После первого поколения, которое не знало успеха, которого ожидал Hyundai, корейский бренд снова «отвечает» за второе поколение Hyundai Veloster. Формула была изменена, но ингредиенты остались.
Как и в первом поколении, корейский бренд снова инвестирует в асимметричный трехдверный кузов - решение, которое не повторяется ни в одном другом автомобиле, - и в формат купе. Все остальное - новинка или эволюция по сравнению с предыдущим поколением.
Hyundai Veloster нового поколения длиннее на 20 мм, шире на 10 мм и просторнее следует по стопам предыдущего, но гораздо более модернизированным, сохраняя непочтительность и выделяясь среди всего, что существует в этом сегменте.
Разумеется, интерьер также был полностью переработан, получив новейшее оборудование от бренда: семи или восьмидюймовые экраны, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, система предупреждения об усталости, система предотвращения столкновений и помощник по обслуживанию полосы движения, среди прочего. .
На данный момент подтверждены только два двигателя для США. 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 150 л.с. для «нормальной» версии с механической или автоматической шестиступенчатой коробкой передач и 1,6-литровый двигатель мощностью 204 л.с., которым оснащается версия Veloster с турбонаддувом. Для последнего у нас есть механическая коробка передач или в качестве опции автоматическая коробка передач 7DCT от Hyundai с двойным сцеплением.
В дополнение к новым двигателям Hyundai Veloster также получит многорычажную заднюю подвеску от Hyundai i30.
Нет производительности
Более острая версия нового Hyundai Veloster не стала ждать. Это будет вторая модель марки, получившая трактовку «AMG of Hyundai», недавно созданного подразделения N Performance, возглавляемого Альбертом Бирманном - инженером, который более 20 лет руководил судьбами подразделения M BMW.
По сравнению с «обычным» Veloster, Veloster N с самого начала приобретает еще более спортивный характер, и, как и i30 N, он был протестирован и разработан на Нюрбургринге.
Под капотом находится двигатель 2.0 Turbo Hyundai i30 N - теперь он мощностью 280 л.с. - доступный только с шестиступенчатой механической коробкой передач с функцией автоматического переключения передач.
Кроме того, многорычажная задняя подвеска имеет усиленные рычаги, а передний мост имеет адаптивную подвеску.
Не забыли и о торможении, используя диски 330 мм или 354 мм с дополнительным пакетом производительности. Стандартно у нас есть 18-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport размером 225/40. Выбирая опциональные 19-дюймовые колеса, мы получаем PIrelli P-Zero в размерах 235/35.
Боковые юбки, увеличенный выхлоп, задний диффузор, увеличенный задний элерон, специальные колеса, воздухозаборники спереди для охлаждения тормозной системы и логотипы N Performance - вот некоторые детали, которые отличают его от других Велостеров, помимо нового. эксклюзивный цвет «Performance Blue», во всем такой же, как у Hyundai i30 N.
После презентации в США остается дождаться планов бренда по продаже данной модели на европейском рынке.
