Būsim godīgi. Neviens nesapņo iegādāties Opel Karl FlexFuel (FlexFuel, jo tas darbojas gan ar LPG, gan benzīnu). Neviens. Bet neviens negribēja, lai arī Fernando Santoss izsauc Éderu, un viņš izsauca viņu…
Kāpēc, pie velna, kāds pērk Kārļa un Fernando Santosa izsauktu Éderu? Tā kā jūtas malā, patiesība ir tāda, ka tas, kas patiešām ir svarīgs, un kad tas patiešām ir svarīgi! – gan Opel Karl FlexFuel, gan Éder savas funkcijas pilda priekšzīmīgi. Tas ir pietiekami? Ēdera gadījumā es nezinu, kāpēc neko nesaprotu no futbola, bet Opel Karl FlexFuel gadījumā ar to pietiek.
Karls ir lielisks auto par nelielu naudu, un viņam pietrūkst nekā cita, kā tikai iedvesmotāka dizaina (kam dizains ir kritisks faktors, tam ir Ādams). Gaisa kondicionētājs ir. Radio ar MP3 ir. Ir arī kruīza kontrole. Nekam netrūkst šodienas būtisko (Kārļa aprīkojuma saraksts ir plašs). Tas ir ērts un labi izolēts. Karls ir īsts risinājums tiem, kam nepieciešama automašīna, lai katru dienu izbrauktu pa ceļiem (pilsētā un ārpilsētā), visekonomiskākajā veidā, neņemot vērā komfortu. Pat stūrēšanas palīgsistēmai ir pilsētas režīms (kas palielina palīdzību manevros mazā ātrumā).
visu amatu džeksKā jau teicu iepriekš, tas, kurš novērtē attēlu, pērk Ādamu. Ikviens, kurš novērtē kvalitātes un cenas attiecību, iegādājas Opel Karl FlexFuel. Modelis, kas paredzēts tieši autovadītājiem, kuri meklē lētu un ekonomisku auto, kas spēj bez problēmām tikt galā ar daudziem kilometriem katru mēnesi.
Ņemot to vērā, pie Kārļa stūres nobraucu vairāk nekā 600 km un atzīstos, ka pirmajos kilometros man palika bail ar patēriņu. Vidējie rādītāji uz LPG uzstāja, lai nesamazinātu no 8l/100km. Tomēr vidējais rādītājs samazinājās, jo Opel Karl FlexFuel pievienoja kilometrus ceļā (man to piegādāja ar tikai 100 km). Galu galā es reģistrēju vidējos svērtos rādītājus 7,4 l/100 km ar sašķidrinātu naftas gāzi un 6,1 l/100 km ar benzīnu — tas pie ātruma no 90 līdz 120 km/h maršrutā, kas sastāv no 60% ceļa, 20% šosejas un 20% pilsēta. Arī dzinēja atjautība ievērojami uzlabojās no pirmā kontakta līdz Karla piegādei Opel Portugāles rūpnīcā. Vērtības, kas liek aizdomāties, ja ņemam vērā, ka LPG litrs ir zem 0,57 €, bet benzīns nesamazinās no 1,4 € litrā.
Attiecībā uz LPG un benzīna maiņu sistēma nevar būt vienkāršāka. Nospiediet pogu, kas saka LPG et voilá!, mēs strādājam ar "gāzi". Un tā kā sistēma ir samontēta rūpnīcā, tā darbojas integrēti ar borta datoru.
Neskatoties uz to, ka Karls ir A segmenta (pilsēta-pilsēta) modelis, tā salona telpa ir praktiski līdzvērtīga dažiem B segmenta (komunālajiem) modeļiem. Turklāt tam ir laba skaņas izolācija, un sēdekļi un balstiekārtas ir ērtas – pat pēc dažiem ilgākiem nobraucieniem virsbūve nejūtas slikti.
Vai tas pilda funkciju?Jā, un ar izcilību. Protams, negaidiet no jaukā 1,0 trīscilindru dzinēja ar 75 ZS (mazāk par 2 ZS, ja to darbina sašķidrināta naftas gāze) milzīgu jaudu (tālu no tā). Taču tas ir vienkārši un pat ļauj bez piepūles braukt ar ātrumu, kas pārsniedz likumā noteikto uz šosejas. Īsumā: tas ir pilsētnieks, kurš neaprobežojas tikai ar pilsētu. Visus šos kilometrus vēlāk es joprojām nesapņoju par Opel Karl iegādi. Es nesapņoju, jo Kārlis nav sapņu auto, viņš ir realitātes auto, un dzīvē viņš jūtas kā zivs ūdenī. Éders arī nav sapņu spēlētājs, un viņš bija tas, kurš portugāļu sapni pārvērta īstenībā, tāpēc…
LPG Karl ieteicamā mazumtirdzniecības cena ir 13 290 eiro, bet Opel ir ieviesta akcija, kas paredz piedāvāt atbilstošu vērtību LPG aprīkojumam (1300 eiro), FlexFuel versiju pielīdzinot tādai pašai cenai ar Karl parasto: 11 990 eiro.