Roa volana teo ho eo izay no efa nitondranay azy io, tany Rüsselsheim, Alemaina, saingy izao vao sambany vao nahita izany tany amin’ny “tany” portogey. Ity ny Opel Astra vaovao, izay tonga any Portugal amin'ny telovolana voalohany amin'ny 2022 miaraka amin'ny endrika vaovao, teknolojia bebe kokoa ary maotera vaovao.
Opel dia manana fomba amam-panao hatry ny ela raha ny momba ny mpianakavy. Nanomboka tamin'ny 1936 izany rehetra izany, niaraka tamin'ny Kadett voalohany, izay hanova ny anarany amin'ny farany — ho Astra — tamin'ny 1991. Nanomboka teo dia namidy manodidina ny 15 tapitrisa ny Astra, isa izay mampiseho mazava ny maha-zava-dehibe an'ity modely ity ho an'ny marika alemana. .
Ary ity Astra vaovao ity dia manana ny zava-drehetra hanohizana ity tantaram-pahombiazana ity. Sambany izy no nandao ny toby teknikan'ny General Motors ary mampiasa ny fototra mekanika mitovy amin'ny Peugeot 308 sy DS 4 (EMP2) vaovao. Manampy izany ny zava-misy fa izy no Astra farany nampiasa motera fandoroana (Opel dia ho herinaratra 100% manomboka amin'ny 2028), araka ny nohazavainay taminao tao amin'ny lahatsary YouTube farany:
sary manaitra
Saingy ny firesahana momba ny Astra vaovao dia manery antsika hanomboka amin'ny sary, satria eto no manomboka misongadina ity compact German vaovao ity. Ny fiafaran'ny anoloana misy ny sonia Vizor — izay efa fantatsika avy amin'ny Mokka — dia tsy voamarika ary manome ny fisian'ny Astra vaovao eny an-dalana.
Miaraka amin'ny sonia manjelanjelatra rovitra, izay ao amin'ny LED foana amin'ny dikan-teny rehetra (raha tsy izany dia azonao atao ny misafidy ny jiro Intellilux miaraka amin'ny singa LED 168) ary miaraka amin'ny fikorontanan'ny satroka, ny grille anoloan'ity Astra ity, izay manafina ny sensor rehetra ary Ny radara rafitra fanampiana mitondra fiara dia manome toetra manokana ity modely ity, saingy mifanaraka amin'ny fiteny hita maso.
Eo amin'ny mombamomba azy dia ny andry mitongilana ao aoriana, ny soroka be hozatra be ary ny soroka kely eo anoloana sy aoriana no tena miavaka.
digital anatiny
Fa raha niova be ny Astra teo ivelany, minoa ahy fa tsy latsa-danja ny fiovana ao anaty. Ny fanoloran-tena ho amin'ny nomerika sy ny fanamorana ny fampiasana dia malaza.
Ny fanaraha-maso ara-batana ihany no tena ilaina, ny fitaovana dia nomerika foana ary ny efijery afovoany multimedia dia mamela ny fampidirana (tsy misy finday) amin'ny finday amin'ny alàlan'ny Android Auto sy Apple CarPlay. Ireo efijery roa ireo dia afaka manana hatramin'ny 10 "ny tsirairay ary tafiditra ao anaty tontonana tokana, mamorona karazana vera mitohy - Panel Pure - izay miasa tsara amin'ny maso.
Ny dashboard tena madio miaraka amin'ny tsipika mitsivalana dia mifameno amin'ny console afovoany, izay tsotra kokoa ihany koa, na dia manafina toerana fitehirizana maromaro sy efitrano fiampangana ho an'ny finday aza.
Ny seza - miaraka amin'ny mari-pankasitrahana AGR ergonomics - dia tena mahazo aina ary manome fahafaham-po tokoa. Ao ambadika, eo amin'ny andalana faharoa amin'ny seza, ankoatry ny fivoahan'ny rivotra roa eo afovoany sy ny seranan-tsambo USB-C, dia manana toerana ampy ho an'ny olon-dehibe roa isika mba handraisana tsara ny tsirairay.
Ao amin'ny vatany, ary noho ny refy kely kokoa, ny Astra dia manolotra 422 litatra amin'izao fotoana izao, 50 litatra mihoatra ny modely amin'izao fotoana izao.
Amin'ny ankapobeny, mahatsiaro tena tsara kokoa ny atitany amin'ny Astra vaovao ary misy fiakarana miharihary eo amin'ny lafiny kalitao, na dia ny dikan-teny nasehon'i Opel tamin'ny mpanao gazety tany Portiogaly aza dia "pre, pre, pre, pre production", toy ireo tompon'andraikitra amin'ny Alemana. marika nanazava.
Saingy ny lesoka sasany amin'ny fiaraha-miasa sy ny tabataba ihany no nahatsikaritra izany, zavatra izay azo antoka fa ho raikitra amin'ny dikan-teny famokarana farany.
Fantaro ny fiaranao manaraka
Salama Electrification!
Opel dia manolo-tena amin'ny electrification ary efa nanamafy fa maniry ny hanana dikan-jiro amin'ny maodely rehetra amin'ny 2024, efa-taona alohan'ny tetezamita tanteraka amin'ny "zero emissions", izay hitranga manomboka amin'ny 2028.
Ary noho izany antony izany indrindra, ity Astra vaovao ity dia sambany amin'ny dikan-teny hybrid plug-in (PHEV) ary amin'ny 2023 dia hahazo variana elektrika manokana (Astra-e). Saingy na eo aza ny zava-drehetra, dia manohy manolotra motera Diesel sy solika izy, miaraka amin'ny marika alemana miaro - amin'izao fotoana izao - ny "herin'ny safidy".
Manomboka amin'ny dikan-teny hybrid plug-in, izay roa, dia miorina amin'ny motera lasantsy 1.6 turbo, motera elektrika 81 kW (110 hp) ary bateria lithium-ion 12.4 kWh. Ny kinova tsy dia matanjaka dia hanana hery ambony indrindra 180 hp ary 225 hp ny mahery kokoa.
Eo amin'ny lafiny fizakan-tena, ary na dia mbola tsy homologated aza ny isa farany, dia manantena ny Astra PHEV ny Astra PHEV ho afaka handrakotra 60 km tsy misy etona.
Raha ny amin'ny dikan-teny mirehitra, dia mifototra amin'ny maotera roa fotsiny izy ireo: ny motera lasantsy 1.2 turbo telo-varingarina misy 130 hp ary ny diesel 1.5 turbo misy 130 hp. Amin'ireo tranga roa ireo, dia azo atambatra amin'ny fifindran'ny manual enina haingana izy ireo na fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana.
Ary ny van?
Araka ny tokony ho izy, farafaharatsiny ao amin'ny tsena Portiogey, izay mbola misy mpankafy sasany amin'ity karazana bodywork ity, ny Astra dia hitifitra ny tsena amin'ny variana mahazatra kokoa (van), antsoina hoe Sports Tourer.
Ny 1 desambra ho avy izao ny fanambarana, saingy andrasana amin'ny tapany faharoa amin'ny 2022 ihany ny fandefasana azy.
vidin'ny
Ny dikan-teny dimy varavarana, izay vao hitanay mivantana, dia tonga eny amin'ny mpivarotra Opel eto amintsika amin'ny telovolana voalohany amin'ny taona ho avy, saingy afaka manafatra manomboka amin'ny herinandro ho avy. Ny vidiny dia manomboka amin'ny 25 600 euros.