Жижиг, том; гэр бүл, спорт: бүрээстэй, бүрээсгүй; цахилгаан, бензин, тэр ч байтугай устөрөгч! Razão Automóvel-ийг үүсгэн байгуулснаас хойш би туршиж үзсэн машинуудынхаа тоог алдсан. Маш олон, зарим нь маш сайн байсан тул миний юу хийж байгааг мэдэх хүн надаас дараах асуултыг асуудаг. Guilherme, таны унаж байсан хамгийн шилдэг машин юу байсан бэ?
Энэ бол бас намайг зовоож буй асуулт гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ нь намайг гайхшруулж байна, учир нь энэ асуулт энгийн мэт санагдсан ч хэтэрхий үнэмлэхүй хариулт шаарддаг. "Хамгийн шилдэгийг" сонгох нь боломжгүй зүйл гэж хэлж болохгүй, талархалгүй ажил юм - би энд дурдсан шалтгааны улмаас. Гэсэн хэдий ч би сорилтыг хүлээн зөвшөөрч байна!
Хэдийгээр бараг боломжгүй ажил байсан ч намайг хэн ч сонсохгүй байгаа тул надад хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн машинуудын заримыг дурьдаж болно. Эдгээр машинуудын ихэнх нь хамгийн шилдэг нь байх албагүй ч миний толгойд хамгийн түрүүнд орж ирсэн машинууд юм. Заримдаа тэд намайг гайхшруулсан, заримдаа надад төрүүлсэн мэдрэмжээсээ болж.
Энэ нь түүхэнд анх удаа Dacia Duster-ийг Porsche 911-тэй ижил бичвэрт дурдах болно.
сонгогдсон
Үүнийг хэлсний дараа бид маш их анхааралгүйгээр сонгосон хүмүүс рүү очдог.
Би Porsche 911 GT3 (991) жолоодох дуртай байсан. . Өөр ямар ч загварт би Porsche 911 GT3 шиг хүчтэй хүн/машин холболтыг мэдэрч байгаагүй. Түдгэлзүүлэлт болон хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл, жолоодлогын мэдрэмж, тоормос, явах эд ангиудын тэнцвэрт байдал, хамгийн чухал нь "шүдэнд хутгаар" булан руу довтлоход эдгээр бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамтран ажиллах арга зам нь амттай юм!
Сүүлийн гучин жилийн турш ихэнх Porsche 911 машин жолоодсоныхоо дараа би үүнийг хэлж байна. Тэдний заримынх нь дунд би байгаа гэрэл зураг бий.
Та надад тэмдэг үлдээсэн өөр загвар өмсөгчийг хүсч байна уу? Бодоод үз дээ... хмм. Би аль хэдийн мэдсэн! THE Renault Megane RS цом өмнөх үеийнхээс. Би үүнийг анх туршиж үзэхэд 275 морины хүчтэй 2.0 турбо хөдөлгүүр аль хэдийн олон жилийн жинтэй байсан - хүч нь хангалттай байсан ч хөдөлгүүр бага зэрэг сунаж, хүч нь маш нарийн эргэлтийн хүрээнд ирсэн. SEAT Leon Cupra-ийн гайхалтай 2.0 TSI хөдөлгүүрийн өмнө энэ нь чулуун зэвсгийн үеийн хөдөлгүүр шиг харагдаж байв.
Хөдөлгүүртэй байсан ч... мартагдахааргүй байсан ч явах эд анги нь гэрэлтэж байв. Зүгээр л гайхалтай! Mégane RS Trophy нь муруйлт хийх арга барилд минь сүнслэгээр нөлөөлсөн гэсэн итгэл маш их байсан тул бид бараг л телепатик байдлаар муруй руу ойртсон - тийм ээ, багаараа.
Би Megane RS-ийн шинэ үеийг туршиж үзээгүй байгаа - Диого ийм давуу эрхтэй байсан - гэхдээ Renault Sport-аас би зөвхөн сайн зүйлийг л хүлээж байна. Renault Clio RS (одоогийн үе) нь Gallic брэндийн спортын салбарын хамгийн анхны бөгөөд сүүлчийн загвар байсан гэдэгт би маш их найдаж байна.
Амьсгаагаа аваад спортоо түр завсарлая.
За ... дараагийн загвар! Dacia Duster. THE Dacia Duster Энэ нь хатуу хуванцар, шимэгчийн чимээ шуугиантай, технологийн хувьд юу ч биш (эсрэгээр), гайхалтай хөдөлгүүргүй. Гэхдээ энэ нь практик, найдвартай, тайван сэтгэлтэй. Би яагаад ч юм мэдэхгүй машиндаа дуртай. Шударга учраас л тэгдэг гэж бодож байна. Энэ бол ямар ч том үсгүй зүйл юм. Бүх зүйл ээдрээтэй байгаа энэ үед Румыний SUV нь улам бүр ховор ... энгийн байдлыг санал болгодог.
