2015 оны шинэ Lotus Elise-ийн концепцийг үзүүлснийхээ дараа Лотус бүх шинэ загваруудаа цуцалсан хэдий ч одоо байгаа хүрээгээ Lotus Elise Club Racer-ийн хувилбаруудаар бэхжүүлэхээр бооцоо тавьсаар байгаа бөгөөд одоо Lotus Elise S цомын хамт ирдэг. , энэ нь зам дээр физикийн хуулийг эсэргүүцэхийг хүсч байна.
Lotus Elise S Cup R өрсөлдөөнд маш сайн үр дүн үзүүлсний дараа Лотус хэрэглэгчдэд илүү спартан хувилбарыг санал болгож байна. Мөрөөдөлтэй өдрийн дараа бид түүнийг тайван замаар гэртээ харих боломжтой, үгүй ч байж магадгүй, учир нь Lotus Elise S Cup нь эргэх бүртээ жолоочийн хязгаарыг судалж, тоглоход хэцүү машин юм.
Энэхүү Lotus Elise S цомын аэродинамик нь маш боловсронгуй болсон тул аэродинамик нэмэлтүүд (дээвэр, арын диффузор, урд спойлер ба арын далавч) нь 200 км/цагаас дээш хурдтай 160 км/цагийн хурдтай 66 кг доош буулгах хүчийг бий болгох чадвартай. Аэродинамик нь илэрхий 125 кг жинтэй. Эдгээр үнэ цэнэ нь маш чухал тул Lotus Elise S Cup нь өөрийн ах Elise S-тэй харьцуулахад Лотус туршилтын замд 3 секундын дотор хурдан явж чаддаг.
Хэрэглэгчдийг бадамлянхуа Elise S цомын уралдаанд тогтмол уралдуулахын тулд Лотус энэ загварт FIA-аас зөвшөөрөгдсөн уралдааны өнхрөх тор, таслах хяналтыг нэвтрүүлэхэд ашиглахад бэлэн цахилгаан суурилуулалт болон гал унтраах систем нь энэхүү Lotus Elise S Cup-ыг урьд өмнө нь бүтээгдсэн хамгийн экстрим хувилбар болгож байна.
Механикийн хувьд Lotus Elise S Cup нь бидэнд маш сайн Toyota 2ZZ-GE блокоор хангасаар байгаа бөгөөд өөрөөр хэлбэл Eaton эзэлхүүний компрессороор цэнэглэгдсэн 4 цилиндртэй 1.8 литрийн багтаамжтай 220 морины хүчтэй хэвээр байна. Шинэ аэродинамик багцыг ашигласнаар гүйцэтгэл өөрчлөгдөж, Lotus Elise S Cup 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 4,2 секундэд хурдалж, 225 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой болсон.
МӨН ҮЗЭХ: Энэ бол Lotus Exige LF1 юм
Практикт өөрийн дүү Lotus Elise S-тэй харьцуулахад Lotus Elise S Cup нь 0-ээс 100км/цаг хүртэл 0.4 секунд хурдалдаг боловч аэродинамикийн сайн дэмжлэгийн үр дүнд дээд хурдаа 9км/ц алддаг. Бадамлянхуа Elise S Cup нь спринтер биш ч авхаалж самбаагаараа нинжа юм.
Шатахуунд зориулсан зугаа цэнгэлийн парк болох машинтай болохыг мөрөөддөг мөрөөдлийн хамгийн муу хэсэг нь эцсийн үнэ нь хүртэл буурдаг. Португальд энэ нь түүний хамтрагч Lotus Elise S-ийн хүссэн 56,415 еврогоос арай илүү байх ёстой.
