie modelių aprašymo pridedamas diskretiškas Lotus „tvarkymas“. Ir netgi kiti, kuriuose tik po daugelio metų sužinojome, kad dalyvavo Lotus.
Brangaus „Lotus“ įsikišimo pavyzdžių galima rasti nežinomuose modeliuose, tokiuose kaip „Isuzu Piazza“, arba geriau žinomuose modeliuose, pavyzdžiui, pirmosios kartos „Toyota MR-2“. Sąrašas tęsiasi su DeLorean DMC-12 (tokiu pat, kaip ir „Atgal į ateitį“ triologijoje), visagaliu „Nissan GT-R“ (R34) arba pirminio „Proton Satria GTI“ naujuoju modeliu.
Volvo ir Lotus
Be to, „Volvo“ jau kreipėsi pagalbos į „Lotus“, o britai bendradarbiauja kurdami „Volvo 480“ pakabą ir dinamiką. O šiandien „Lotus“ ir „Volvo“ turime po vienu stogu!
Rogeris Wallgrenas, atsakingas už dinamišką naujojo „Volvo XC60“ kūrimą, savo pareiškimuose Australijos leidiniui „Drive“ jau paliko atviras duris „Lotus“ ekspertams.
Rogeris Wallgrenas, komandos vadovas „Vehicle Dynamics“.Kodėl gi ne? Nematau jokios problemos pasinaudoti jų žiniomis. Manau, kad jų žinias galima pritaikyti bet kokiu atveju. Turime palaikyti dialogą – su jais galime keistis žiniomis ir atvirkščiai.
Nors dar per anksti nurodyti konkrečius planus, kur reikalingi „Lotus“ inžinieriai, Wallgren paminėjo „Geely“ ambicijas visiems savo prekės ženklams, įskaitant „Polestar“, „Volvo“ našumo prekės ženklą.
Rogeris Wallgrenas, komandos vadovas „Vehicle Dynamics“.Polestar yra prekės ženklas, kuris bus naudojamas daugiau – neleisime jam sėdėti ir nieko nedaryti. Anksčiau ar vėliau jie tikriausiai ką nors pamatys.
Matote, kur norime eiti? Polestar kompetencija niekas neabejoja. Tik neseniai sužinojome, kad „Volvo“ su S60 Polestar paslėpė Niurburgringe pasiektą rekordą. Tačiau „Lotus“ įtraukimas į komandą dar labiau padidina potencialą ir lūkesčius.
Ar ateinančiais metais galėsime išvysti „Volvo“, o tiksliau „Polestar“, aktyvesnį kovą dėl „super sedanų“ ar net didelio našumo visureigių? Ar net pamatysite, kaip „Volvo“ praturtina savo ilgą kupė istoriją modeliu, sukurtu bendradarbiaujant su „Lotus“? Svajoti nekainuoja. O už Geely pinigus tai kainuoja dar mažiau.