Боломжгүй машинуудад үргэлжлүүлэн явахдаа би туулсан олон мянган километрт дуртай байсан SEAT Alhambra эхний үеийнх. Энэ сүүлчийнх нь миний дөрвөн жил эзэмшиж байгаа машин байсан.
Ердөө 90 морины хүчтэй, өндөр зэрэглэлийн дугуй, тав тухтай байдалд тохируулсан өндөр явах эд ангитай миний SEAT Alhambra MK1 нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг байлаа. Энэ нь нийлмэл хэлбэрээр муруйсан бөгөөд бүх удирдлага нь ихэвчлэн Volkswagen байсан. Энэ машины хувьд 90 морины хүчтэй хүч бага байсан ч тарилгын шахуургатай хуучин TDI-ийн шинж чанар нь бага эргэлтийн үед маш сайн хүчийг өгч энэ алдагдлыг нөхсөн.
Спортдоо эргэн орохдоо би бүх үеийнхний тухай дурдах хэрэгтэй Mazda MX-5 , 3-р үеийнхээс бусад нь - бид бүх үеийнхний талаар хэд хэдэн удаа, олон нийтлэлд ярьсан. Хэрэв та 30,000 еврогоос бага үнээр мартагдашгүй спорт машин хайж байгаа бол Mazda MX-5 ND-г анхаарч үзээрэй.
"Бага мөнгө"-ийн тухай ярихад би сүүлийн үеийнхнийг санав SEAT Ibiza Cupra , 192 морины хүчтэй 1.8 TSI хөдөлгүүртэй. Бусад "нислэг"-үүдэд маш сайн суурь болж, миний ой санамжинд үлдсэн загвар өмсөгч. Би хуучин машин худалдаж авах талаар бодож байна ...
Гэхдээ яахав... Би тарж байна! "Жадны толгой" руу буцахдаа би үүнийг дурдах хэрэгтэй Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Үнэмлэхүй утгаараа энэ бол миний туршиж үзсэн хамгийн шилдэг спорт машин биш ч спортын салонуудын дунд надад хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн машин байсан. Энэ нь хамгийн хурдан нь ч биш байсан ...
Тэгвэл чамин машинуудын талаар юу хэлэх вэ?
гэх мэт илүү чамин загварууд байхгүйд бүү гайхаарай Corvette ZR1 эсвэл Lamborghini Huracan энэ жагсаалтад. Би эдгээр болон бусад чамин загваруудыг жолоодож байсан, гэхдээ тэд яг миний хүлээж байсан зүйл байсан бөгөөд үнэнийг хэлэхэд би гайхах дуртай. Би энгийн машинд илүү дуртай.
Мөн та анзаарсанчлан би энэ өгүүллэгт бүрэн төөрсөн байна.
гэх мэт маш олон машиныг дурдмаар байна Ford Focus RS бидний тулгарч болох, эсвэл Honda Civic Type-R FK8 ба EK9 Бид өнгөрсөн сард нийтэлсэн. Жагсаалт хязгааргүй хүртэл таргалсаар байх болно...
Аа... нь Land Rover Defender Works V8!
Ийм жагсаалтад 400 морины хүчтэй Хамгаалагч байх ёстой. Бүх зүйл утга учиртай байх ёстой төгс ертөнцөд энэ загвар ямар ч утгагүй байх болно ... гэхдээ би төгс бус байдалд дуртай. Хэрэв та энэ нийтлэлийг уншвал яагаад гэдгийг ойлгох болно.
За ... бууж өг!
Би үдээс хойш энэ талаар байх болно, би ямар ч дүгнэлт хийхгүй. Би олон загвар өмсөгчдөд дуртай бөгөөд тэдгээрийн олонх нь шал өөр шалтгаанаар. Гэхдээ сэдвээ орхиё. Хэрэв тэд миний толгой руу буу чиглүүлбэл би ганцхан машин сонгох байсан бол би сонгох байсан байх 997 үеийн Porsche 911 . Энэ нь миний зайлшгүй шаардлагатай гэж үзсэн бүх зүйлтэй бөгөөд энэ нь утгагүй үр дүнтэй бөгөөд өдөр тутмын амьдралдаа адилхан хэрэглэгддэг.
Гэхдээ там... энэ загварын талаар бодохдоо би дурдаагүй бусад олон зүйлийг санаж байна!
Энэ хангалттай! Надад бичих олон тест байна. Тэдний нэг нь надад давуу эрх мэдрүүлсэн загварын тухай Hyundai Nexo. Хэрэв та үүнийг мэдэхгүй бол энэ нь автомашины ирээдүйг илтгэх технологи бүхий хорин жилийн дэвшилтэт загвар гэдгийг мэдэх болно. Энэ ярилцлагыг үзээд яагаад гэдгийг олж мэдээрэй.
Мөн энэ амралтын өдрүүд нэг иймэрхүү байлаа...