Japāņu zīmols pēdējos gados ir darījis nedaudz no visa, lai apdzēstu mītiskā Civic Type R liesmu. Sliktā ziņa ir tā, ka viņiem tas ir daļēji izdevies... un varbūt kļūs vēl sliktāk.
Pārdomājot pēdējo divu Honda Civic paaudžu dizainu, daži no japāņu modeļa dedzīgākajiem atbalstītājiem var satraukt. Un, ja Honda fani līdz šim ir piedevuši zīmolam daļu no sirds sāpēm, ko tas viņiem ir sagādājis, pacietība var beigties līdz ar jaunās paaudzes Type R izlaišanu.
Vai tu sēdi? Nu tad turies pie krēsla. Pēc baumām, kas klīst, nepietika ar nekonsensuālo dizainu, arī jaunais Civic Type R nebūs atmosfērisks. Jā, aizmirstiet par dzinēju kāri uz apgriezieniem, kas lika ikvienam mirstīgajam nakts vidū piecelties no gultas, lai dotos uz garāžu, lai iedarbinātu automašīnu, divas vai trīs reizes paātrinātu līdz sarkanajai līnijai un tad jā, gulēt atpūtušies. un izpildīts.
Tas padarīja Civic Type R par sapņu mašīnu, kāda tā kādreiz bija. Šis dzinējs ir pilns ar "kāri" pēc lieliem apgriezieniem, sastāvdaļu vienkāršības un visa komplekta viegluma. Tagad izdodas būt nekas tāds... fundamentālistiskākajiem sākotnējās koncepcijas aizstāvjiem versija, kas pārstāj darboties, izskatās pēc bezjēdzības kataloga. Opciju sarakstā trūkst tikai viena tostera, un pat tā, apskatiet opciju katalogu…
Vai es izskatos mazliet sašutusi? Tātad tas ir tāpēc, ka es esmu. Mēs nerunājam par kādu modeli, mēs runājam par modeli, kas galu galā visvairāk veicināja braukšanas prieka demokratizāciju. Dodieties uz dienvidu krastu un apstipriniet, uzticamas un vienkāršas automašīnas, kas ir bijušas petizada, kas sākas ar trases dienu aktivitātēm.
Diemžēl tas ir mantojums, kas tiek apšaubīts. Kas attiecas uz parastajām Civic versijām, es nekomentēju. Neskaitot dizainu, kas vienmēr ir subjektīvs, tas ir viss, ko no Honda var sagaidīt: uzticamība, kvalitāte un drošība. Bet kas attiecas uz Type R versiju… labi, ka kļūdos un ka nākamais Type R ir kas vairāk, tā ir mašīna! ES ceru.
