हे 1988 होते आणि पोर्शने इबेरियन द्वीपकल्पात 924S ची विशेष आवृत्ती लॉन्च करण्याचा निर्णय घेतला. पोर्तुगाल आणि स्पेनमध्ये 924 SE, 924 क्लब स्पोर्ट जपान आणि 924S Le Mans या नावाने इतर बाजारपेठांमध्ये ओळखले जाणारे, हे 924S स्पिरिट म्हणून चिरंतन होईल आणि त्याच्याकडूनच मॅकन स्पिरिट हे नाव घेतले गेले.
स्पिरिट हे नाव ब्रँडच्या भावनेला श्रद्धांजली म्हणून दिसले, जे सुरुवातीला उच्च कार्यक्षमतेने सक्षम असलेल्या लहान इंजिनांसह हलकी स्पोर्ट्स कार तयार करण्यासाठी प्रसिद्ध होते. फक्त 30 युनिट्सपर्यंत मर्यादित (15 काळा आणि 15 पांढरा), 924S स्पिरीट केवळ उपकरणांवरच नाही तर कामगिरी सुधारण्यावर देखील पैज लावतो, एकूण 170 hp (नेहमीच्या 160 hp च्या तुलनेत) ऑफर करतो.
आता, तीस वर्षांनंतर, पोर्शने “स्पिरिट फॉर्म्युला” लागू करण्यासाठी परतले आहे. 924S स्पिरिट प्रमाणे, मॅकन स्पिरिट फक्त स्पॅनिश आणि पोर्तुगीज मार्केटसाठी आहे. फरक असा आहे की यावेळी ब्रँड उत्पादन केवळ 30 युनिट्सपर्यंत मर्यादित ठेवणार नाही, पोर्शने 100 युनिट्स पांढऱ्या रंगात आणि आणखी 100 काळ्या रंगात मॅकन स्पिरिट ऑफर केली आहेत.
मॅकन आत्मा, काळ बदलतो, पण आत्मा बदलत नाही
स्पिरिट पदनाम वापरण्यासाठी प्रथम पोर्श लाँच होऊन जवळपास तीस वर्षे उलटून गेली असली आणि ब्रँडने पॉवरट्रेनची विस्तृत श्रेणी ऑफर करण्यास सुरुवात केली असली तरी, पोर्श आजही या कल्पनेवर पैज लावत आहे की वजन कमी ठेवल्यास सर्वोत्तम साध्य करणे शक्य आहे. डायनॅमिक गुण, मॅकन स्पिरिटमध्ये वेगळे दिसणारे काहीतरी.
विशेष म्हणजे, 924S स्पिरिट प्रमाणे, मॅकन स्पिरिट चार-सिलेंडर इंजिन वापरते. फरक असा आहे की 924S इंजिनमध्ये 2.5 l होते ज्यातून ते फक्त 160 hp काढते, तर Macan Spirit चा 2.0 l टर्बो 245 hp आणि 370 Nm टॉर्क देते आणि सात-स्पीड PDK ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सशी संबंधित आहे.
अर्थात, मॅकन स्पिरिट पोर्शच्या कामगिरीची परंपरा जिवंत ठेवते, केवळ 6.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी आणि 225 किमी/ताशी उच्च गती गाठते. उपभोगाच्या संदर्भात, मॅकन स्पिरिट सिद्ध करतो की कार्यप्रदर्शन आणि अर्थव्यवस्था शत्रू असणे आवश्यक नाही, 10.3 l/100 किमी क्षेत्रामध्ये मूल्ये आहेत.
डायनॅमिक हाताळणी ब्रँडच्या मानकांनुसार राहते याची खात्री करण्यासाठी, पोर्शने मॅकन स्पिरिटला पोर्श अॅक्टिव्ह सस्पेंशन मॅनेजमेंट (PASM) व्हेरिएबल डॅम्पिंग सिस्टम आणि असिस्टेड स्टीयरिंग प्लससह सुसज्ज केले आहे.
जुळणाऱ्या उपकरणांसह विशेष मालिका
चार-सिलेंडर इंजिन असलेल्या मॅकनच्या एंट्री-लेव्हल आवृत्तीच्या तुलनेत (ज्यामध्ये मॅकन स्पिरिट इंजिन सामायिक करते), इबेरियन द्वीपकल्पासाठी निश्चित केलेली विशेष मालिका त्याच्या विहंगम छप्पर, बाजूचे स्कर्ट आणि स्पोर्टडिझाइन अँटी-ग्लेअर एक्सटीरियरसाठी वेगळी आहे. आरसे
सौंदर्यशास्त्राच्या अध्यायात, काळ्या रंगात रंगवलेले 20” मॅकन टर्बो अलॉय व्हील, छतावरील काळे उच्चार, मागील बंपर, स्पोर्टी टेलपाइप्स आणि ऑप्टिक्स आणि विशेष ओळखीमुळे मॅकनचे अनोखे स्वरूप आणखी मजबूत झाले आहे. मागील लोगोद्वारे आवृत्ती.
आतील भागासाठी, डॅशबोर्डच्या उजव्या बाजूला सुज्ञ आणि सुरेख ओळख व्यतिरिक्त, हे मॅकन विशेष आहे याची आठवण करून देते, नवीन कार्पेट्स, कम्फर्ट लाइटिंग पॅकेज, मागील खिडक्यांसाठी मॅन्युअल पडदे आणि वापरण्यासारखे तपशील आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या तळाशी आणि सीट बेल्टवर बोर्डो लाल रंग.
परंतु मॅकन स्पिरिट केवळ विशिष्टता, उपकरणे आणि कार्यक्षमतेबद्दल नाही. आम्ही स्पिरिटने मानक म्हणून ऑफर केलेल्या सर्व पर्यायी घटकांसह प्रवेश आवृत्ती सुसज्ज करण्याशी संबंधित खर्चाची तुलना केल्यास, आम्हाला दिसेल की आर्थिक फायदा 6500 युरोपेक्षा जास्त आहे. आता ऑर्डरसाठी उपलब्ध, मॅकन स्पिरिटची पोर्तुगालमध्ये किंमत 89,911 युरो आहे.
ही सामग्री प्रायोजित आहे