ह्युंदाईने ज्या यशाची अपेक्षा केली होती ते माहीत नसलेल्या पहिल्या पिढीनंतर, कोरियन ब्रँड पुन्हा ह्युंदाई व्हेलोस्टरच्या दुसऱ्या पिढीसह “प्रभारी” आहे. सूत्र सुधारले पण घटक राहिले.
पहिल्या पिढीप्रमाणे, कोरियन ब्रँड पुन्हा एकदा तीन दरवाजे असलेल्या असममित बॉडीमध्ये गुंतवणूक करत आहे — एक उपाय जो इतर कोणत्याही कारद्वारे पुनरावृत्ती होत नाही — आणि एक कूप स्वरूप. मागील पिढीच्या तुलनेत इतर सर्व काही नवीनता किंवा उत्क्रांती आहे.
20 mm ने लांब, 10 mm ने रुंद आणि अधिक प्रशस्त, Hyundai Veloster ची नवीन पिढी मागील पिढीच्या पावलावर पाऊल ठेवते, तरीही ते कितीही आधुनिक असले तरी, अनाठायीपणा राखून आणि सेगमेंटमध्ये अस्तित्त्वात असलेल्या सर्व गोष्टींपासून फरक करते.
अर्थात, ब्रँडकडून अद्ययावत उपकरणे प्राप्त करून, आतील भाग देखील पूर्णपणे सुधारित केला गेला: सात किंवा आठ-इंच स्क्रीन, हेड-अप डिस्प्ले, स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जिंग, थकवा चेतावणी प्रणाली, अँटी-कॉलिजन सिस्टम आणि लेन मेंटेनन्स असिस्टंट, इतरांसह. .
आत्तासाठी, यूएससाठी फक्त दोन इंजिनची पुष्टी झाली आहे. मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक सिक्स-स्पीड गिअरबॉक्ससह, “सामान्य” आवृत्तीसाठी 150 hp सह 2.0 लीटर आकांक्षी आणि 204 hp सह 1.6 लिटर जे Veloster च्या Turbo आवृत्तीला सुसज्ज करेल. नंतरसाठी आमच्याकडे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे किंवा पर्याय म्हणून Hyundai कडून डबल क्लचसह 7DCT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे.
नवीन इंजिनांव्यतिरिक्त, Hyundai Veloster मध्ये Hyundai i30 मधील मल्टीलिंक रिअर सस्पेंशन देखील असेल.
कामगिरीची संख्या
नवीन Hyundai Veloster च्या मसालेदार आवृत्तीने प्रतीक्षा केली नाही. हे ब्रँडचे दुसरे मॉडेल असेल जे "AMG of Hyundai" ची ट्रीटमेंट प्राप्त करेल, अल्बर्ट बिअरमन यांच्या नेतृत्वाखाली नव्याने तयार केलेला एन परफॉर्मन्स विभाग - एक अभियंता ज्याने 20 वर्षांहून अधिक काळ BMW च्या M विभागाचे नेतृत्व केले.
"सामान्य" व्हेलोस्टरच्या तुलनेत, व्हेलोस्टर N सुरुवातीपासूनच अधिक स्पोर्टियर वर्ण गृहीत धरते आणि i30 N प्रमाणे, त्याची चाचणी नुरबर्गिंग येथे केली गेली आणि विकसित केली गेली.
बोनटच्या खाली Hyundai i30 N चे 2.0 टर्बो इंजिन आहे — आता 280 hp — केवळ सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह, स्वयंचलित “पॉइंट-हिल” कार्यक्षमतेसह उपलब्ध आहे.
याशिवाय, मल्टीलिंक मागील निलंबनात हात मजबूत केले आहेत आणि पुढच्या एक्सलमध्ये अ‍ॅडॉप्टिव्ह सस्पेंशन आहे.
पर्यायी परफॉर्मन्स पॅकसह 330mm किंवा 354mm डिस्क्सचा अवलंब करून ब्रेकिंग विसरले नाही. मानक म्हणून, आमच्याकडे 225/40 मोजमापांमध्ये मिशेलिन पायलट स्पोर्ट टायर्ससह 18″ चाके आहेत. पर्यायी 19″ चाकांची निवड करताना, आमच्याकडे 235/35 मापांमध्ये PIrelli P-Zero आहे.
साइड स्कर्ट, मोठे एक्झॉस्ट, मागील डिफ्यूझर, मोठे मागील आयलेरॉन, विशिष्ट चाके, ब्रेकिंग सिस्टीम थंड करण्यासाठी समोरील हवेचा वापर आणि एन परफॉर्मन्स लोगो हे काही तपशील आहेत जे याला नवीन वेलोस्टर्सपेक्षा वेगळे करतात. विशेष रंग "परफॉर्मन्स ब्लू", ह्युंदाई i30 N प्रमाणेच.
यूएसए मध्ये सादरीकरणानंतर, हे मॉडेल युरोपियन बाजारात विकण्याच्या ब्रँडच्या योजनांची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे.
