Apabila Renault Zoe diuji oleh Euro NCAP buat kali pertama pada 2013 ia mendapat lima bintang. Penilaian baharu lapan tahun kemudian dan keputusan akhir ialah... sifar bintang, menjadi model ketiga yang pernah diuji oleh organisma untuk mempunyai klasifikasi ini.
Oleh itu, ia menyertai Fiat Punto dan Fiat Panda, yang juga bermula dengan, masing-masing, lima bintang (pada 2005) dan empat bintang (pada 2011) pada permulaan kerjaya mereka, tetapi berakhir dengan sifar bintang apabila mereka diuji semula pada 2017 dan 2018.
Apakah persamaan ketiga-tiga model ini? Ia kekal lama di pasaran.
Renault Zoe telah dilancarkan pada 2012 dan bakal menyambut ulang tahun ke-10 di pasaran, tanpa pernah menerima pengubahsuaian yang besar (sama ada dari segi struktur atau dari segi peralatan keselamatan). Pada 2020, ia menerima kemas kini terbesarnya — mewajarkan ujian baharu oleh Euro NCAP — di mana ia memperoleh bateri berkapasiti lebih besar dan enjin yang lebih berkuasa. Tetapi dalam bab keselamatan pasif dan aktif, bagaimanapun, tiada perkara baru.
Dalam tempoh masa yang sama kami telah melihat Euro NCAP menyemak protokol ujian mereka lima kali.
Ulasan yang menghasilkan ujian ranap yang lebih mencabar dan keselamatan aktif (keupayaan untuk mengelakkan kemalangan) menjadi lebih menonjol, memenuhi evolusi yang didaftarkan di peringkat pembantu pemanduan (contohnya, brek autonomi kecemasan).
Oleh itu, tidak hairanlah bahawa prestasi merentasi pelbagai ujian telah merosot dengan ketara. Euro NCAP juga menyatakan bahawa dalam kemas kini 2020, Renault Zoe menerima beg udara sisi yang dipasang di tempat duduk hadapan baharu yang melindungi dada penumpang, tetapi sebelum kemas kini beg udara sisi melindungi kedua-dua dada dan kepala — “(…) satu kemerosotan. dalam perlindungan penghuni,” membaca komunike Euro NCAP.
Dalam empat kawasan penilaian, Renault Zoe memperoleh markah ujian kemalangan rendah dan mempunyai jurang penting dari segi peralatan keselamatan aktif, sekali gus membatalkan kelayakannya daripada mencapai mana-mana bintang.
Dacia Spring: bintang
Berita buruk belum berakhir untuk Kumpulan Renault. Dacia Spring, trem termurah di pasaran, hanya mendapat satu bintang. Walaupun merupakan model baharu di Eropah, Dacia elektrik mempunyai sebagai titik permulaan Renault City K-ZE yang dijual dan dihasilkan di China, yang seterusnya berasal daripada pembakaran Renault Kwid, yang dilancarkan pada 2015 dan dijual di Amerika Selatan dan India.Keputusan buruk Dacia Spring dalam semakan Euro NCAP mencerminkan keputusan Kwid beberapa tahun lalu apabila ia diuji oleh Global NCAP, dengan Euro NCAP merujuk kepada prestasi Spring dalam ujian ranap sebagai "bermasalah", memandangkan perlindungan yang lemah dalam ujian ranap sistem dada pemandu dan kepala penumpang belakang.
Bekalan peralatan keselamatan aktif yang lemah menutup hasil Spring kecil, hanya mendapat satu bintang.
Rikard Fredriksson, penasihat keselamatan kenderaan di Trafikverket"Ujian Euro NCAP menyerlahkan perbezaan ketara yang timbul apabila keputusan dibuat untuk tidak meningkatkan tahap keselamatan kenderaan yang masih dalam pengeluaran."
Dan yang lain?
Renault Zoe dan Dacia Spring bukan satu-satunya elektrik yang diuji oleh Euro NCAP.
Generasi baharu Fiat 500 adalah adil dan hanya elektrik, dan telah mencapai empat bintang yang meyakinkan, dengan beberapa keputusan yang lebih rendah dalam ujian kemalangan (pemandu dada dan penumpang), ujian perlindungan pejalan kaki dan prestasi sistem brek autonomi dari kenderaan ke kenderaan.
Empat bintang juga merupakan penarafan yang dicapai oleh SUV kompak China semua elektrik, MG Marvel R. BMW iX dan Mercedes-Benz EQS yang jauh lebih besar, juga hanya elektrik, mencapai lima bintang yang diidamkan, dengan penarafan tinggi dalam semua bidang penilaian .
Meninggalkan trem, ia juga perlu diperhatikan keputusan cemerlang yang dicapai oleh Nissan Qashqai baharu — juga "anak lelaki" Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi — dengan lima bintang, yang mencerminkan penarafan tinggi yang dicapai dalam semua bidang penilaian.
Lima bintang juga dicapai melalui cadangan Kumpulan Volkswagen, Skoda Fabia baharu dan iklan Volkswagen Caddy. G70 dan GV70 (SUV) turut diuji, dua model baharu dari Genesis, jenama premium Hyundai Motor Group yang masih belum tiba di Portugal, tetapi sudah dijual di beberapa pasaran Eropah, dengan kedua-duanya turut mencapai lima bintang.
Akhirnya, Euro NCAP mengaitkan keputusan kepada varian hibrid dan elektrik baharu bagi model yang diuji pada tahun-tahun sebelumnya: Audi A6 TFSIe (plug-in hybrid), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybrid), Mazda2 Hybrid (hibrid, mendapat Toyota Yaris yang sama penarafan), Mercedes-Benz EQB (elektrik, penarafan GLB) dan Nissan Townstar (elektrik, penarafan Renault Kangoo).